编辑周记(2006年6月4日～6月10日)

　　世界杯开幕了，大家都在没日没夜的看球，不知道车市会不会受次影响，产量和销量会出现大幅下降，但是日均销量肯定是要创新高了。

　　这是句笑话？但编者却可以说出一套理论。如同去年一样，上周统计出来的5月的汽车销售数据环比有所下降；也如同去年一样，有位专家表示“由于5月工作日只有18个，比平时少了四五个，所以5月份的总销量比上月下降了12.5%，但是日均销量则高达2.2万辆，创下了历史新高”。既然“五一”的七天长假要排除在5月之外，那么，天天看球的6月显然也不应该按31天来计算，至少也得减掉三分之二，这样算来，销量必然下降，但是日均销量恐怕还要远远超过5月。

　　日均产量的计算要扣除法定节假日，这我们可以理解，日均销量凭什么要把那七天长假排除在外？国家规定“五一”工矿企业要放假，有没有在黄金周期间消费者不许买车？中国的车市该是怎么样就是怎么样，又何必说些文过饰非的谎言来欺骗老百姓呢？

　　好在大多数的媒体都保持着清醒，占据主流的声音是，因为市场竞争激烈和销量下滑的原因，六月份可能会有大范围的降价，并且犹以中级车首当其冲。果然，我们很快就看到了海南马自达和一汽马自达的降价。

　　就在上周周末，我们又听到了北京现代对于旗下伊兰特、索纳塔、御翔三大品牌全线降价，降价幅度8000～19000元不等的消息。根据北京现代官方的说法，这次降价的原因是“从消费需求考虑，主动缓解用户因油价不断攀升而产生的购车压力；同时，也是为了应对国际竞争环境而推出的价格政策”

　　如果真的是因为这样的原因，消费者恐怕更愿意看到相对更小、更省油的雅绅特能降价促销。用省油的原因卖费油的车，这个理由说得通吗？其实，《第一财经日报》周一就载文断言御翔会降价，原因就在于这款车因为价格定位偏离其本来价值而销量太差。据报道，北京现代有关方面此前还一再澄清说“没有价格调整的计划”。

　　本来索纳塔的换代车型，本来名字就是索纳塔NF，御翔却被厂家极力想塑造成一个“贵族”，可当人们发现这个“贵族”原本只是个“平民”的时候，它恐怕连“平民”都很难当下去了。

　　不明不白的降价原因，不痛不痒的降价幅度，让编者很是质疑厂家的诚意，而对于厂家的利润到底有多大，更是深表怀疑。单就索纳塔这一款车，比起三年前上市的时候，跌了就快10万块钱，而且当初这款车就号称利润空间很小……

　　雅绅特没有出现在这次降价行列中，原因大概也可想而知——刚刚上市没几天呢，而且还有上市之初厂家就放出的“三年不降价”的豪言壮语，但是别忘了，厂家此前也是一再否认御翔可能降价的消息。

　　比起在定价上比拼心眼儿的轻松，中央电视台上周对于“修车黑幕”的调查可以说是触目惊心。编者最最关注的是，根据知情者的讲述，4S店在维修中更黑更狠，因为他们是“放心弄你的钱”。如果行业还是这么不透明，卖方主导还是这么严重，车主们也许真的只能靠每个人找个“维修业内人士”做朋友来规避欺诈了。

(责任编辑：俞劲柏)