“帕萨特领驭、锐志、君越都是很强的对手,但是我们的主要对手还是日系的天籁和雅阁。”5月25日在凯美瑞的下线仪式上,广州丰田公司副总经理胡苏在谈及凯美瑞的竞争对手时说。
据悉,凯美瑞系列车型的价格为19.78万~26.98万元,比媒体预测的价格普遍便宜1万元左右。 广州丰田希望通过这一价格,顺利实现今年6万辆、明年14万辆的销售目标,并实现在国内中高级轿车市场占有率的计划。
专家称,随着凯旋、君越、凯美瑞等具有强竞争力车型的投放,原先由雅阁、君威、帕萨特等几款车型打天下的中高级轿车市场,将进入最猛烈的震荡期。
统计显示,今年第一季度,中高级轿车市场累计销量为16.7万辆,同比增长62.7%;所占市场比重为19.6%,比去年同期少了0.2%。中高级轿车目前处于增长乏力的态势。这种态势的出现,主要原因是目前出现部分消费者持币待购的现象,大家对于中高级轿车还有较大幅度的降价预期。
“2.0排量的汽车价格已经不像以前那样高不可攀,部分车型的售价已经降到10万元左右,并且配置丰富,性价比不断提升,可以肯定,中国汽车将逐渐步入2.0排量的时代”,业内相关人士表示,东方之子2.0排量的价格不到10万元,而有“小宝马”之称的骏捷2.0舒适型价格不到12万元,这些国产的中高级轿车,将促发整个市场的价格调整。
事实上,东风雪铁龙凯旋的上市,就让很多人看到了希望。拥有目前国内C级车标准的装备和性能,参与B级车在市场的竞争,凯旋志在必得,其17.98万~20.88万元的价格,让消费者看到东风雪铁龙的诚意。据悉,除了外观上的大气庄重外,凯旋最大的亮点是国内2.0升级别车中惟一装备德国博世ESP电子稳定程序的车型,这项安全领域的前沿技术大大提升了车辆的驾控安全;而且凯旋还装备了雪铁龙品牌全球首创的中央固定集控式方向盘,既大大提高了驾驶的便利性,也使驾驶更为安全;除此之外,凯旋装备了定速巡航和限速器,四安全气囊加贯通前后的双侧安全帘,紧急制动辅助系统、多路传输系统CAN网、危险信号灯自动点亮以及四门一触式防夹电动车窗等,让凯旋的安全配备达到目前C级车的标准。
难怪,在凯旋上市之后,不少媒体惊呼:国内2.0级别市场的装备标准、性能标准等将因凯旋而改变。
然而,装备标准和性能标准等的改变,不可能在一朝一夕中完成,为了增强自身产品的竞争力,不少车型纷纷降价迎接挑战。根据市场反馈的信息,尽管06款雅阁和蒙迪欧都上市不久,但在经销店里却有不同幅度的优惠,如:2.0排量的蒙迪欧优惠达到1.3万元;06款雅阁部分车型的价格也有所下降,其中2.0标准版的最低市场成交价格已经到了19.78万元,比指导价格优惠了1.2万元。因受漏油事件困扰,锐志价格也有1万元左右的浮动。
“中高级别轿车市场将是今年降价的重点区域,但要到下半年才能降到位。”全国乘用车联席会主席饶达认为,随着新汽车消费税的实施,中小排量的汽车市场价格已逐渐趋于平稳,这部分车型的购买能力也已基本得到释放;另外,高消费税和高油价时代,使得很多消费者放弃了购买大排量车,特别是SUV的想法。在这种情况下,没有受到消费税影响的2.0排量,受众更加多元化,必将对产品的销售起到一定的带动作用。
“看在眼里,急在心里”,作为商家必争的“黄金排量”市场,不少汽车厂家纷纷亮出“杀手锏”。就在前几天,上海通用宣布了06款别克君威上市,其中,06款君威原产品系列的5款车型,精简为手动挡2.0升舒适版和自动挡2.5升豪华版两款,售价分别为17.58万元和19.58万元,比05款便宜了1万多元。
君威降价的目的很明显,一是给已经上市销售的别克君越让路,两款车型共同夹击中高级轿车市场;另一方面就是主动出击,应对市场的风云变幻,保住已有的市场份额。据悉,06款君威2.0舒适版是在对原2.0豪华版进行调整的基础上,采用米色布饰座椅、四向手动调节驾驶员座椅。通过配置与价格的最优化组合,进一步凸显其在中高级细分市场的竞争优势。
几乎在同一时间,继成功推出领驭1.8T和2.8V6车型后,上海大众又推出了领驭2.0MFI,并将价格压至18.38万元,进一步提高产品的性价比,在国内2.0升市场再燃战火。今年以来,领驭销售势头的火爆,一直是业内讨论的焦点。在4月份,领驭的销量再次突破万辆大关,为上海大众保持前三名作出了重大贡献。
“可以预见的是,凯美瑞有可能激活中高级轿车市场积蓄已久的能量,引发一场品质与价格的双重大战,而这也是今年中国汽车市场最大的不确定因素。”业内专家认为,凯美瑞的下线,对国内轿车市场的重新洗牌,将起到至关重要的作用,接下去,就要看领驭、雅阁、天籁和君越等车型该如何接牌了。 (责任编辑:俞劲柏) |