整体数量最多（19辆），包含车型最丰富（9个品牌），单车价值最贵（45万欧元），行进旅程最长（2500公里）……

　　2006年三月下旬，一支来自欧洲的老爷车队在两广地区的旅程创造了许多的“最”字，其中最不能错过，最值得一看的应该是车队中极为罕见的车型，比如1925年的F1f1.sports.sohu.com/' target=_blank>赛车布加迪Type 35，无法估价的法国传奇品牌乌瓦赞（Voisin），已经消失的著名品牌阿尔维斯Alvis和奥斯汀?希利（Austin Healey），至于当今仍然驰名的奔驰、捷豹、保时捷、宾利，在这支车队中也能找到他们50年前的经典车型。作为一个老爷车爱好者，跟随这样一支车队将是一次充满惊喜的“发现之旅”。在此，我将为您详细地描述这次发现之旅最为精彩的前三天旅程。怎么样，准备好跟我一起去享受惊喜了吗？

　　雨中的惊与喜（3月23日） 广州－梧州

　　浓浓的雾气、湿湿的露水、昏黄的街灯，19辆错落排列的老爷车……

　　清晨，当我第一次站在这排老爷车面前的时候，立即有了一种时空错乱的感觉，似乎我一下子置身于英国的伍德福德，而时间仿佛是1950年。除了天气的相似之外，造成这种错觉最直接的原因就是这些老爷车：我从没有想象过这些在旧照片中显得暮气沉沉的家伙居然这么新，比如那辆1947年的宾利MK6就完全跟新得一样，几辆捷豹也保存的相当完好。

　　另一个让我吃惊并立即为之着迷的是这些老爷车的车标：腾跃的美洲虎、斯图加特的城徽、闪耀的银星，带翅膀的阿斯顿?马丁……在平日，这几个标志已经足够让人端详半天，但在此时，兴奋的眼球已经不太能聚焦在他们身上，因为在这些标志中有几个前所未见、特别耀眼的明星，这里要首推1934年Alvis Speed25的立标：一只展翅飞翔的老鹰。光听说30年代的豪华车特别重视立标设计和加工，见到Alvis的老鹰标志之后，我们确信，当时的汽车制造商完全是按加工工艺品的水准来加工车标的，遗憾的是这一传统现今只有劳斯莱斯原汁原味地传承了下来。相较之下，年代更久的乌瓦赞（Voisin）C14的立标则显得更加有工业感。乌瓦赞的车标造型同样为一只鸟，它直接反应出这个汽车品牌来源于飞机（乌瓦赞品牌的创始人，法国人乌瓦赞先生是第一架有动力飞机的制造者，美国人莱特兄弟设计出真正的有动力飞机其实是晚于他的。在法国，很多人持这一观点）。在造型上，乌瓦赞的立标非常古朴、抽象，从某些角度看进去，它更像金字塔壁画中“蝎尾狮”的形象。

　　目光扫过一个接一个车标，我的眼神突然凝固了——没错，这就是那辆价值45万欧元的布加迪，那辆传说中的81年前的F1战车。在当初的想象中，如此昂贵的一辆精品老爷车肯定会被包裹得里三层外三层，外边还得再配上两个保安。但没想到的是，他就静静停在那里，毫无遮挡，任君观瞧，你甚至还可以偷偷抚摸他一两下。还等什么，好好欣赏一番吧。

　　与这里绝大多数的老爷车相比，布加迪Type35显得非常“娇小”，毕竟他是一辆不折不扣的赛车。他采用船形车舱，前置发动机后轮驱动，四个很窄的轮胎支在车舱的四个角外，转向臂从前舱底部伸出来直接连着前轮，前后悬架上没有任何减振装置，而制动装置就是四根线闸，整个底盘结构非常简单。驾驶舱内，除了一个巨大的木质方向盘和一系列如同锅炉上的仪表外，那里几乎一无所有。看着这辆车，我的内心不免翻起了嘀咕，除了车头红色的布加迪牌子和81岁的高龄，这辆车的价值到底在哪呢？

