政策影响大，新车市场缺乏稳定———

　　稳定的汽车消费市场才能带来理智的消费，但是“稳定”这个词语似乎很多年都没有出现在中国的汽车市场了，新车降价、保险贷款调整、环保性能门槛提高、汽车消费税上涨等等政策，2006年的新车来临老车退市，但是不少政策和消费因素都给二手车行业带来了很不一样的“异常”，使今年北京二手车淡季市场出现了三个新特点。

　　●新车型供不上，二手车价格“生扛”准新车抗住价格

　　一年雅阁只跌16％

　　2006年各汽车生产厂家不断推出新车型的力度空前，基本上每个月都有几款相当震撼的车型推出。比如中华骏捷、丰田凯美瑞、206/' target=_blank>标致206等车型，这些最基本款的便宜车基本上没有供货，其他款式供货时间也比较长，还有一些老车型降价比较猛烈，诸如即将退出市场的宝来1.8系列、已经退市的帕萨特1.8系列等新车也出现了短期供应不足甚至涨价的情况。

　　由于正是新车的“混乱”，所以，二手车价格并没有出现大幅度“跳水”，尤其是热销车型，比如最新2006款本田雅阁2.4包牌价格25万元左右，2005年份的二手车价格也在21万元左右，仅仅相差4万元，跌幅差价仅为16%。而按照正常规律，至少第一年的车差价至少在20%以上才正常。帕萨特、高尔夫等车型也同样是这种情况。

　　很多人都认为，现在这些二手车价格相比新车并不便宜，有一些车辆的确如此，不过，随着新车型的不断占有供货充足，价格下滑，现有的这些“准新二手车”价格将会“扛不住”了。

　　●政策促二手车“升值”

　　宝马760、大切诺基都涨价，部分二手车价格不降反升，政策影响大

　　一般来说，二手车随着时间的推移残值越来越低，购买价格肯定是直线下降，但是由于我国相关政策在今年有比较明显的调整，所以造成了很多二手车无形当中“升值”。

　　汽车消费税颁布之后，高档进口车价格一路飙升，这其中不排除不少人为的“炒作因素”，但是进口车价格持续坚挺，部分增长也是不争的事实，那么，一些在“低税率”期入库的高档二手车无形中增加了吸引力，所以纷纷上调了价格，这种情况比较少见。比如，奔驰S600、宝马760、路虎览胜等。

　　一些国产高档车由于配件国产比例被迫重新进口，比如大切诺基、凯迪拉克等国产高档车也重新开始进口。进口大切诺基的价格至少比国产增加至少20万元，无形中现有的国产大切诺基增值，一些旧车经纪公司也提高了该旧车的成交价格，很多人都延长了出售期。

　　●旧车外迁下降一成外来消费减少，本地消费增加

　　暂住证方便进京办事

　　从3月起，北京地区外迁出的车辆数量就开始明显减少，相比去年同期有10%左右的下降。

　　其原因一，主要是外省市政策管理加强,对这类高污染车型的需求减少，政策管理开始加强；二是北京二手车价格经这些人多年炒作，性价比优势丧失，进入到了销售低谷；三是外省市经常来京的人员都凭暂住证购买北京牌照的旧车，以便于进京办事。虽然车辆不在北京，但是车辆身份仍是北京的，抵消了车辆外迁的数量。

　　另外，由于北京地区凭暂住证可以购买北京牌照车辆，不少外省市客户经常来京的人员都办理北京牌照，并没有真正的外迁，虽然车辆不在北京，但是车辆身份仍是北京的，这种情况抵消了不少外迁数量。

(责任编辑：俞劲柏)