在双林路昏暗的路灯下，湿淋淋的街道边到处是洗车点，慢车道上停满了洗车的长队。一舞厅门口的洗车点，一辆出租车洗完离去，排在后面的另一辆出租车行驶上前。3分钟后，出租车师傅从兜里掏出3元递给男子后，驾驶着“焕然一新”的车离开，而后面排着的出租车又开上前来。

　　每天深夜，成都市约9000辆出租车都会在双林路、三官堂、肖家河等地“照顾”街边洗车摊，花掉近3万元洗车费。如此大的出租车洗车“蛋糕”，怎么会就落到这么一个不规范的市场呢？

　　出租车：街边摊便宜方便

　　一位出租车司机告诉记者，目前成都绝大部分出租车都会选择“照顾”夜间街边洗车。一是因为出租车每天至少需要洗车一次，而在正规洗车行洗车要花掉10元至15元不等，在街边洗车的话就只需要5元，如果熟人就只需要3元，如果包月，一个月就只用交纳50元，算下来一次洗车费还不到2元。司机说，出租车白天的生意很好，如果把拉客的时间浪费在洗车上，肯定不划算，而晚上正规洗车行都不会开门，“在晚上生意‘秋’的时候，花3块钱把车洗了，然后去吃一碗煎蛋面，这是我们开夜车的时候必做的功课。”

　　大型洗车行：不做出租车生意

　　猛追湾某大型汽车美容公司李经理介绍，到店里来洗车的都是私家高档车，如果出租车也进来洗的话，私家车车主会觉得出租车太脏，擦过出租车的帕子坚决不让擦自己的爱车。而且每洗一辆车，要花掉2块钱的水，还要支付洗车工人3.5元，加上专业的洗车液及昂贵的房租等等费用，每辆车至少要收取15元，这样的价格是出租车司机不可能接受的，而对于汽车美容公司而言，洗车只是内容之一，利润空间不大，而打蜡、美容、安装CD等其他服务才是大型车行的主要收入来源，但是出租车却不会涉及这些服务，“从一开始，我们从来就不做出租车的生意。”

　　中小型洗车行：无法与街边洗车竞争

　　“我们也想做出租车的生意啊！但是7.5元一吨的特殊行业用水怎么和2元一吨的居民用水比嘛？”双林路一小型洗车行负责人给记者算了一笔账，现在的特殊行业用水为7.5元每吨，即使只负责车辆外部冲洗，洗一辆车至少也要耗费差不多２元的水，而且每个洗车行还要交纳高昂的场地费。如果一个洗车行要想正常运行，收费至少也得5元至10元。但是街边洗车接的是居民用水，每吨才2元左右，而且街边洗车往往只有两个人，既是老板又是工人，他们不但不用交纳场地费，而且工人的劳务费都免了。“我们洗一个车收3元的话，是在做亏本生意，但是他们洗一个车收3元的话，就可以有2.5元的赚头！你说我们怎么和他们竞争啊？”

　　建议：正规洗车行通宵营业

　　成都出租车管理处场站科杨科长介绍，目前成都在四个地点开设了出租车服务站站点：盐市口、马鞍山路、西门、华兴路。出租车服务站不仅可以洗车，还提供了打开水、吃饭、汽车快修等一条龙服务，其中马鞍山路出租车服务站规模最为庞大，而华兴路生意最为红火。但是由于出租车的流动性很强，所以为了图方便，许多的哥就选择了极为不规范的街边洗车。目前，由于政策和资金的限制，出管处暂不会继续增添服务站点。

　　为此，业内一些相关人士建议，一些中小型洗车行可以转型为出租车服务，以廉价的洗车为招牌，为出租车提供餐饮娱乐等更多的一条龙服务，以此抓住为成都8215辆出租车服务的大蛋糕。

(责任编辑：俞劲柏)