高级车：销售平稳 品牌首选

　　来源《中国商报·汽车导报》记者 葛帮宁

　　5月27日，记者在位于北京四季青桥的汽车大道进行采访时，正好碰上了到上海通用别克专卖店看车的王先生。王先生表示，他早就看中了上海通用别克新品君越，但一直在3.0L旗舰版和2.4精英版之间徘徊。“如果从家用方面考虑，2.4L排量就已足够，但如果从享受驾乘乐趣方面来说，我更喜欢3.0L排量。”他笑着告诉记者。

　　几经抉择，王先生最后选订了3.0L君越旗舰版，尽管比2.4L精英版高出了6万元，但喜欢车的王先生仍然觉得特值。“关键是这车的配置好，DVD导航、HarmanKardon音响系统、前后排按摩座椅、分区恒温空调、HUD抬头显示系统、后排多功能显示屏、车载蓝牙电话系统、遥控发动机启动系统等一应俱全，买车就是图个享用。”他这样解释道。

　　“不过，最近油价又涨了，你选择汽车产品时难道不用考虑油价成本吗？”记者问道。

　　“这倒不碍事。”王先生给记者算了一笔账：以3.0L排量的车为例，其百公里耗油一般为13L，如果每个月按照行驶2000公里计算，就需耗油260L，再以每升油价上涨5毛钱计算，每个月就需多费260L×0.5(元)=130(元)，一年下来需多花费1560元。对于在某京城著名律师事务所供职、月薪上万的王先生来说，这笔新增费用“不算什么”、“尚在可接受范围内”。

　　据记者了解，购买3.0L排量及以上高档车的消费者基本上都持王先生这种消费心态，因此，皇冠、奥迪、宝马、奔驰等高档车走势平稳，基本上不受油价上调的影响。

　　北京运通博裕一汽丰田4S店副总经理周曦告诉记者，这两天，来店里看车的消费者跟以前差不多，像皇冠这个档次的目标客户群体所占比例虽然较小，但却比较固定，他们大部分都属于公车消费，也有一些私企老板，“他们对油价的敏感性不强，该出手时就出手。”

　　周曦认为，相对来说，油价上涨还在一定程度上促销了丰田车。“丰田车向来以省油而著称，再加上维修方便，车辆性价比较高，容易被大家接受。”据了解，皇冠在北京的月销量基本上保持在300辆左右，基本上都需要先预订。

　　北京亚之杰销售公司总经理谷亚蕾在接受记者采访时则用“微乎其微”四个字概括了油价上涨对奥迪品牌的影响。“由于实行订单制生产，有些车型仍处于供不应求的阶段。”他同样认为，选择奥迪产品的人，是不会在乎那点油价的。

　　“这个层次的消费者在选购产品时，实际上就是对一个品牌的选择。”谷说，有时候，他们可能会因为配置、款式或者价格方面的因素放弃购买或者打算再持币待购一段时间，但肯定不会因为油价的原因而放弃购买这个品牌。“对这部分人来说，在使用成本上他们不会很在乎，一年下来，要多消费的一千多块钱的油价，跟产品本身几十万元的概念，其可比性并不强。”他说。

　　由于前4个月增长强劲，油价的上涨没有立即引起微面销量的明显攀升，但一些经销商和消费者认为，政策的支持、油价的持续上涨必将带动微面市场需求新的增长。

(责任编辑：俞劲柏)