　　不知不觉天已经大亮，陆续来到的队员开始忙活起来，每个人的工作都是刷车：一丝不苟，认认真真，感觉比洗脸还要精心。但雨点突然冲破雾气，啪啪地打了下来：看来之前工作白费了。但这还不是最大的麻烦，车队中绝大部分的车都是软顶敞篷车，像布加迪这样的赛车连软顶都没有，雨太大将无法行驶。另一个坏消息传来，有两辆捷豹不能发动，其中的一辆是著名的捷豹XK120赛车。雨越下越大，除了随队的机械师还在忙碌以外，其它人都回到了大堂避雨，最终机械师放弃了在雨中维修的努力。比预定时间晚了一个多小时后，雨势开始有些减缓，为了赶路，大部队开始出发，我选择留在原地观看如何修理这两部车老爷车。在这样雨天里布加迪不能驾驶，因此他被拖车驮着跟在了大部队后面。

　　由于室外的水汽太大，这种环境已经不适合修理，于是根据机械师的建议，两辆故障车被拖到了据说是劳斯莱斯指定维修点的修理厂，但随队机械师其实只是借用了他们的维修间。其实车并没有什么大毛病，像XK120只是两个汽缸湮缸。机械师拆下了火花塞，吸出了多余的油和渗入的水，弄干火花塞和汽缸之后，很快地把它们安装好。“嗡”的一声，XK120恢复了活力。而另一辆捷豹MK2遇到的也是类似的问题。到了下午三点多钟，我们开始出发追赶大部队。天黑以前，我们在两广交界处赶上了大部队。

　　本以为过了两广收费站，便可以顺利到达梧州休息，但没想到的是，另一场更大的暴雨再次不期而遇，一些车已经来不及装上软顶，只好撑起伞来避雨，样子看上去相当滑稽，好在这场暴雨来得快去得也快。进入梧州后，刚才也在躲避暴雨的梧州市民为我们上演了非常壮丽的一幕，成千的市民涌到了街道上团团围住老爷车队，闪光灯和欢呼声此起彼伏。车队就这样缓缓通过了市中心和人群。受到英雄般地迎接，刚才淋点雨也值得了。至此，一波三折的一天算平安渡过，但这只是车队进入内地的第一天行程。

　　“老天，终于追上了” （3月24日） 梧州－阳朔

　　皮埃尔先生头带风镜和空军小帽走出人群，他的夫人用三角围巾蒙住面，静静地坐在车舱内。皮埃尔来到车头，俯下身去猛然间一提摇杆，“轰”的一声，布加迪发动了，他迅速合好发动机盖，跳进驾驶舱，车子像“窜天猴”后一样“嗖”地窜了出去，在场的所以人惊得目瞪口呆……

　　“哇！这家伙能动！这家伙能跑得这么快……”现场的议论像炸了窝一样，我在一旁同样吓傻了，昨天我也在怀疑这辆车能不能动，而今天他好好给我上了一课：“我的名字叫布加迪唉，这个名字可不是盖的。”望着他远去的身影，听着空气中仍然留着的巨大轰鸣，我一下子觉悟了：这家伙值45万欧元……

　　以上便是3月24日早晨上演的第一幕，而这一天贯穿了无数这样的场景。

　　车队一辆接一辆出发，我们的车跟在最后，车队在梧州城里逶迤前行，在出城后的第一个收费站，我们被领队通知为前面的车交费，由于发票一张一张地打出来，我们的在这里耽搁的5分钟，让我们万万没想到的是，这5分钟时间足足让我们用了三个小时来弥补。

　　为了赶上去拍照，离开收费站后我们便一路追赶，80、100、120，司机师傅几乎已经把这辆面包开到极限，但就是迟迟见不到车队踪影。一度我还以为我们走错了路，但司机师傅说没错，因为从梧州到阳朔只有这一条路，狠下心继续追吧。半个小时后，我们追上了随队的另一辆工作车和拖车，但仍然见不到车队的踪迹，我心中暗想：这帮家伙到底跑得有多快呀？

