上周，北京现代汽车正式宣布调整旗下三款主力轿车的销售价格，欲与凯美瑞、雅阁以及帕萨特争夺中级轿车市场的NF御翔2.0最低售价降至18.28万元，而一直位列经济型轿车销售前列的伊兰特更是把其基本型价格拉低到了10.48万元，从月初就开始煽动的六月降价风随着北京现代的加入更加猛烈，新的价格体系已正式开始调整。

　　“破10之战“正式上演

　　两个星期前，海南马自达宣布福美来调整价格，其基本型10.86万元的价格成为同级别车型中最低的。而其调价之后，北京的部分海马经销商又开始大幅度让利销售，福美来最低报价达到9.9万，成为京城车市“新三样”中第一款报价突破10万元关口，跌入9万元区间的轿车。而今，北京现代伊兰特基本型的厂家建议价格已经又比福美来低了4000元，就在昨天，在北京现代伊兰特二级经销商处，1.6基本型报价已经下挫至9.78万。作为伊兰特在国内的主要对手，别克凯越的经销商虽然还没有接到厂家关于是否紧急跟进的通知，但私自降价促销的也是大有人在，北京达世行从即日就开始全线优惠7000元，而市场上凯越的最低价格也已经跌至9.98万元。相关人员表示，此举就是经销商对伊兰特降价的回应。

　　本次北京现代的降价是在经过了21个月的等待之后的最大一次动作，尤其是伊兰特的降幅更是惊人，北京现代相关负责人就表示：“压力太大了，都在降，我们必须走在别人前面。”而一直关注车市价格的专业人士也用“疯了”来形容最近经济型轿车的价格调整。

　　中高级轿车是调整重点

　　北京现代本次降价的重点放在了现代汽车在国内的中高级代表御翔身上，其目的不言自明。受到丰田凯美瑞低定价与马自达6价格调整的双重压力，加上御翔的销量一直没有很明显的提升，北京现代此次的动作简直可以用“拼”来形容。

　　目前，中高级轿车的车型阵容在不断扩大，从原来的仅帕萨特和雅阁可供选择，到现在天籁、凯美瑞、锐志、速腾、凯旋等15款以上的同类型轿车相互竞争，市场的残酷程度可见一斑。在丰田凯美瑞正式进入国产序列之后，今年的中高档轿车的格局已经重新开始勾画，这从5月份中高级轿车的销量明显下滑就能看出。

　　为了保持市场的优势，已经有一些车型开始了新动作，传闻广州本田正在加大销售店和营销网点的宣传活动，但遗憾的是降价却不是其中的主题。但也有一些北京的经销商向记者表示，现在雅阁的市场价格已经比厂家建议价格低了平均1万元，厂家是否宣布已经不是很重要了，重要的是这些优惠措施是否能够吸引更多的消费者购买雅阁车。

　　而天籁、锐志等车型的经销商也确实把价格优惠作为了主要吸引消费者的武器，现在锐志的平均价格要比建议价格低了8000多元，而天籁的优惠更是高达1.2万。看来，适当的时候，这些生产厂家就要站出来为这些优惠和降价正名了。

　　降价风潮将愈演愈烈

　　市场就是企业的根本，北京现代的本次降价，打压了从10万元-20万元的所有国产车型，而作为国内发展速度比较快的一个企业，本次降价的影响力确实是巨大的。而为了与之争夺市场，更多的企业也会加入到降价的行列中，本次降价“疯”潮将会愈演愈烈。

　　根据专业市场人士的预测，上海通用、东风日产、长安福特、上海大众等国内企业都将会步北京现代的后尘，在近期宣布相对应车型的价格调整策略。　　

(责任编辑：常亚梅)