不一样的赛场 不一样的世界杯

　　北京时间6月10日，2006年世界杯将在德国拉开战幕。世界诸强将齐聚德国，展开新一个四年的争夺。与此同时，在中国车市，世界各国的汽车巨头们也展开了最激烈的竞争。虽然是不一样的赛场，但却是一样的精彩。

　　德国战车重新启动

　　不管是德国汽车，还是德国的国家队，在他们各自的领域，他们都是响当当的“大牌”。他们拥有悠久的历史，拥有丰富的经验，也拥有坚实的支持者。然而，随着时间的流逝和竞争的日益激烈，他们都出现了不同程度的问题。人们不得不感叹：德国战车老了。但是，严谨固执的德国人却不服气，他们要向所有人证明，他们只不过是打了个盹，他们正重新启动。

　　决战武器——速腾

　　在中国市场征战多年的德国大众是外资企业中的“老字辈”。长久以来，德国汽车真金白银般的坚实品质，给中国消费者留下了刻骨铭心的印象。但是，去年在严酷的市场竞争面前，大众在中国首次出现了亏损。这让很多人不禁感叹：大众不行了。

　　为了证明这驾德国战车在中国市场仍然强壮有力，今年，大众把速腾带到了中国市场，期望再现“捷达辉煌”。可以说，速腾肩负着大众的万千期待。

　　关键人物——巴拉克

　　他被称为是继马特乌斯以来最伟大的德国中场，他是德国队的灵魂人物，他的状态直接影响着国家队的成绩。他就是巴拉克。

　　1999年4月巴拉克获得了第一次代表国家队出场的机会。2002年，他随德国队征战世界杯，但却因为停赛而无缘决赛。当德国队在决赛中0比2惜败给巴西时，有人说巴拉克忧郁的眼中仿佛含着男人的血。今年，本土作战的巴拉克的目标只有一个：冠军。

　　法式浪漫可以“当饭吃”

　　法国，一个浪漫的国度。把它和这些残酷的竞争联系在一起，似乎有点“煞风景”。但法国人正以一种温柔的方式，在汽车和足球场上释放着他们的杀伤力。他们的汽车设计永远走在世界的最前头，领导了世界汽车发展潮流；他们的球技没有德国那么凶狠，也没有巴西那么花哨，但却那么实用、那么舒服。他们常常会出奇不意，给你温柔一刀。

　　决战武器——凯旋

　　在中国市场蛰伏了一段时间的标志雪铁龙终于开始发力了。今年，除了把经典的小型车206/' target=_blank>标致206投放市场以外，他们还带来了凯旋，一款“镇标”的高性价比车型。它不仅根据中国市场的需求进行了全新设计，还应用了大量新技术，使它的品质得到了保证。它的出现，对标致雪铁龙来说，意味着在中国市场的一个新的纪元的到来，他们不仅仅要口碑，也要利润。

　　关键人物——齐达内

　　在法国，他被认为是普拉蒂尼的接班人，是法国队的中场核心，他被球迷爱称为“齐祖”，他就是齐达内。

　　1996年，齐达内代表法国队在英格兰欧洲杯上一亮相，就引起了国际足坛的巨大关注。1998年世界杯正是齐达内上半场的两次头球破门，让法国队捧起了大力神杯。2004年欧洲杯后他一度宣布退出国家队，但是为了06年世界杯他又重新披上国家队的战袍。作为齐达内在国际赛场上的最后一次演出，他肯定会上演一场完美的谢幕。

　　日本初生牛犊也“牛气”

　　日本的足球和汽车一样，都是属于“后生可畏”那一类的。虽然是第三次参加世界杯，但丝毫不影响他们“夺冠”的信心。虽然他们的车是一款中高级车，但也丝毫挡不住他们上下通吃的“胃口”。

　　决战武器——凯美瑞

　　今年，一汽丰田没有新车计划，丰田把主要精力都放在了广州丰田的凯美瑞上。有人说，凯美瑞的上市是一场掺杂着期望、争议和关注的华丽大戏。他们目中无人的宣称“凯美瑞没有竞争对手”，他们大手笔的8个版广告，吸引消费者的眼球。在他们看来，凯美瑞的成功似乎是一种必然。

　　广州丰田给这款“源于佳美，而又高于佳美”的凯美瑞一个新的定位，即升华、主流和国际化。但中国市场是特别的，国际化的东西不见得就行得通。而且爬得越高，摔得也越疼。

　　关键人物——中田英寿

　　中田英寿是日本国家队最大的王牌，也是日本身价最高的球员。他传球凌厉且精确，司职前腰的他拥有一流的进攻意识，在与力量型欧洲球员的对抗中也毫不吃亏。

　　1997年，20岁的中田英寿首次代表国家队出战，并且很快就成为日本队不可缺少的一员。在1998年世界杯赛上，中田英寿是日本队发挥最稳定的球员。在中田英寿的履历中，他创造了许多奇迹：他是日本最年轻的足球先生，他为罗马夺得意甲冠军立下大功……如今，再次征战世界杯的他当然期待再创奇迹。

(责任编辑：俞劲柏)