5月22日，上海大众正式公布了全新POLO车型的新名字——POLO劲情和POLO劲取，不少钟情POLO精湛工艺和高安全性能的车迷和准车主，对于新车型的到来充满期待，但同时对新车型是否延续了POLO一贯的高品质、高科技和高安全性，表示出了极大的关心。

　　由于新车要到6月下旬上市，为解读者疑惑，本报就目前阶段消费者最关心的这个问题采访了相关负责人。

　　该负责人表示，新车型的相关配置信息尚未最终确定，不过可以透露给消费者的是，劲情、劲取两款新车将延续POLO的高品质、制造工艺和安全科技。

　　双面镀锌钢板车身

　　POLO在国内同级车中，率先使用了双门镀锌钢板，保证了车身能长久防锈。POLO还采用了空腔注蜡技术，在车身空腔处的蜡总重达3公斤，令车身防水、耐久性远远高于同级车型。

　　激光焊接车身

　　POLO采用全车身激光焊接技术，激光焊接总长达6591毫米，大大增强了整车刚度，安全性能大为提高。车身与保险杠的焊接天衣无缝，堪称0毫米缝隙。车身覆盖件之间的缝隙已接近和达到体现当前最高水平的2mm工程要求。

　　ABS＋EBD＋CBC＋MSR

　　在主动安全性方面，POLO采用了德国大众最新一代ABS，具很强的可扩展性，借助CAN－BUS技术，通过发动机滑移率控制系统的网络化通讯，能更有效地防止在低附着路面制动时驱动轮抱死，确保各种路面下的制动稳定性。

　　POLO还在同级车中领先涵盖了EBD(又称EBV电子制动力分配)、CBC(转弯制动控制)、MSR(发动机阻滞力矩控制)功能。

　　COF可溃缩式踏板

　　在国产同级轿车中，POLO首次采用国际级先进的防撞优化踏板设计(COF)。在车辆受到剧烈撞击时，制动推杆会及时折断，与踏板相脱离，阻止冲击波的传递，使踏脚板不再受力，避免对驾驶员脚部造成冲击。

　　欧洲NCAP四星级安全技术

　　欧洲NCAP是目前全世界最为严格的新车安全测试评估机构。POLO经该组织评估，获得了4星级的高度评价。正面碰撞车厢实现了最小限度的变形，而胸部承受力亦可接受；侧面碰撞显示，保护非常全面；儿童头部保护也很到位。是国内唯一获此殊荣的A0级车。

　　能够获得这个评价，是因为POLO采用高强度钢板制作车身，加上车身结构强度的优化设计、最先进的焊接工艺以及牢固的粘接技术，提高了车身的扭转刚度。另外，车顶和四扇车门均装备了高强度防撞杆，抗侧撞能力也大为增强。

　　电液动力转向系统

　　在国内所有轿车中，POLO是首款装备这一助力转向系统的车型。这个系统可以通过车速传感器传达车速信号，判断方向助力力度，让高速及转向行驶更可靠，保证车辆在任何行驶状态下都可获得最优转向性能，同时排除了转向系统对发动机转速的依赖。

　　控制器局域网CAN－BUS

　　POLO是在国内同级车中首款采用CAN－BUS(控制器局域网)技术的车型，由中央控制器自动协调各分支系统之间的工作，轻松实现全车数据共享。同时它还减轻了车重，实现更低油耗。

　　E－gas电子油门

　　POLO采用了精确的电子油门E－Gas，该系统由电子控制，将油门信号转换成电子信号，统一协调管理汽车各方对于扭矩的要求，使得发动机在每一工况点的运作均达到排放、油耗及行驶性能的最优化。除此之外，POLO劲情、劲取还保留了诸如智能滚动密码防盗系统、智能控温空调等等高科技设备，大大充实了POLO的技术、安全性能。

(责任编辑：俞劲柏)