君越2.4精英版

　　发动机型式 L4,每缸4气门

　　排量 mL 2 384

　　最大功率kW (r/min) 125（6 400）

　　最大扭矩N·m(r/min) 225（4 800）

　　变速器型式 手自一体4挡变速器

　　长、宽、高mm 4 998、1 851、1 461

　　整备质量kg 1 605

　　轴距mm 2 807

　　行李厢容积L 510

　　0～100km/h的加速时间 s 10.9

　　最高车速km/h 200

　　等速油耗L／100 km 6.2

　　轮胎 225/60 R16

　　排放标准 国3

　　价格 万元 26.98

　　君越3.0旗舰版

　　发动机型式 V6,每缸2气门

　　排量 mL 2 980

　　最大功率kW (r/min) 131（5 400）

　　最大扭矩N·m(r/min) 244（4 400）

　　变速器型式 4挡自动变速器

　　长、宽、高mm 4 998、1 851、1 461

　　整备质量kg 1 690

　　轴距mm 2 807

　　行李厢容积L 510

　　0～100 km/h的加速时间 s 9.9

　　最高车速km/h 200

　　等速油耗L／100 km 6.8

　　轮胎 225/55 R 17

　　排放标准 国3

　　价格 万元 32.98

　　专 访

　　利用试车的空当，本刊就君越有关问题对上海通用市场营销部执行总监孙晓东先生进行了专访。

　　《汽车导购》：君越的目标客户群是哪些？

　　孙晓东：别克君越是专为30-40岁，充满创新精神，不断积极进取的社会主流精英打造的中高档私人坐驾。

　　《汽车导购》： 2006年，君越的排产计划大概有多少辆？市场前景如何？

　　孙晓东：我们希望别克君越能够成为中高档轿车的新生力军，希望它的销量越多越好。接受订单仅两周，就已收到订单超过6 000辆，市场反响十分热烈。

　　《汽车导购》： 君越与北美的原型车L的外形和内饰差别巨大，为什么车身上还要标出原型车外文名字？

　　孙晓东：别克君越是上海通用汽车携手泛亚技术中心，完全以中国客户的需求为导向，基于北美全新的LaCROSSE平台，调集、整合国际、国内优势资源，全权负责整车外形，内饰设计，选择和匹配动力系统，并进行底盘改造的一款中高档轿车。君越的英文名字与其北美原型车L相同。LaCROSSE来自法语，是一种风靡欧美，名为“棍网球”的运动。由于其传球速度极快，节奏紧凑等特点，被喻为“陆上最快的双脚运动”，寓意年轻动感和充满激情进取的精神，这与君越激情动感、创新突 破的品牌内涵是一致的。

　　《汽车导购》： 一般认为豪华型是比较高的配置。而在君越系列车型中，豪华型是最低配置，是否意味着今后将会有更加低端的车型推出？

　　孙晓东： 上海通用汽车一贯坚持“以客户为中心，以市场为导向”的经营理念，其各系列产品线都会根据市场需求的变化而作相应调整。

　　《汽车导购》： 请您谈谈君越的亮点？

　　孙晓东：君越作为上海通用汽车别克旗下的重量级产品，在产品、品牌和研发方面实现了“三突破”。在产品层面，全新打造的外观内饰、全新高效节能的动力系统、全球最新别克的高科技平台和世界级安全标准都是君越的亮点。

　　《汽车导购》：通过介绍，我们了解到，同已有的君威相比，君越的市场定位似乎更高一些，厂家是出于哪些方面的考虑？今后随着君越产量的提升，如何权衡两者之间的地位？

　　孙晓东：作为主要面向私人消费群体的别克君越，不仅为别克产品开拓出新的中高级私人细分市场，同时，它与公私兼顾，大气沉稳的君威形成中高档车的不同细分，使别克品牌的产品线更加丰富，产品区间更加细化和清晰，进一步巩固和增强别克品牌细分化、差异化的竞争优势。现有君威产品将继续以大气、安全、安静、动态舒适科技等产品特性，继续为中高档轿车用户提供实用超值的极佳选择。

　　竞争车型

　　从2000年第一辆雅阁下线，历经六年的磨练、数次改款，以及不断丰富的产品线使雅阁已经融入中国汽车市场，成为商务轿车的标杆车型。新近面世的2006款雅阁在动力性能及外观等方面的改进，又更大幅度地提升了产品价值。再加上良好的市场反应及口碑，使其销量始终位于中高档轿车三甲之列，可见其领头羊的地位无法轻易撼动。

　　雅阁

　　售价：23.98万 ~25.68万元

　　3/1

　　君越

　　1998年年底别克新世纪率先下线，1999年3月雅阁推出，再到2000年6月帕萨特面市，在中高档轿车市场，几年来一直是别克、帕萨特和雅阁三雄争霸，强势出击。三款产品都为各自的厂商赢得了巨额利润。2003年1月，噪声大和防盗性差的老雅阁停产，广本推出新款雅阁；2月，上海通用以全新改款别克君威上市应对，美日两款车的市场争夺非常激烈。到了2004年，蒙迪欧、天籁和锐志陆续登场亮相，中高级轿车市场产品日趋多元化，竞争更为激烈，日系车不断走强，相反，美系和德系车走弱。在这样的态势下，2005年11月，上海大众率先推出帕萨特大改款——领驭；2006年1月，2006款雅阁上市；2月，上海通用君越上市。三大主流厂商完成了2006年的中高档主力车型的布局。上海通用和上海大众两家都是新老并存，积极挖掘老产品市场的潜力，开拓新产品的市场空间。广州本田还是遵循惯例，新车推出，老车停产。以一新车型，对抗对手的一新一老。蒙迪欧、天籁和锐志等新车型的导入，加大了老品牌的市场开拓难度，同时，由于关税的下调，中高档轿车市场的价格不断走低，产品的配置越来越高，技术也在不断更新，产品的性价比不断优化。无论主观上，还是客观上，消费者的利益越来越被重视，市场的蛋糕也越来越大。

　　强项

　　对中国市场有深刻的洞察，成功地对原型车进行了二次开发，积极吸收和采用领先的设计和时尚元素，综合品质比较高。

　　弱项

　　尽管性能表现没有问题，但四挡变速器仍缺乏吸引力。图：马欣

(责任编辑：俞劲柏)