年初，奇瑞高调发布“奔腾06”战略，提出今年销售28.1万辆、推出六款新车。在混杂着喝彩、质疑、担心、惊讶的关注中，奇瑞已经以1－4月累计销量突破10万的成绩完成了其“奔腾06”的第一阶段，并且从去年12月开始月销量就持续六个月稳定在2万台以上，甚至一度冲破3万大关，同时产品结构明显跃升。作为六款新品中首发出场的奇瑞A5早在“奔腾06”宣布的当天应声上市，老产品的年型款新旗云和新东方之子也先后推出，在市场上已经大有斩获。“奔腾06”风生水起，年初的质疑这才开始散去。

　　之后又传出奇瑞汽车上调目标至30万辆、意欲超越一个大众的消息；还没来得及弄明白这次的自我加压是否同样信心十足，奇瑞随即进入相对沉寂的5月。在这个新车扎堆上市的月份，消费者的注意力大多为凯美瑞、马六轿跑、新天籁等众多日系新车的新闻所占据。到了下旬，今年第二次上涨的几毛钱油价又绷紧了几乎所有人的神经。此时奇瑞保持着为人熟悉的低调，外界在顾自争论奇瑞公司5月份20天的局部停产到底是因为销售乏力还是出于蓄势待发。

　　在6月的第一天，今年对于奇瑞的第二轮质疑和争论又忽然失去了存在的基础。善于制造惊喜的奇瑞汽车仿佛变戏法一样，在一天之内宣布了四个以省油为主题的大行动：小QQ的“大显‘省’手”、旗云的“‘旗’开得‘省’”、东方之子的“‘芯’驰‘省’往”、瑞虎的“能‘驱’能‘省’”。其中QQ、旗云、东方之子三个品牌都以调整产品组合、增加新款型、升级发动机以及降价为核心内容，充分调动了最痛快的产品和价格两个营销要素，一举击中了油价这块当下消费者心中最大的心病。一时间气势庞大、阵容齐整，显然是有备而来。在本就纷繁又因油价而疲态始现的2006中国车市中盘棋局中，奇瑞公司布下了一个省油的大局。

　　同时，奇瑞也在今天正式确认了今年的第二个全新产品——奇瑞V5的上市时间为6月6日。奇瑞V5作为登陆中国的首款酷越车（Crossover），已经提前发起了有数万网友参与、得到近20家媒体支持的“中国十大酷越（Crossover）城市评选”活动，还破天荒地提出上市地点由网友投票评选结果来确定。不但车型酷越，上市方式也酷越得很。

　　回过头来看，自5月24日油价上调以来，奇瑞是第一个带着一揽子应对方案出现在消费者面前的，效果怎么样另当别论，首先就显得厚道。看来奇瑞在5月的沉寂中是有意收起了拳头，所以才能在六月的第一天进行爆发式的出招，势大力沉，让人想到了刀郎唱的“来得那么快来得那么直接”。这局棋一旦走开了，奇瑞在2006年车市中盘对弈中，可能又会占了先机。

(责任编辑：李哲)