2004年车市激烈的价格战尚记忆犹新，2006年价格战似乎又现端倪。

　　中档轿车主打降价牌

　　近日，福美来、新马自达6、伊兰特、御翔等数款车型相继降价，除此之外，其他诸多品牌车型早已在经销店私下让利数千至数万元不等，诸多迹象预示着国内中级车价格战的全面打响。而经济型车价格战也一触即发，看似波澜不惊的市场背后，乐风、思迪等上市仅数月的新车在经销店已让利达千元。

　　众多车型频繁降价，最主要缘于多款重量级新车的加入，无论外形、动力、配置均具有不俗的卖点，价格优势也更大，老款车为保持原有市场份额被迫跟风降价。此外，老款车为新车上市让路，淡季促销也是其中原因。

　　降价车性价比不高

　　仔细分析近期降价车型，马自达6价格调整后，2.3L款定价为21~22万元，从性能及装备上非常具有吸引力，不过其2.0款为19~20万元，尤其入门级的2.0MT价格未变，仍为18.98万元，与过于简单的配置相比价格偏高；而福美来原先价位就高出凯越与伊兰特，即便降价后也没有占过多优势，尤其伊兰特紧随其后实行价格调整，使得福美来的降价优势全无；御翔等车虽然价格下调幅度较大，但早在厂家调价之前，经销商的让利幅度已与厂家降幅相当，原先御翔在经销店的报价甚至还低于目前厂家的调价，因此厂家的降价缺乏实质意义。

　　下半年经济型、高档车价格皆变

　　下半年随着新车的不断下线，以及老款车为保级而战，降价仍会愈演愈烈，届时降价将会发展到经济型车与高档车。

　　经济型车即将迎来新POLO与东风雪铁龙T21等新车的下线，竞争压力相应增加。而且据了解，7月份北京现代将借推新款之机对雅绅特做出价格调整。 而高档车虽然市场份额小，且相当一部分是公务、商务车，对于油价、车价等因素不敏感，但是随着7月1日进口关税的下调，国产奔驰C、克莱斯勒300C 、沃尔沃S40的国产上市，高档车市场将会开始真正的竞争，车型价格终将也会相应变化。

　　小型车：新车也优惠

　　这一市场中的新车型对价格影响最大，他们不仅给老车型带来降价压力，而且他们之间的竞争关系也让自身的价格开始松动。

　　价格现状 乐风、雅绅特有优惠

　　乐风： 1.4MT优惠2000元

　　厂家指导价为8.18～9.98万元。乐风上市后价格一度走低，最低配置车型曾出现过最多2000元的价格优惠。不过，乐风促销是经销商竞争的结果，乐风1~4月平均销量在3000~4000台，在高档小车市场战绩不错，加上乐风价格与其他新上市的小型车比具有一定价格优势，所以乐风近期不会进一步扩大优惠。

　　思迪： 最高优惠4000元

　　思迪目前厂家指导价9.68～12.48万元，2006年广州本田计划产销轿车26万辆，比2005年增长13%，在这之中思迪计划为广本贡献6万辆的销售量。思迪的二级经销商处已经出现优惠的情况，其中1.5手动版优惠幅度达到4000元。

　　雅绅特：推自动挡车型，定价10万元以内

　　北京现代雅绅特今年计划销售5.5万辆，平均每个月销售将近7000辆。3月份，北京现代生产雅绅特3287辆，这个数据不比206/' target=_blank>标致206、上海通用乐风差，但与北京现代的预期还有很大的差距。目前二级经销商处有2000元优惠，据厂家称，雅绅特近期会推1.4L自动挡车型，价格在10万元以内，这个定价在自动挡车中很具竞争力。

　　东风标致206：货源紧张没缓解

　　东风标致206共有四款车型，售价从8.69万元到10.88万元不等。东风标致206上市之初，出现过加价4000元的情况。6月初，206的货源依然紧张，据悉最近厂家对北京地区增供50台现车来缓解。206在供需没有改变前，价格会比较稳定。

　　价格预测 仍有降价空间

　　这一市场中的新车型给老车型带来的压力是最大的，老车型的降价此起彼落，06款飞度以降价2000元的姿态上市，威驰全系降价2000元左右，哈飞、华普等经济型轿车也降价5000元不等，虽然南京菲亚特降价6000元活动结束，但是新的促销活动旋即登场，目前菲亚特经销商处开展南京菲亚特全线送汽油1000升，凡购买菲亚特派力奥、西耶那、周末风任一款汽车的用户可获赠汽油1000升。在新车阵营中，部分车型价格出现松动，乐风、思迪部分车款有2000元~4000元不等优惠，雅绅特也将于近期推出价格更具竞争力的自动挡车型。总之，下半年，售价8万~11万元的新老家用经济型车仍具有一定降价空间。

　　小型车推荐车型报价 （单位：元）

　　中档车：降价 带来连锁反应

　　中级车，上周新闻不断，先是福美来降价，随后中级车市场更具影响力的伊兰特也开始调整价格，未来可能会有更多车型加入降价行列。

　　价格现状 伊兰特：最高降1.1万

　　导火索：伊兰特

　　降价时间：2006年6月

　　车型排量：1.6~1.8升

　　市场价格：10.48~14.18万元

　　花冠：价格相对稳定

　　花冠是丰田的主打车型，在所在中级车市场销售不瘟不火，不过花冠降价却屈指可数，不管中级车市场如何血腥，竞争对手如何降价抢市场，花冠调整价格都非常谨慎，业内认为，近期花冠依然会保持目前价格。

