整车企业发扬亮剑精神。上海大众在营销改革调整中，敢于碰硬，大力整顿市场网络，不断提高直销能力；上海通用按照挑战性目标组织生产，勇于争先，自我加压；上汽通用五菱坚持质量和成本两条底线，提前1个月完成“双过半”任务；上海申沃向现有生产组织形式挑战，实现了产量翻番；上海汇众上下拧成一股绳，把军令状任务层层分解。

　　零部件企业发扬亮剑精神。不少企业采取四班三运转、“10+10”等工作方式，突破产能瓶颈口；不少企业克服料涨价跌等不利因素，积极主动抢占业外市场，不断刷新企业最高销售纪录。

　　广大干部职工发扬亮剑精神。许多企业员工为满足市场需求已连续几个月坚持“10+10”工作制，仅在“五一”长假期间上汽就有3万余人次放弃休息加班加点。

　　在经济发展比较顺利的时候，我们一定要保持清醒头脑，决不能沾沾自喜，有丝毫的松懈，特别是要居安思危、未雨绸缪，对可能出现的市场变数要认真分析、早做预案；在经济环境比较有利的时候，我们一定要牢牢抓住市场机遇，乘势而上、能快则快、抢占市场。因此，我们要进一步发扬“亮剑”精神和“嗷嗷叫”斗志，不仅在困境中要冲得出，而且在顺境中也要超得出，始终掌握工作的主动权。

　　沧海横流，方显出英雄本色。

　　曾经的财富500强企业一度陷入低谷，上汽这个辉煌的名字在2005年被蒙上一层阴霾，市场占有率一度滑坡，营销战役屡屡受挫。然而在逆境中上汽毫不气馁，公司上下发扬“亮剑”精神和“嗷嗷叫“的斗志，卧薪尝胆，奋斗拼搏，终于迎来拨开云雾重见艳阳的一天。

　　6月1日，上汽集团总裁、上汽股份董事长胡茂元首次向媒体披露上汽今年1至5月的经营业绩：轿车销量全国第一，微型车销售全国第一，整车市场占有率全国第一，主要经济指标全国第一。上汽走过一年多的坎坷历程，终于重登国内汽车市场老大的宝座。

　　卧薪尝胆，再展雄风上汽重回行业老大之位

　　伴随着整体市场的升温、业绩的增长，上海汽车工业(集团)总公司和上海汽车集团股份有限公司终于打破沉寂。据了解，上汽1至5月份主要经济指标均实现40%以上的同比增长，市场占有率达19.1%，同比增长3.1个百分点，继续保持全国第一的领先地位。整车销售达到57万辆，同比增长56.9%，其中乘用车销售36.8万辆，同比增长62.7%；商用车销售20.2万辆，同比增长47.3%。特别是在商用车方面，上汽通用五菱市场占有率40.2%，超过长安集团6个百分点，跃居全国第一。另外，重型车、大客车和轻型车都有大幅度增长。

　　据中国汽车工业协会最新统计，今年以来，我国轿车市场持续活跃，1至4月国产基本型乘用车销售达120.63万辆，同比增长61.27%，即同比增加60万辆，远远超过国内汽车销售同比增长33.48%的水平。特别是上半年，全国乘用车市场共推出46个全新车型，135种改型产品，乘用车市场特别是细分市场的竞争达到了白热化状态。中国车市历来以销量论英雄，上汽在这种市场背景下，市场占有率却上升到19.1%，同比提高3个百分点，这在国内汽车业实属鲜见。

　　据中汽协的统计表明，今年1至4月份，轿车销量排名前十位的企业排序是，上海通用、上海大众、奇瑞、一汽-大众、北京现代、一汽丰田、一汽夏利、吉利、广州本田和东风日产。这10家企业1至4月累计销售轿车85.61万辆，占国内轿车销量总和的70.97%，其中上汽轿车销售约占前10家企业销售总量的26.8%左右。

