中级车：该买还买 关键选型

　　来源《中国商报·汽车导报》记者 黄 超

　　近日，油价再次大幅上调，对10万～15万元区间的轿车销售会有哪些影响，记者暗访了北京亚运村交易市场以及杏石口汽车大道等。在采访中，记者发现，锁定10万～15万元区间的消费者，70%以上认为“该买还是会买”。另外，受访的多数消费者认为，选对车型对于节油最有帮助。

　　此次油价涨幅是历次之最，对消费者触动也相对较大。在受访的30位消费者中，83%的消费者知道北京市民连夜排队加油一事，甚至有一位现在开奥拓的消费者也曾试图去加油，但由于排队的人太多而放弃。

　　不过，这并没有影响大多数消费者的购车计划。准备购买10万～15万元区间轿车的消费者中，70%以上认为买车是有实际用途，不是奢侈品，所以不会放弃购车计划。在采访中，一位姓丁的先生说，从国际油价走势来看，油价上涨是大趋势，所以该买还得买。“我希望购买一辆15万元以内、1.8排量的家用轿车，首选是德国车。最重要的是安全、舒适和操控性，对油耗不会考虑太多。”

　　在选择暂缓买车的消费者中，二次购车者居多。目前开夏利的沙小姐告诉记者：“涨价前油钱大概400元左右”，原本准备换成Polo，不过“Polo换代了，加上油钱肯定比夏利多”，所以再“考虑考虑”。而廖女士则彻底放弃了，开奥拓已有3年的她说：“我本来有个机会用很便宜的价格买个桑塔纳3000，但是现在不想买了，油价又涨了，买了之后要多花好几百块钱油钱。”

　　虽然大多数消费者不会改变买车的想法，但油价上涨对具体买车计划却有一定影响。几乎所有的受访者都表示，会更重视汽车实际油耗问题。不过，仅有不到30%的消费者表示，会降低购车层次，准备购买经济型轿车，而60%以上的消费者则表示，选对车型对于节油最有帮助。“这个价位也有省油的车，经济型也有费油的车，所以关键是选对车型。”

　　鉴别车型的实际油耗，消费者普遍信赖开这些车的亲戚朋友的意见，虽然具体油耗因车主开车习惯和车辆情况而异，但“毕竟比较实在，能信得过”，其次是媒体评测数据，而对于销售人员所说的和厂家标注的标准油耗则认为意义不大。

　　在10万～15万元这一价格区间内，车型排量普遍集中在1.6L左右，仅有少数高价位的1.3L的车型和低价位的2.0L以上车型，市区行车实际油耗多在百公里8L左右。

　　在这一区间内，凯越、伊兰特和奇瑞东方之子被认为是油耗较高。记者了解发现，不同凯越车主油耗相差较大，最高的一位车主市区行车百公里油耗在12L左右，而最低的车主磨合期间油耗仅有9L左右。对于伊兰特的实际油耗，销售人员说大约百公里8L左右，而对此最有发言权的北京出租车司机则告诉记者，日常城区油耗在百公里9L以上，“开空调能达到10L”。奇瑞新东方之子则是排量大，但价格相对较低。“其实在市区开，要这么大排量不一定必要，如果是个人使用，油钱上负担还是比较重。”在亚运村交易市场，一位正在选车女士这样告诉记者。

　　值得注意的是，部分消费者在选车时，对于比较钟情的车型，不愿因为油耗问题轻易放弃，而是选择同一车型中排量较低的型号。原本看中宝来1.8T的黄先生告诉记者：“宝来还是1.8T好，不过油价以后肯定还会涨，(所以)也在考虑宝来1.6。”

　　伴随油价上涨带来的市场需求格局的逐渐变化，虽然2.0排量左右的车型短期内受油价上涨的影响不明显，但从长期来看还是存在一定压力的。

(责任编辑：俞劲柏)