须通过资格考试持证上岗，奥运期间保证不出一点问题

　　秘密档案：28日举行的警察赛车决赛中，一辆警用赛车不慎冲出赛道，并360度翻滚。遭受如此激烈的事故，车手却安全无恙。据北京人民警察学院特种驾驶培训中心主任柳实介绍，警用赛车有三处秘密改装，使得车遇到事故时会很安全。而奥运周边巡逻的警车，都会按照警用赛车的模式进行安全性改装。

　　奥运期间，所有驾驶警车的民警，均须取得“安全驾驶资格认证”。自7月起，北京市公安局将选派近6000民警，接受为期两天的安全驾驶技能培训。昨日，“安全驾驶”培训负责人、北京人民警察学院特种驾驶培训中心主任柳实接受本报采访时透露以上情况。

　　据柳实讲，近6000民警选拔标准共有三项：45周岁以下；持有公安机关内部警车准用证；奥运期间负责驾驶任务。培训目的为“奥运期间不发生问题、不发生事故”。

　　28日，在首都警察汽车场地赛决赛现场，经过赛车改装的新式警用赛车首次亮相，奥运期间，该种警用赛车将在奥运场馆周边值勤。柳实说，警用赛车与普通赛车、专用赛车相比，主要是安全性能方面做了改动：安全带由“三点”改为“五点”；座椅是“桶式座椅”，前后左右“四位固定”，将人牢牢绑在椅子上；车前风挡玻璃、驾驶员上方、车尾部，架设防滚架，即使车辆侧翻，车在支架的支持下，也不会出现撞出大坑等巨大损毁。“这些安全性能方面的改动，都是防备万一的，但是，奥运期间，驾驶警车民警必须保证不出一点问题，所以要使他们的驾驶理念有个突破性飞跃，这就是安全驾驶培训的目的。”

　　柳实说，培训结束后，将对民警进行现场考核。考核及格，民警将获得安全驾驶资格证书，奥运期间有资格驾驶警车执行任务；考核不及格，该名民警将被取消奥运驾警车资格。

　　■对话

　　“开一次，你就会爱上它”

　　冠军车手李永明透露驾驶警用赛车“平地五连转”技巧

　　在5月28日举行的首都警察汽车场地赛决赛中，北京市公安局延庆公安分局民警李永明获得冠军，驾驶警用赛车，在4''40''''14之内，完成“平地五连转”（5个180度急转弯，每个转弯间直线距离500米）。

　　安全感来自三处改动

　　新京报：与普通警车相比，驾驶警用赛车有什么特殊感觉？

　　李永明：安全！只要坐到车里就能感到这点。座椅跟人像是粘在一起的，合二为一。

　　即使车在高速行驶中翻了，人也不会被车甩出去。这个感觉来自三处改动：第一个是座椅，能绑住驾驶员；第二是安全带，传统汽车安全带都是“三点”，警用赛车是“五点”，人被绑得结结实实的；第三是车里加了大量护杠，人在车里，既不怕颠，更不怕碰。

　　新京报：警车改成赛车，驾驶的民警会不会产生陌生感？

　　李永明：警用赛车绝大多数都是伊兰特，驾驶技术过关的民警，不会对它有陌生感。

　　因为做了改动，车的性能更好，开一次就会产生感情，爱车的人都这样。奥运期间，远郊区县的民警也可能到市区巡逻，所以我还有机会开警用赛车。

　　警用赛车易上手难出架势

　　新京报：驾驶这种警用赛车是否有诀窍？

　　李永明：驾驶警用赛车虽然没有“门槛”，可要开出赛车的架势，完成高速平地急转弯、掉头等动作，“离合”必须控制得恰到好处。比如28日的比赛，直线距离内得赶紧提速；转弯前得降速；转弯时，必须“加速冲弯”，才能开出速度，这与平常开车正好相反。

　　“加速冲弯”不出事故、平稳过关的技巧在于，车随弯度走切线，先走外切，也就是切过弯的‘外边’，再走内切，最后还是外切，这样就过来了。

　　新京报：从一名普通的司机，到一名专业的警用赛车赛手，你用了多长时间？

　　李永明：我驾龄已经有10年，可找到赛手的感觉，还是前年。平地高速转弯，这是北京警察学院特种驾驶培训班的一个科目，其他科目还有窄路行驶、超车技巧、控制拦截等等。

　　特驾训练车手正确判断

　　新京报：在日常工作中，特驾技术曾对你有哪些帮助？

　　李永明：作为一名警察，驾驶技术必须过硬，应该掌握一些平常人不会的特驾技术，执行抓捕、拦截等任务时，心里才有底。

　　有一次，我去承德抓逃，赶上雨天，路面还是三车道混合路，很滑。我载了两个同伴，开到一半，前面是一辆摩托车，后面是一辆依维柯，摩托车开着开着，突然调头，朝我们冲过来。当时，我没慌，也没出虚汗，好像是一种本能反应，一脚刹车，左打轮，车身就到了左边，车头调了个个，保持这一姿势，滑出去几百米，才停住。这时回头看，依维柯跟摩托车撞在一起了。

　　我认为，不慌不乱，处变不惊，本能反应做出正确判断，这是警用赛车手追求的境界。

　　■集训内容

　　重点培训车手思维驾驶

　　特驾培训专家称安全驾驶集训重在提高民警预防能力

　　据北京人民警察学院特种驾驶培训中心主任柳实介绍，两天集训时限内，受训民警接受的主要是思维驾驶训练，“时时刻刻用脑子开车”。

　　柳实说，因已考得了公安机关内部警车准用证，所以，6000名受训民警驾驶技术都不错。安全驾驶训练重点在于“理性化驾驶理念”，提高民警分析路面情况、采取预防措施的能力。

　　“10次事故9次快，90%事故都源于思维麻痹”，他说，以一起机动车撞伤横穿马路儿童事故为例，两名儿童站在马路边玩耍，其中一名儿童扭了下头，看了眼马路对面。当时，马路上有四辆车同向行驶，四车司机都看到了该名儿童的扭头动作。前面三辆车司机的第一反应都是“他有可能横穿马路”，从而分别采取了刹车、鸣笛、右打轮、收油等动作。而第四辆司机认为，“扭头不等于要横穿”，未采取任何措施，将儿童撞伤。

　　柳实说，该起事故就是理性化驾驶的一个典型案例。安全驾驶集训就是要在民警大脑中植入“时刻全神贯注开车”意识，杜绝任何意外发生。

(责任编辑：俞劲柏)