　　业内人士认为，上汽重新跃居国内汽车市场龙头老大的地位确实不易。在竞争白热化的中国车市，汽车整车企业每增长一个百分点，都是极其不易的，更何况增长三个百分点。国内一些主流媒体也认为：2006年上半年的经营业绩表明，上汽已走出2005年效益滑坡的阴影，跃向新的高地。

　　逆水行舟，不进则退逆境之中勇寻突破口

　　上汽曾赢得过许多辉煌。20余年来，上汽执汽车市场之牛耳，以引进与创新为载体，演绎上海大众、上海通用领跑中国汽车市场的辉煌经典。2004年7月12日，上汽集团以折合117.2亿美元的销售收入，首次跻身《财富》世界500强之列，成为我国第一家进入全球500强的地方性企业。

　　然而，2005年的上汽遭遇车市“倒春寒”，销售增幅减缓，市场开拓困难，特别是一些整车企业遭遇市场“滑铁卢”，上汽的市场占有率也一步步下降。

　　逆水行舟，不进则退。国内的优秀汽车厂家正在不断地向前冲刺，原地踏步当然会使差距越拉越大。在竞争国际化的中国汽车市场，市场竞争已从“大鱼吃小鱼”进入了“快鱼吃慢鱼”的时代，谁能抓住瞬息万变的市场机遇，领先一步，抢占先机，谁就能赢得市场主动权。上汽要在国内汽车市场继续保持领先优势，在国际汽车业占有一席之地，只有顺势而上，才能抢得市场制高点。

　　痛定思痛，今年2月下旬，上汽召开全面创新誓师大会，“狠降成本、整车销售、自主品牌和新能源汽车”这四大方面成为上汽齐头并进的四大新方向。

　　上汽从建设具有国际竞争能力的现代化汽车公司的高度出发，积极贯彻实施上海市“科教兴市”主战略和自主品牌建设、新能源汽车开发的国家战略，在以重点做强整车、关键零部件、相关服务贸易和自主开发这四大核心业务板块的同时，果断地把“狠降成本、整车销售、自主品牌汽车、新能源汽车开发”列为重要的突破点。一切工作都在如火如荼地进行，上汽近日透露，今年上半年上汽要超出计划进度的10%，完成全年计划的60%，为确保超额完成全年目标任务奠定基础。

　　一鼓作气，再接再厉合资、自主齐头并进

　　上海通用以变革推动产品创新，在今年的市场营销中，打出以多品牌、多品种、全系列产品的组合拳，推出10个以上的2006年改型新产品，覆盖从6万元到60万元价格区间的细分市场，从而在市场竞争中拔得头筹。1至5月，销售整车16.6万余辆，同比增长65%，在乘用车市场继续保持全国第一。

　　在经历前所未有的市场挑战和困难之后，上海大众以创新产品打响市场。面对市场竞争，上海大众提升自主开发能力，加快本土化产品开发速度，今年相继推出自主攻关的新款PASSAT领驭、06款途安、新桑塔纳3000以及POLO劲情、劲取等车型。其中领驭1至5月月销量达万辆以上，成为中高档车型的领头羊。1到5月，上海大众销售整车14.5万余辆，同比增长93.4%。跃居国内乘用车市场销售第二位。

　　同时，上汽自主创新和自主品牌建设工作进展顺利。自主品牌汽车的生产准备、产品试制和品牌市场导入等各方面工作都在有序进行。第一辆自主品牌轿车将于今年下半年下线。燃料电池大客车样车已完成技术方案和整车设计，6月底将完成整车装配和初步调试。燃料电池轿车项目也在稳步推进之中，将于今年年底完成样车试制。

　　上汽携旗下的上海大众、上海通用以及上汽通用五菱等整车企业，以横扫千军之势，在整车营销战中抢占市场制高点，同时自主开发也进行得有声有色。但革命尚未成功，同志仍需努力，上汽集团总裁胡茂元在鲜花和掌声中冷静地表示：“在经济发展较顺利的时候，一定要保持清醒头脑，居安思危，未雨绸缪，决不能沾沾自喜，有丝毫的松懈”。

(责任编辑：常亚梅)