主持人：厂家会不会在促销方案中，要求各个4S店进行配合，或者之间有一种平衡的关系，据我所知有一些自主品牌的4S店之间，受厂家控制力度很大，甚至规定4S店经理在促销期间不许休假，控制到这种程度。不知道在东风标致体系，对4S店控制力度有没有这么大。

　　宗明：我想我可能比较幸运，和东风标致厂家的关系真得像兄弟和伙伴的关系，我们和厂家之间的更多的工作情况是之间的沟通，他也需要我们提供真实想法和客户的真实想法，同时我们也需要厂家的支持和帮助。只有建立这样的关系的时候，我们才能合作得更好，东风标致在这方面做得非常好，我们也想为更好服务客户这一目标，做出更多的努力。

　　主持人：回到4S店之间的经营角度来说，现在有一种汽车超市的模式，它是不是符合中国的国情，这种模式发展起来会不会对4S店的销售有一些冲击？

　　宗明：从政策和法律上逐渐在限制汽车超市的经营模式，还有市场，通过品牌来强化进车渠道。现在汽车超市的经营模式，我了解的情况是越来越少了，更多的直接面对的是4S店的经销商，每种经营模式都有好处，4S店更强调整体服务，而不是像汽车超市那样只把汽车销售出去。

　　主持人：从我们国外的了解来说，可能在一个成熟的汽车市场情况下，4S店对于销售汽车来说，利润并不是很高，更大的利润在维修这方面。现在我们是不是也逐渐往这个模式在走呢？

　　宗明：现在经营好的4S店他们的维修收入应该占了绝大部分，销售只是其中利润比较少的一部分。作为一个新品牌或者新的经销商，这个是很难做到的。

　　主持人：网友反映在4店维修和保养的价格好像很高，这块是为什么，是由于我们进货的渠道好，所以价格高，怎么向网友解释这个问题？

　　宗明：这可能有不同的比较，作为4S店和汽车市场零配件和供应商，有可能不同品牌之间的4S店比较，有可能是同品牌4S店的比较，得出的结果不一样。

　　主持人：网友关心的是有的网友在4S店维修和保养，费用比在街边小店维修高得多，现在网友在议论这个问题，为了图便宜，去街边小店去保养，您认为他们这种观点，里面有什么误导在里面？

　　宗明：4S店对于消费者的车的维修不仅仅是当次维修，能够帮助他解决故障或者帮他渡过保养期，更多是在未来使用期间的判断。当我发现问题的时候，举一个恰当的例子，古代有人说扁鹊你的医术非常高潮，扁鹊说我的医术比起我哥哥和我父亲差很多，我只会看病，我哥哥和我父亲在还不是病人的时候就发生症状，在无形中就已经给他解决掉了，4S店维修顾问，维修人员，经过厂家的培训，对顾客所拥有的车辆，对车辆的性能和不同阶段所遇到的问题，都有非常清楚的了解，每天都在接触类似这样的问题，有很多种。他能够帮助我们客户提前了解多我们车辆未来的使用情况，可能出现问题，要提前去解决，提前做出一个预防和判断，这样的话，从长期来讲，对客户应该有更深远意义的保障。即便现在有很多有激烈的市场竞争，还有更便宜的价格提供给客户，但仍是绝大部分客户还是选择在4S店维修和保养呵护他的爱车，他们也应该体会到4S店的服务给他们带来的真正的意义。

　　主持人：在4店里的工作人员的素质也是十分重要的。我们原来看过《天下无贼》里面最经典的一句是“21世纪最贵的是人才。”在4S店里有什么很好的人才吸引策略和人才培养方案吗？

　　宗明：刚才我来的时候有人说你很年轻，我确实岁数不是很大，我在诚和创业工作起来很合心，因为我们有一个非常好的团队，他们帮我分担更多的压力，让我做得很轻松，我到了就是走走看和客户聊聊天，平时一起开会，听他们分析问题。

(责任编辑：多玛)