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汽车频道 > 专题 > 解秘M3停产的尴尬
解秘M3停产的尴尬:一汽、长安、福特、马自达的中国式搏奕
时间:2006年06月05日19:28 我来说两句  

 
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来源:搜狐汽车】 【作者:综合报道



第二幕:政府批准是托词  利益冲突不可调和才是根本原因

钟师:实际上,政府批准只是对外的说法。让消费者感觉好像是由政府干预把这个事情停下来的。

这是企业最好的托词,实际上,我们行业的人看这个事情:完全是利益冲突完全不可调和之后,各方顶牛的结果。

我们看到:马自达这个企业在中国历来跟其他的日本三大企业做法不一样,他历来采用迂回的方法,有点打游击战的感觉,不是打正规战的感觉,这可能由于马自达实力和地位而采取了这种方式。

之所以会这样是因为:即使前几年马自达如果提出跟中国的某一家企业合资合作,我认为中央政府也不会批,因为当时我们中国政府对跨国公司是要有选择的,实力要壮大,这个公司要足够稳定,不要今天被兼并了,明天又破产了。

所以我们选择的一般都是各个国家的汽车龙头企业进行合资,马自达应该是排在日本的第五位,中国政府认为它有风险。所以从这个角度看,马自达只能采取一些曲折的、擦边的方法来做,这就酿成了日后的问题,如果马自达跟别人结成合资的方式,今天所有的故事就不会产生,没有什么产销矛盾、产销分离,今天的故事就没有悬念了,问题在于当初他进入中国的历史状况,它的起点的站位决定它现在的处境。


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(责任编辑:陈映璇)



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