以低价入市谋得一定市场容易，但提供优质产品和良好服务，才更为关键

　　人吃五谷杂粮，有个小病小灾，大家都司空见惯。人，这样精密的高等生物尚且如此，走下生产线的汽车，作为机械产品，使用的年限长了，坏个零件，丧失了部分功能，甚至某个总成都坏了，谁也都理解。

　　很多消费者把汽车看成是家里新添的“人丁”，呵护备至。但是谁要是点背，碰上个娇柔的“林妹妹”，一身是病地进了家门，虽说是新车，这倍加的“呵护”不仅不能解决问题，还真会弄得消费者身心疲惫。

　　河南张先生买了一辆自主品牌汽车公司的小型车，行驶了300公里时，车窗玻璃升不上去，接着是空调皮带轮被卡住，然后机油标尺又卡住了。几个月后，发电机坏了，找了维修站，维修站说下雨天不敢着车，自费买了个新的发电机换上了。没多久发动机底部开始渗油，维修站的师傅硬说是空调水。

　　消费者在投诉中说：“我跟维修站的主管理论，对方不仅没有认真解决问题而且出言不逊。等维修站的管理人员发泄完后，事情不了了之。而售后服务中心也摆出完全不负责任的态度，让消费者与厂家去协商。”在他们的无理取闹中，消费者成为最弱势的一方。

　　消费者花钱买了厂家的汽车，不管怎么说，厂家提供售后服务是应尽的义务，也是对厂家在生产过程中出现的质量问题的弥补。这事的起源是质量问题,使事态升级的是维修站的恶劣态度。这个消费者的解决办法是将车卖掉。

　　无独有偶，河北张先生新年“碰头彩”。2006年1月1日，他也买了一辆中国自主品牌汽车公司的微型厢式车。买车那天交了钱还没迈出4S店的门，就发现两个后减震器是坏的，4S店的人不给换车只换减震器。他投诉说，自己当时认了！但是第三天发现暖风水箱漏防冻液,到了修理厂整个前半驾驶室被大卸八块。这又算了！可是过两天汽车气门响，不久后减震器又坏了……

　　人们常说“苦尽甘来”，照这个样子，看来张先生还要经过一段时间才能盼到安心用车的好日子。不管是谁碰上“体弱多病，先天不足”的车，心里肯定好受不了。有的消费者气得发出这样的感慨：“如果上天再给我一次机会的话……”

　　从生产线上走下来的汽车，用的是相同的零部件，真的可以说是从一个模子里倒出来的。尽管如此，毕竟没有两辆车会完全相同，就像在世界上找不到完全相同的两片树叶一样。产品质量在一定范围内浮动，人们都能理解。但是，生产厂家有责任保证产品的品质差异不能差得离谱，新车一诞生就被“多发症”、“综合症”困扰绝对说不过去。

　　追求产品的质量不能仅仅表现在合格率上，哪怕质量问题只占到了总量的百分之零点几，落到具体的消费者头上就是百分之百，他就可能是这个产品的抱怨者。

　　存在质量问题的产品一旦流入市场，无异于送出了一颗“不定时炸弹”，不知什么时候就会被引爆。虽然处在爆点的人并不多，但其发出的“响声”却是很多人都能听到的。这一“爆”可能吓跑了客户，也可能会招来看客，企业形象无疑会受到影响。

　　因此，生产厂家要尽可能地加强产品品质的检测，最好将质量问题截留在厂门之内，这是一道重要的防线。

　　万一问题车溜进了市场，消费者遇到了质量问题，提供良好的售后服务就是最后一道防线了。解决问题的最终办法不是掩耳盗铃，当然也不是大国沙文主义。毕竟消费者的维权意识在提高，很多情况下消费者不再“忍气吞声”了。企业不在星星之火时解决问题，将可能不得不焦头烂额地应对“燎原”之势。

　　非常遗憾的是，有些相关人员没能为企业守住这最后的防线。不仅不能提供良好的售后服务，及时、彻底地解决消费者遇到的质量问题，化解消费者的不满情绪。反而对消费者采取了不礼貌甚至态度恶劣的处理方式，犹如火上浇油，怎能不让消费者心烦呢！

　　中国的自主品牌企业一定要引以为戒。你可能以低价入市，谋得了一定的市场，但是归根结底，只有为市场提供优质的产品和良好的服务，一个汽车企业才可能有长久的发展。

(责任编辑：俞劲柏)