对国家新消费税实施后的种种推测，市场终于给出了一个说法。此前业内人士认为的大排量豪华车受影响不大的猜测被推翻，特别是大排量SUV市场受影响很大。北京亚运村汽车交易市场信息部副部长且小钢表示，进口SUV市场下滑很快，经销商压力非常大。截至目前，进口车涨价幅度高达3．1％，实际受消费税影响，涨价幅度应该更高一些，但由于市场影响，价格被向下拉低了。

　　国产高档SUV市场竞争更甚，导致优胜劣汰，一批技术相对落后的大排量SUV，越来越受到市场的冷落，生存无望；而一些引领潮流、技术先进的SUV车型却在“五一”黄金周期间逆势走强，北京现代途胜、东风本田CRV等城市SUV销量一直平稳上升。专家指出，新消费税的杠杆作用进一步显现，SUV市场重新洗牌，旧格局已被打破，新格局正在形成。

　　这几年在SUV阵营中，国产厂商一直占据着重要的市场地位，尤其是在低端市场，国产SUV占七成以上的市场份额，一度被认为是国产厂商的骄傲，价格是他们制胜的法宝，然而新消费税的上调无疑使其价格优势面临严峻挑战。

　　新消费税出台后，许多厂商在坚持市场价格不变的同时，选择自主消化成本。全国乘用车联席会有关人士就分析说，“低端SUV因怕影响市场销售，不会轻易宣布涨价，这反映出中国乘用车市场的恶性价格竞争仍然存在。随着黄金周的到来，各大汽车厂商按照惯例都采取降价优惠的措施扩大销售。低端SUV再次经受市场考验，尽管新消费税使得各厂商的整车成本增加不少，但他们无法通过涨价来应对竞争和扩大销售”。

　　整车成本上升而价格不变，甚至价格下降，厂家和经销商进入“涨价是找死，不涨价是等死”的两难境地。一直以来，传统SUV由于技术落后，油耗大，素有“油老虎”之称。随着燃油价格的步步攀升，油耗成为消费者购车的必要参数。同时，随着人们生活水平的提高，消费者对SUV的舒适性和安全性也提出了更高的要求，这些都让传统SUV面临空前挑战。

　　据悉，受新消费税影响，一些国产SUV厂商纷纷寻找新的出路，有的把目光转向了国外市场，希望在海外杀出一条血路，例如长城、中兴；有的调整市场战略，开始设计生产小排量SUV，如众泰、吉奥。

　　而一些拥有较高技术的厂家，目前在城市SUV细分市场似乎还游刃有余。适合于城市和野外驾驶、集SUV操控性和轿车舒适性于一身的城市SUV，深受消费者的喜爱。北京现代途胜、东风本田CRV销量不降反升，呈现不断热销的场面。

　　业内人士认为，都市SUV市场还能保持良好态势，主要其操控性、舒适性和经济性上达到较高平衡，满足了平时在城市里工作和生活，假日在野外游玩和休闲的特定人群的需求。这群人往往是30岁左右的都市白领，他们喜欢的SUV车型动感十足、个性时尚，同时经济实用、安全舒适。以北京现代途胜、本田CRV为代表的城市SUV代表他们的消费取向，受到他们的青睐。

　　业内人士认为，这种能体现某种特定需求的车型，拥有一个固定的消费人群，不容易受到外界因素的影响。中国的SUV市场，以传统SUV为主导的旧格局已经被打破，以细分市场的城市SUV为代表的新格局正在形成。

(责任编辑：俞劲柏)