大众进行巨额投资，并重新设计的第五代新捷达，在大众墨西哥工厂生产，并率先在美国汽车市场推出。今年一到四月，捷达在美国销量为33,699辆，五月份美国的销量为9,929。媒体今日美国对新捷达的评价是：2006年最令人开心、满意、易于驾驶的A级车。

　　新捷达比旧款的看起来宽大而且赏心悦目。开门较高，上下让高大的美国人也有进出自家家门的感觉。其优雅的流线化外形，似乎跟重新设计的新款帕萨特在设计思想上殊途同归，侧面更象奥迪A4，前脸也有些大众经典夹克虫的影子。驾驶起来，更有似曾相识的奥迪A3的味道。（其实不必大惊小怪，大众奥迪A3采用的部件，本来和捷达就有很多相似，虽然奥迪是高档品牌，价格不菲。

　　新捷达共有四款：普通款、柴油车款（TDI）、运动款（GLI）、升级（豪华）款2.0T。外形活泼的美国新捷达，其市场定位瞄准了对生活充满热情的美国的年轻职业人，还有那些追求更多野外生活情趣的人。下面让我们对美国市场的四款新捷达逐一进行扫描。

　　标准款：美国新捷达尺寸是：长179.3英寸，宽70.1英寸。内部的空间也更加宽敞，特别是后排座位的空间。其控制设计和仪表位置都无可挑剔。作为第五代新款捷达，动力性进行了提高。标准款配置了2.5升标准的直列五缸引擎，代替了旧的四缸引擎，150马力，全独立的悬挂系统，值得关注的是新捷达使用了电控机械转向系统，提高了新捷达的行驶表现力和操控性能。动力门窗，手动温控，外部温度显示，可调肘托。内部装饰精细而奢华，用料考究。较高配置的标准款添加了电脑导航、自动温度调节和雨感应器等。售价是$18,515

　　柴油车款（TDI）：大众新捷达在美国五月份的销量中38%TDI；，。同样大小的柴油引擎和汽油引擎，前者节约燃油20%到40%，而且石油化工上柴油提纯比汽油要经济好多。

　　新捷达ＴＤＩ在华氏40度低温启动时，发出类似于小拖拉机的嗒嗒声，短暂预热后，启动平稳，低温时有时熄火，但低速时扭矩较高。温度升高后，新TDI的引擎声音平稳有力，不论在任何档位，行使舒滑。速度在接近2,000rpm时，新捷达TDI展现出了最大的扭矩，这时候的动力强劲，燃油的经济性表现非常突出，接近于混合动力车的水平。售价是$21,905。

　　运动款GLI和升级款２·０T：都采用了200马力、2升涡轮增压4缸发动机（和奥迪A3的发动机一样）。这一款发动机的使用，体现了大众的理念：要用就用好，要么就不用。也展示了大众对这种发动机改进，使发动机动力易于爆发的特性变的平和。但平和不意味着发动机的表现有所逊色，即使在低速的情况下，发动机也动力十足，发动机正儿八经开始撒欢的时候了，令人瞠目结舌的行驶表现更是非凡。

　　转向、刹车、换档所有的操纵不仅到位，更让人感觉象吃一口嫩黄瓜---嘎嘣脆的畅快。座椅不用过多调节，也透着舒适。小车的空间更大，但后排的空间对一个成年的美国人来说，也就算是刚刚好。后备箱慷慨给了16立方英尺的空间。

　　运动款GLI和升级（豪华）款2.0T配置上有以下的区别：运动款的GLI使用带蓝色色彩的玻璃，并有防雾灯，高密度的前射头灯以及宽大型的标准轮胎。2.0T则使用绿色的色彩玻璃、遮阳栅和可加热的挡风玻璃清洗喷嘴，高密度前射头灯可选，并可以选择装配雨感应挡风玻璃刷、胎压监测、头灯自动开\关系统。

　　两款车分别的售价为：2.0T―――$24,565；GLI运动型―――$24,405。

　　对细节的关注使美国新捷达成为一款超值的小车。大众也对自己的定价胸有成竹。良好的市场表现及无数的赞誉表明，捷达无愧于大众数十年当家花旦的称号，新捷达将延续这一好名声到更远。

　　当然了，任何的事物都不是完美无缺。之前，50多位来自美国和加拿大的对汽车进行报道的记者，应邀到美国的圣迪戈，在回转的峡谷、无垠的沙漠、宽阔的公路对新捷达进行试驾，

　　当然也有的记者抱怨，新捷达的外形和老捷达比较过于潇洒了点，新捷达的刹车踏板也有点高，有人的说好几次急刹车，因为脚要抬得高，甚至自己的鞋底都能看见了。尽管大众宣布，新款捷达进行了设计改进，根除了原来旧款上的有时电动门窗故障和点火故障，也还有人对此保留怀疑的立场。

　　发自美国

(责任编辑：陈昊)