　　再往后就是山路了，我们原本预计山路能让这些老爷车跑得慢点，事实的结果是，这个希望也落空。在两小时内，我们惟一追上的一辆车是那部1928年的乌瓦赞，但没想到的是，即使这样一部爷爷岁数的老爷车，我们想在平地和上坡时超过去也相当困难，事后我们了解到，这位78岁的老爷子，最高也能跑到120公里/小时，至于那几部跑车出身的老爷车：比如保时捷356A、奔驰SL300、阿斯顿?马丁DB2、XK型的几部捷豹，当然还有那部布加迪，都能轻松的跑到160公里/小时以上，有些车的极速更是达到了200公里/小时以上，就凭借我们这部已经有些烧机油的面包，压根就别想追上人家。

　　三个小时后，我们终于在一个收费站口追上了正在休息的车队，我们的司机师傅长出了一口气：“老天，终于追上了！”而这一天我最大的一条收获是：在这个车队中的“老爷车”没有一辆是“老破车”。

　　下午，我们明智改变策略，每站必提前出发。当车队的气势汹汹的一辆辆超过我们的时候，我的相机才终于抓住机会留下了他们飞驰的身影。

　　“十天穿越千年……”（3月25日） 阳朔－桂林

　　“他们脑子进水了吧？干嘛非走那条路呀！”司机师傅再次抱怨起来。

　　“走哪条路呀？”我追问道。

　　“咳，就是那条从阳朔到桂林的小路。现在修了一条大路，两个小时就能到桂林，走小路就要4个多小时，路很窄很险，我们公司都禁止我们走这条路了……”

　　我也想不透老外为什么选择这条路，既然这些老爷车个个是宝贝疙瘩，那为什么以身犯险呢？但既然他们要走，我们就只能跟了上去。

　　路果真像司机说的那样越走越窄，也越走越险。一侧是陡峭的红土山崖，一侧是广阔的山谷。由于的雨水冲刷，山崖上已经露出了红土，道路上满是水坑，走不了几步，便有从山上塌方下来的石头横在路中，车队再也不能像昨天那样飞驰了。当然，这也成就了我们，让我们第一次有机会紧跟大部队走上一段了。

　　突然我们的被浓浓的雾气包裹了起来，雨滴一阵阵地打在风挡上，感觉上就像飞机穿过云层，而事实上也是如此——我在上山的过程中进入了包裹大山的云层。就这样爬行了半个多小时后，我们钻出了云层，而前面的车队再次一溜烟跑得不见了，于是我们又重复了昨天的故事，好在后面的路不多，出了山，很快就到了桂林城区。

　　晚上，我采访了一下关于今天路线选择的问题，其中的一个队员给了至今让我印象深刻的回答：“我们中的很多人都是第一来到中国，中国有上千年的历史，而我们的行程只有短短的十天，我们想用‘十天时间来穿越千年历史’就必须利用每一刻，就必须到最贴近中国壮丽山川和友好人民的地方去，当然这也能够为更多更偏远的人民展示我们的老爷车文化。”

　　“十天穿越千年……”我开始暗暗地计算：19辆老爷车，总年龄为1022岁，看来我和这些老外的目的有些暗合了，只不过他们是来穿越中国历史，而我是来穿越他们这些老爷车的历史。

　　当然，以上记述的仅仅是这次精彩旅程前三天的内容，在未来的“车史钩沉”中，我还将为您揭示更多您前所未见的内容：比如皮埃尔夫妇是如何驾驶布加迪的；乌瓦赞又有什么的历史和荣耀；Alvis来自那里又去向何方？当然你还想继续了解像阿斯顿?马丁DB2、保时捷356A、奔驰SL300、捷豹XK120这些历史名车么？广告词我就不再多说了吧，下次见。　　

(责任编辑：常亚梅)