周生贤表示，国家将严控机动车污染，新车排放标准将逐步提高

　　我国城市大气污染问题依然突出，2005年监测的522个城市中，39.7%的城市处于中度或重度污染。国家环保总局局长周生贤昨天表示，国家将采取有力措施坚决实现“十一五”二氧化硫总量控制目标。

　　国务院已授权环保总局与六家电力集团公司和七个排放大省签订了目标责任书，控制污染物排放。

　　机动车尾气已成重要污染源

　　在昨天召开的全国大气污染防治工作会议上，周生贤表示，城市大气污染问题依然突出。“2005年监测的522个城市中，4.2%的城市达到国家环境空气质量一级标准，56.1%的城市达到二级标准，有39.7%的城市处于中度或重度污染。”

　　截至去年，我国汽车保有量超过3100万辆，机动车尾气排放已经成为大城市空气污染的重要来源。周生贤认为，如果不及时提高机动车尾气排放标准和燃油品质，到2015年，城市机动车污染物排放量将比2000年上升一倍。

　　他表示，国家将严格控制机动车污染，逐步提高新车排放标准，加大老旧车辆淘汰力度，坚决遏制机动车污染物排放总量逐年增长的趋势。到2010年使65%以上的城市空气环境质量二级和好于二极的天数达到80%以上。

　　电力行业严控二氧化硫排放

　　“十一五”规划纲要中已经明确提出，到2010年全国二氧化硫排放总量比“十五”末期削减10%.周生贤表示，这是约束性指标，是不可逾越的一条红线，“确保实现这个目标是各级环保部门义不容辞的责任！”

　　他透露，国务院已授权环保总局与六家电力集团公司和七个排放大省签订了控制二氧化硫排放总量的目标责任书，今后，环保总局还将与其余的23个省（自治区、直辖市）政府签订责任书，并将每半年公布各省和六家电力集团公司的完成情况，并将考核结果向国务院报告，向全社会公布。

　　此外，对二氧化硫总量的控制，国家还将对电力行业实行“计划单列式”管理。周生贤表示，今后，除热电联产、煤矸石和垃圾焚烧发电机组外，新改扩电厂需要的二氧化硫指标必须从电力行业自身获得，否则环评报告书将不予审批。

(责任编辑：赵波)