付于武承认，打造一个成功的国际会展平台，并不是一件容易事。除了主办单位在行业内要具备很强的影响力外，还要尽心尽力地去培育

　　4月初，付于武赴美国参加一年一度的SAE（汽车工程师学会）年会，每天与来自全球汽车界的专业人士打交道。回到北京两天，他就再次与刚见过面的一些老外相见：两个北美的代表团追随而来。

　　付于武对《财经时报》记者说，那一刹那令他感慨万千。

　　从初期参加SAE几乎见不到中国人，到现在中国汽车在这个年会上的巨大影响，付于武越来越强地感觉到：将SAE年会的平台搬到中国来做，是时候了。

　　急需国际化展示舞台

　　5月31日，在北京召开的新闻发布会上，中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长付于武在宣布将举办“2006中国汽车工业国际发展论坛暨零部件展览会”的时候，也将另一个消息透露给媒体：将打造中国的SAE平台，每两年组织一届SAE年会，明年首度在天津举办。

　　SAE是个学术性平台，大多数人对其关注不多。然而，在付于武眼里，拿到这个平台的意义，远比一个合资项目、一项技术引进要重要得多。

　　“SAE年会的永恒主题是技术进步。有了这样一个集技术性、国际性和权威性的会议平台，中国汽车产业就会在学术上更快融入国际化，就会从另一个途径上更快地获得国外先进技术。同时，能吸引更多的国际化技术人才。”

　　还有一句潜台词，付于武没有在现场说出来。他私下告诉《财经时报》记者，这句话是：可以让老外更好地了解中国汽车技术。

　　今年参加SAE年会，有两件反差极大的事情深深刺激了付于武。

　　一件是，今年北美汽车杰出人物奖颁给了福特汽车公司总裁比尔·福特，颁奖仪式隆重但规模很小，除了福特家族的成员，就是来自北美汽车界的几十位老总。而在这个行列中，醒目地出现了来自中国汽车界的4位代表。

　　为此，中国人和中国汽车成为颁奖仪式上的重要话题。付于武表示，这令他们几个倍感自豪。

　　然而，接下来的几天里，付于武遇到的另一件事，却让他的自豪感不翼而飞。

　　他代表中国SAE即中国汽车工程学会作技术演讲时，每次都遇到来自老外的一些同类问题：中国有没有自动变速箱？有没有发动机电喷技术？有没有混合动力汽车？……

　　“许多外国人士对中国汽车还一无所知。”付于武得出这样的结论，“要让他们更好地了解中国汽车，我们必须打造自己的SAE平台。”

　　搭建人才平台迫在眉睫

　　今年，中国有300多名汽车界人士参加了美国的SAE年会。

　　华晨金杯汽车有限公司副总裁赵福全是其中之一。他和来自上海柴油机股份有限公司、成飞集团的几位“海归”在年会发表演讲时，均对自己回国的选择表示不后悔，因为个人能力在国内企业得到了充分发挥。

　　赵福全们的心声，传递给付于武一个强烈的信号：一方面，及时了解国际前沿技术发展十分重要；另一方面，为技术人才搭建一个国际化学术平台，让这些掌握国际先进汽车技术、具有跨国公司运作经验的精英们回国效力，更是一件迫在眉睫的事情。

　　“通过引进国外技术人才来提高中国汽车水平，要比引进设备、引进技术所付出的成本低得多，而且也是更现实、更快速的技术路径。”付于武对这点深信不疑。

　　据付于武介绍，由于北美汽车市场不景气，当地汽车工业萎缩，多数参加SAE年会展览的汽车和零部件厂家的展位，今年都比往年缩小。而只有中国的展位却恰恰相反，比以前大了许多。

　　这使付于武明显感觉到，来自中国的技术人员在北美受到尊重。年会刚开始不久，SAE的负责人就接见中国代表团，感谢中国汽车工程学会对年会的支持。

　　比付于武感觉更好的，是随中国代表团参加年会的“海归”们。从美国回到中国，再返回曾经学习和工作过的地方，他们比谁都有更深切的感受。

　　而中国汽车的日益强大，让他们有更多的底气昂起头来，笑对国外那些曾经一起共事的同行们。

　　他们向付于武表达了一个共同的愿望：希望中国建立自己的SAE平台。

　　学术带动资本价值

　　SAE年会后，从北美立即跟到中国来的两个代表团，一个是著名的科研机构西南研究院，另一个是一家很大的投资顾问公司。

　　这家投资顾问公司专门从英国和德国组织了两家大企业，邀请其副总裁一起来中国，到中国汽车工程学会拜访，并考察商业机会。付于武告诉《财经时报》记者，对学会来说，这是个很大的意外收获。

　　学术与资本本来是没有直接关系的。但中国代表团此次北美之行，却引起了美国众多投资机构和律师事务所的关注。一些投资商找到付于武，表示对中国市场很感兴趣，要求帮助推荐国内企业，以寻求进一步的合作机会。

　　“这充分表明，我们以学术带动展会的模式是有价值的。”付于武语气坚定地对《财经时报》记者说。

　　他也承认，受中国汽车工业水平的制约，中国SAE年会还远远没有达到美国SAE年会的水平。

　　而要打造一个成功的国际会展平台，并不是一件容易事。除了主办单位在行业内要具备很强的影响力外，还要尽心尽力地去培育。

　　为此，学会特意选择颇有实力的国家级科研机构——中国汽车技术研究中心一起合作建设这个平台。

　　据付于武透露，中国SAE平台打造的目标十分宏大：与美国SAE相媲美、国内惟一的汽车技术权威展览会议。

　　链接

　　SAE（汽车工程师学会）年会每年春季在美国底特律举办，是一个全球知名的汽车技术会议和展览平台，具有100多年的历史。

　　据悉，全球每年有超过1200家汽车生产制造商、零部件供应商参加，规模接近五万人次。SAE年会的永恒主题是技术进步。

(责任编辑：俞劲柏)