车市的销售曲线和气温形成鲜明的反比。西博车展过后，随着天气一天天热起来，汽车销售势头却冷了不少。这段时间，市场上10多款主流车优惠幅度都在加大，而近期的几个车市热点也都围绕着价格展开。上周，凯美瑞的低价格下线让中高档车市弥漫观望情绪；昨天，海马汽车宣布降价又在“10万元级”的家轿市场掀起价格震荡。

　　中级车价格继续下压

　　昨天记者从海马汽车锦达专卖店了解到：从5月30日起，海马汽车旗下两大品牌福美来、普力马双管齐下全面降价，福美来最高降幅达9000元，直逼中级家轿“10万元级”大关；而普力马的最高降幅则达到12000元。据悉，这次名为“加速2006”的降价促销活动是海马汽车官方首次宣布降价。

　　降价后，福美来的价格区间下调至10.86万～12.96万元之间，1.6MT标准型成为目前“新三样”中价格最接近“10万元级”的中级家轿；而普力马也有10000元至12000元之间不等的降幅。记者了解到，在杭州海马4S店，两款车在新的官方价格下还有优惠。

　　业内人士分析指出，一方面蓝瑟、骏捷、新骐达、颐达、新凯越、新伊兰特纷纷上市，细分市场的竞争更为激烈；另一方面，受新车速腾1.6、思域的挤压，花冠、福克斯、标致307的价格战一触即发，花冠等车型的价格下调将直接波及到10万～15万元的汽车市场。在两头打压下，海马汽车降价不失为一种抢占先机的好办法。降价后，福美来的性价比优势得到强化，随之带来的是中级家轿市场竞争的再度加剧。

　　目前杭州市场上伊兰特、凯越的价格都在走低，特别是伊兰特，市场成交价已回落到10万元左右。但由于汽车市场已进入了传统的销售淡季，福美来的降价对整个车市能引来多大的震动波，是否能引发该细分市场的集体降价行为，还有待市场检验。

　　中高档车价格出现波动

　　5月23日，凯美瑞的价格终于公布，从19.78万元的2.0L自动挡低配车型，到26.98万元的2.4L旗舰版一应俱全。虽然这个价格并没有一剑封喉，但它对眼下国内中级车市的冲击确是实实在在的。

　　公布价格一个星期，记者从杭州凯美瑞的经销商广通汽车了解到，虽然公司刚装修完工，展厅里一辆车也没有，然而，正是在这样一个空荡荡的展厅，短短几天时间接待了无数咨询者，靠着一些资料册，订单数已经超过100辆，其中顶级版最为紧俏。而交车时间甚至已经排到了9月底10月初。“基本上客户都是在网上关注了凯美瑞很长时间，并查阅了大量资料后赶来下单的。”广通汽车的周欣彦告诉记者。

　　凯美瑞是中高档车的价格标杆，它的问世，令很多中高档车型价格明显波动，记者了解到，凯美瑞下线前后，原来加价1万元的别克君越精英版已开始原价销售，蒙迪欧的市场价格上周又狂降5000元，精英版已到历史最低点17.8万元。雅阁价格降幅也扩大了3000元，而凯美瑞的孪生兄弟锐志供货情况缓解好多，现在基本上都有现货供应。新M6也受竞争车型的影响而降价，优惠幅度从3000元增加到了7000元。业内人士指出，进入9月，凯美瑞的产量一旦跟上，价格战可望更为激烈。

　　经济型车价格微降

　　价格大戏中经济型车也有戏分。记者获悉，奇瑞QQ全线车型从上周起也开始降价，平均降幅为2000元左右。据悉，奇瑞汽车这几个月价格一直咬得很紧，市场价让利幅度一般只有2～3个点，而现在已经达到了5个点的让利。

　　虽说买涨不买跌几乎已成了市场规律，但从另一个角度看，销售淡季，众多汽车厂商放低身价，不少经销商迫于资金压力，无奈亏本卖车。对于消费者来说，如果选择了正确的时机，此时买车无疑最有话语权，可以增加不少讨价还价的筹码。

(责任编辑：常亚梅)