德国咨询公司Ｍａｒｋｅｔｉｎｇ Ｐａｒｔｎｅｒ和市场调查公司Ｓｋｏｐｏｓ今年７月对１０００名年龄在１８岁到６９岁之间的德国公民进行了调查。结果表明，１１％的被访问者在２００６年计划购买价格１万欧元以下的汽车，在今后３年内，则有４７％的人会购买价格１万欧元以下的轿车。

　　同时，如果中国产轿车在价格上有足够大的优势，２３％的消费者将会选择中国轿车。

　　另一家市场调查公司ＴＮＳ Ｉｎｆｒａｔｅｓｔ对１００２名德国人的调查表明，１２％的被访问者在今后５年内会考虑购买来自中国的轿车。但是相比之下，８６％的被访者会考虑购买德国品牌，而４８％的人可以考虑日本品牌。中国车的最大优势就是更好的性价比。但同时，５９％的人认为，中国品牌需要５到６年的时间，才能在德国市场立足。

　　笔者认为，在德国，中国轿车品牌很长的时间都只能在低端市场竞争，使用成本的高低——购买价格 ＋ 油耗 ＋ 保险及税收 ＋ 维修 ＋ 折旧——是在这个档次成功的关键。在这个档次的消费者是把车当交通工具，而不是身份的象征和娱乐的工具。德国是一个消费两极分化很严重的国家，两端的用户群体很大。同时，一个品牌一旦有了一定的市场定位，要改变在消费者心中的印象就很费劲，这一点是还未进入欧美市场的中国厂家要仔细斟酌的。

(责任编辑：俞劲柏)