今年油价的第二次上涨，使得有车族的心理承受能力进一步受到挑战。与此同时，许多有一定经济能力，希望以车代步、图方便的人并没有最终选择放弃买车，而是以购买小排量、低耗油的经济型汽车为应对策略

　　自5月24日起我国成品油价格再次上调，汽、柴油和航空煤油价格每吨提高500元。据悉，这是历次提高油价幅度最大的一次。至此，从去年5月到今年5月的13个月中，汽油价格已经经历了6次调价。

　　那么，此次调价将对汽车市场产生怎样影响？笔者进行了一番调查。

　　汽车消费族颇为忧心

　　今年油价的第二次上涨，使得有车族的心理承受能力进一步受到挑战。目前许多有车族都是“谈油变色”，有的甚至已经开始考虑油价继续上涨之后，一旦需要改变出行方式，如何解决接踵而来的日常交通问题。

　　某汽车网针对此次汽油提价进行了网上调查，调查数据显示：当93号汽油油价超过5元的时候，26.4％的人选择放弃购车，40.9％的人选择推迟购车，22.9％的人认为没有影响。当问及“如果油价超过10元，您还会考虑买车吗？”有50.2％的人表示肯定不会，28.4％的人表示可能不会。

　　可见，多数汽车消费者面对飞涨的油价存在很多忧虑，致使许多想要购买新车的人望而却步。依照现在的油价，更多人表现出观望态度，并且如果油价继续增长到了较高的时候，半数的人就会选择放弃。

　　上一次油价上调仅仅是两个月前的事情。那时，车主周先生便认为油价上涨对中低收入开车族的影响很大，尤其是一些还要贷款买车的人。“我以前还经常出去兜风，但是现在肯定要有所顾忌了。但我最担心的是，油价还可能一涨再涨。”现今，周先生的担心已经变成了现实。

　　油价飞涨、养车费用节节攀升，“买车容易养车难”成了大多数人的共识。一位开私家车的朋友透露：以前加一次油也就100元多一点，前一段日子则要200多元了，而经过这次汽油再度涨价，加一次油就变成250元左右了。

　　有网友算了一笔精确的账：“汽油涨价后，我的最新燃油成本是：0.4元/公里（93号）0.44元/公里（97号）。我记忆中，私家车的最低燃油成本出现在2000年，到今天，这个成本刚好翻了一番。而油价自2005年以来经过多次的涨价、涨价再涨价后，这次是涨幅最大的一次。每公里燃油成本0.6元/公里，将是俺的忍受极限。超过了的话，考虑卖车。”

　　油价一再飙升，紧张的不仅是有车一族，准有车族也表示买车的时机要从长计议。有许多准备买车的人都表示：现在有点动摇了。

　　一位网友说：“面对油价的不断上涨，我们单位深有体会，好几辆车的各种开支本来就大，加上隔三差五同事们拿到我面前来报销的油费简直就不敢看了。本来家里人说买一辆小点的车，休息时就可以带上全家人去旅游的，可现在看来是不可能买了，因为买得起养不起了。”

　　经济型汽车迎来春天

　　由于有许多本来打算买车的人表示推迟或放弃买车计划，因此笔者料想汽车市场一定会受到冲击。但是当笔者来到北京亚运村汽车交易市场的时候，并没有看到想象中的冷清场面，油价上涨对车市的影响似乎并不大。

　　许多有一定经济能力，希望以车代步、图方便的人并没有最终选择放弃买车，而是以购买小排量、低耗油的经济型汽车为应对策略。网上调查数据显示，当问及油价上涨对汽车选择有何影响时，32.0％的人选择购买低排量车，62.1％的人选择购买低油耗车。

　　一位业内人士认为，随着消费者越来越理性，新车上市的热销期逐渐变短。新车上市，要赢得消费者的认可后才能在市场占一席之地，同是新车，消费者的认可度是不同的。“养车是件耗钱的事，但不同的车差别是很大的。现在的油价几天就一个样，所以燃油的经济性很重要，不单是因为现在油价很高，也是为了环保。排量在1.0~2.0之间的轿车表现还是不错的。”

　　此外，小排量解禁和新消费税实施也给经济型轿车带了真正的春天。在亚运村汽车交易市场看车的杨先生认为，油价不断上涨，而且小排量车放开了，对于中低收入阶层的他来说，盘算已久购置一款小排量车的梦想终于要实现了，自己觉得现在应该是买车的合适时机。

　　从目前市场情况来看，有部分厂家对车型价格进行了调整。有报道称大部分车型的销售价格都在厂家指导价以下，可见经济型轿车的市场竞争还是很激烈的，并不会因为油价上调受到强烈的影响。

　　虽然人们不会因为出租车涨价去购车，但是出租车涨价、小排量解禁会使一部分消费者提前实施购车计划。一位女士原本计划今年10月份买辆QQ，没想到5月份就买了。按照她的话说：“迟买早买都是要买的，早买早享受。”

　　同时，一些中高档车消费者对此次油价上涨很是不满，但明确表示不会受油价上涨影响而改变购车时间的不在少数。很多消费者认为油价去年就涨了那么多次，对油价再次上涨已经不惊奇了，认为只是时间问题，所以准备购车的一般对油价上涨都有心理准备。油价虽然在购车选择上很重要，但车价的涨跌才是他们最关心的。

　　有关专家指出：按照目前油价上涨的趋势，总有一天会有人承受不起油价的压力而改变开车上班和出行方式，一辆超低油耗的代步车也许是有车一族置换的对象和购车族的最佳选择。商家可以针对这个思路开发新型汽车，满足人们的需要。

　　专家们分析，由于处于市场末端的私家车使用者对油价最为敏感，他们用车行为和习惯的调整也将比较迅速。可以预计，随着成品油定价机制改革深入进行，汽车生产厂家的产品结构等也将相应调整。例如，节能、环保的小排量汽车持续热销，这将成为汽车生产厂家加大对小排量汽车开发投入的市场动力。如果某些地方政府部门能从大局出发，顺应国家产业政策，解除对柴油轿车的限制，节能、环保的柴油轿车也将迅速占有较大的市场空间。对此，汽车生产厂家应未雨绸缪。

(责任编辑：俞劲柏)