5月20日，在“2006年重庆国际汽车工业展”开幕之际，重庆车展组委会特设了“卡车与物流高峰论坛”。将汽车与物流作为一个专题，开辟专题展出板块，并将卡车与物流研讨会放到与车展同步举行，这在国内尚属首次。沃尔沃集团副总裁吴瑜章发表了“准确、速度、价值———连接中国与世界”的专题讲演，对中国物流业存在的问题做了深度剖析。

　　对中国物流业面临的残酷的事实，吴瑜章呼吁，中国公路运输的发展模式必须从低吨位、低完好率、低速的中型卡车向高吨位、高完好率、高速的重型卡车发展，从散货式卡车向集装箱式卡车发展，从高比重的短距离运输（150公里）向高比重的长距离（300-500公里）或超长距离（500-3000公里）运输发展。总而言之，建立在准确基础上的快速、长途、重载是公路运输的核心价值取向。那么，正确理解物流运输价值公式，转变传统物流落后观念则是实现公路运输模式转换的根源所在。

　　沃尔沃集团副总裁吴瑜章谈

　　“三流统筹”强国梦

　　在日前结束的2006中国经济高峰会上，沃尔沃集团副总裁吴瑜章以“均衡发展和谐增长———从大到富的强国之路”为题进行即席演讲。随后，甲骨文公司高级副总裁、2005年度诺贝尔经济学奖得主罗伯特·奥曼等专家学者分别做主题发言，从不同的方面阐述了中国经济与世界经济的相互关系和作用。

　　“中国北京国际科技产业博览会”是由科技部、商务部、教育部、信息产业部、中国贸促会、国家知识产权局和北京市人民政府共同主办的年度科技盛会，是境外跨国公司、境内高科技企业、科研机构和各省市高新技术最新成果展示的竞技场和开展国际合作、区域合作的大舞台。

　　以“和谐增长：中国经济未来五年”为主题的中国经济高峰会于5月23日在钓鱼台国宾馆、北京国际饭店拉开帷幕。北京市人民政府副市长张茅代表主办方致辞，联合国副秘书长、亚太经社理事会执行秘书长金学洙、中国人民银行行长周小川、国家发改委副主任欧新黔、国务院发展研究中心副主任刘世锦、荷兰农业和自然及食品质量部部长魏尔曼等出席会议并做主题发言。

　　沃尔沃集团副总裁吴瑜章在主会场以“均衡发展和谐增长———从大到富的强国之路”进行主题发言。吴瑜章对中国三千年来的经济发展变化、国力兴衰作了详细分析与对比，并举例说明进行海陆统筹在均衡发展、建设和谐社会过程中的重要性。吴瑜章表示，富是从大到强的必由之路。

　　吴瑜章解析了中国的物流现状，并以物流企业为例，剖析了中国财富在物流业中惊人的浪费：目前中国的物流产值占GDP的20%左右，而发达国家的这一指标通常不到10%，这就意味着，每年中国的GDP中有10%的财富是被低效物流白白浪费了。此外，中国经济发展大量依靠人工和大量耗费资源，中国的GDP虽然不到世界5%，但是有些耗能和耗材占25%－50%。中国经济就像是巨大的婴儿，在初级阶段规模和消耗是非常巨大的，同时区域经济还存在不平衡发展的现象。

　　吴瑜章进行了进一步的深入分析。社会一般有三流，为资金流、信息流、物品流。只有在三流统筹，均衡发展的情况下，社会才能和谐发展。不同于发达国家三流的均衡发展，中国的资金流发展较快，信息流发展非常快，而实际物品流动的发展却与其他两流非常的不协调。由于物流的极端无效，使我们综合成本飞快接近亚洲平均水平，超过了亚洲很多国家。因此要促进经济的和谐发展，必须从特区建设到沿海经济，再到中西部内陆开发及东北老工业基地复兴进行统筹，由局部的“静平衡”向整体的“动平衡”，遵循海陆统筹，从内部到外部均衡协调发展，实现强国之梦。

　　吴瑜章认为，对于我们还不是很富裕的国家来讲，自主创新一定要基于国力和现在的基础。要学会使用拿来主义，拿来的同时更要加强消化吸收后的再创新。站在巨人的肩膀上不断开拓、不断超越。吴瑜章强调，虽然消化吸收再创新是最重要的自主创新模式，但是另外一种很重要的创新模式却经常为我们所忽略，那就是程序创新。

　　吴瑜章解释说，物流就是一种程序创新。物流是促进区域间协调联动发展，加速实现三大宏观经济政策目标的有效手段。通过发展物流，能够实现内部流通的平衡，更进一步加快、加宽、加大、加高层次的区域流动，促进中国从内陆到海洋到全球的平衡，将实现中国经济发展的大平衡，物流肩负着中国宏观经济转型和实现民族崛起宏观战略的使命。

(责任编辑：俞劲柏)