　　凯越： 两厢凯越优惠明显

　　自2005年10月至12月，受销售压力所致，凯越的价格持续下降。仅在2006年1月份由于经销商销售压力突然缓解加上06款凯越上市，凯越的价格出现小幅上升。随后受市场竞争影响，凯越的平均价格再度下降，到了4月底凯越的平均价格比2005年10月份下降了3%，比2005年年底还要低，其中两厢凯越的平均价格下降的尤其明显。

　　赛拉图：1.6L手动版最低9.5万元

　　赛拉图在今年第一季度取得了不错的销售业绩。目前，市场上赛拉图1.6L手动版经销商报价最低已经达到9.5万元，而市场平均价格也能够达到9.7万元，对于这款车，市场上除了4S店，大部分商家都可以开出10万元以下的成交价。

　　06款骐达：最高优惠6000元

　　配置上稍有变化的06款骐达上市已有时日，目前新骐达已经开始在价格上像老款车靠拢。据悉，骐达的入门车型——1.6 G手动，有个别经销商可以优惠到11.35万元，指导价为11.98万元，另外一款1.6GE自动，价格降至13.4万元左右，优惠幅度近5000元。

　　伊兰特：低端车型降至10万元

　　6月8日，北京现代索纳塔、伊兰特、御翔三大车系价格调整。其中，伊兰特的价格区间降为目前的10.48万至14.18万元。

　　伊兰特价格变化（单位：元）

　　价格预测 降价带动“新三样”集体跳水

　　福美来、伊兰特降价后，其他车型会跟进吗？业内人士认为，作为“新三样”中所占市场份额较大的车型，伊兰特降价会对凯越、赛拉图等车型带来一定影响。

　　目前伊兰特最低端车型价格已经接近10万元，与赛拉图持平，比凯越、颐达低4000~8000元。伊兰特调价后，在主流中级车中平均价格是最低的。相信随着竞争加剧，会有更多车型加入优惠行列。

　　供货情况：赛拉图、伊兰特、凯越等主流中级车均有现车，如果遇到个别颜色经销商处无现货，一般等待7个工作日就能提取现车。

　　中档车推荐车型报价 （单位：元）

　　中高档市场雅阁蓄势反击凯美瑞

　　年初，随着领驭、凯旋、君越的相继上市，中高档轿车市场已有山雨欲来风满楼之势。日前凯美瑞的下线则成为“战争”的导火索，从而也引发下半年中高档市场的开战序幕。

　　价格现状 中高档车型普降

　　导火索：凯美瑞下线

　　下线时间：2006年5月23日

　　车型排量：2.0~2.4升

　　市场价格：19.78~26.98万元

　　马6入门级价格仍偏高

　　受到凯美瑞下线的影响，一汽马自达率先对马自达6价格做出迅速调整，其中2.3款优惠2万元，这个降幅具有相当诱惑力。不过入门级版本的2.0MT价格仍保持为18.98元，如果能进一步下拉这个价格底线相信市场反响会更大。同样，御翔近日也开始降价，不过由于先前经销店已私下让利，因此御翔的降价对于车市并不会产生过大影响。

　　领驭、凯旋性价比高

　　虽然其他品牌厂家方面尚未有大动作，但是不少品牌经销商都开始了私下让利。曾以“加价车”著称的雅阁在4S店已可获得低于厂家指导价8千元左右的优惠幅度。

　　锐志、领驭、凯旋则凭借着优良的性价比成为车市近期的宠儿，价格一直保持坚挺，领驭目前在某些4S店中还被公开加价3000元左右。

　　价格预测 雅阁最有可能降价

　　雅阁近期会调价

　　由于凯美瑞的目标直指雅阁，无论在价格或是配置上都与雅阁针锋相对，雅阁若想摆脱目前颇有些被动的局面，必然会做出反击，价格调整也势在必行。

　　此外，由于凯美瑞最早10月份才会大批量供应消费者，因此这款车的市场效应要到接近年底才会显现，中间也给其他品牌厂家足够的调整时间，相信近期会有厂家有所行动。

　　2.0车型仍有降价空间

　　目前2.0排量主力车型中，凯旋售价为17.98~20.88万元，领驭2.0MFI的价格为18.38万元，相比凯美瑞的22万元价位区间更有优势，这些车型将逐渐带动2.0级别价格整体下移。同时，虽然2.3与2.4级别车型的价格多集中在23万元，但是由于车价的连锁反应，一旦2.0级别价格下调，必然也会为更高排量车型预留出降价的空间。

　　此外，车市销量在5月出现回落，尤其中高档市场销量普遍下跌，雅阁5月销售9200辆左右，与4月相比下跌了4000辆；帕萨特由此前的1万多辆下跌到7000多辆，市场的不景气也使价格将进一步下滑。

　　中高档车推荐车型报价 （单位：元）

    凯旋

　  厂家：东风雪铁龙

　　车身尺寸：4802/1773/1512

　　√整体性价比出色

　　X品牌知名度仍需进一步提升

(责任编辑：常亚梅)