主持人：今天有幸请到了于洪江总经理接受我们的访问，就网友关心的问题进行访谈，今天的新mazda6上市是很大的活动。

　　在这次发布会上您一再的提到凯美瑞作为mazda6的直接竞争者，提到轿跑车的时候，也将凯美瑞作为竞争对手，您是如何考虑的？

　　于洪江：轿跑车从前在中国并没有这种概念，以前的市场是否存在，实际上是存在的。只是这部分的用户找不到可以充分满足需求的产品。在没有这种车型的情况下，只能是放弃自己的一部分的喜好购买其他的车，我们的轿跑车投放市场后，希望将这部分的用户从原来的消费结构中细分出来，让这部分客户知道我们的车可以满足他们的需求，甚至让用户认识到他们自己是有这种需求的。

　　主持人：您认为轿跑车是中型车的一种，更加的细分了中型车，希望更多的用户转向轿跑车。

　　于洪江：是的，尤其是喜欢驾驶乐趣的。

　　主持人：您提到了今年的销量是5000辆，如何制定的。

　　于洪江：这是相对保守的销售计划，也是我们根据市场调研得出的。我们的调研是在05年做的，我们对市场的监控，发现市场发生了巨大的变化。03年我们引入mazda6的时候，很多人认为太前卫了，过了三年后，这个车在中国市场上已经不前卫了，我们去年在调查轿跑车的时候，很多人还是喜欢轿跑车，恐怕到了今年局面会发生很大的变化，从今年的情况来看，去年的调查结果作为今年的预测还是可以的。随着时间的推移，接受这种风格的用户是越来越多的。

　　主持人：您对轿跑车是相当有信心的？

　　于洪江：对的，在全球来说，这款车的销量是很大的。

　　主持人：mazda3的问题，您现在是否有新的消息，关于mazda3什么时候可以正式的恢复生产。

　　于洪江：目前还没有得到时间表。

　　主持人：长安伏特和一汽马自达股权交叉的问题，现在是否还在商谈中。

　　于洪江：股权交叉和这次的mazda3的权属是没有关联的，关于销售公司是各方早已达成一致的。

　　主持人：您认为mazda3现在处于什么样的状态。

　　于洪江：目前虽然已经停产了，但是我们仍然没有停止销售，长安福特也在努力的解决这个问题。

　　主持人：马自达是否近期要引进一款新的mazda6旅行车，还有一个就是两厢的掀背？

　　于洪江：这是这款车。

　　主持人：有一款代号是m2的车？

　　于洪江：打个比方说，类似于飞度的车。

　　主持人：是否也要引进。

　　于洪江：对的。

　　主持人：这款车什么时间可以引进。

　　于洪江：现在具体的时间不能说得很准确，但是在未来几年我们会在中国引进八个平台，包括了m2。

　　主持人：这次mazda6降价的时候，在新mazda6降价的时候，对mazda6调价总体是什么考虑？

　　于洪江：简单的说是竞争的需要，因为新产品的投放我们要考虑维持相对长时间的价格，定价要一步到位。如果mazda6价格没有动就造成价格不合理。这次对三厢车降价是必然的，否则新产品出来两个家各就会有矛盾。

　　目前，调整三厢车的价格政策是非常好的时机，有可能比其他时间都会产生更好的效果。现在从竞争格局的变化来看，我们相对于竞争对手存在差异化，如果舒适性不占有优势，我们在性能上是有优势的，如果我们降价我们就会性价比，那么很多的用户和媒体就会关注我们，而且也会起到很好的效果。

　　主持人：一汽和马自达技术上的合作，是否会继续延续下去。

　　于洪江：大家现在正在讨论生产方面的合资问题。

　　主持人：生产方面的合资，在可预计的将来是否有时间表。

　　于洪江：目前，我还没有时间表，但是，双方的沟通正在越来越的紧密。

　　主持人：非常感谢于总，在这么繁忙的时间还接受我们的访谈。

　　于洪江：谢谢各位网友。

(责任编辑：王伟杰)