北京鑫敏恒汽车销售有限公司总经理苏平

　　主持人：汽车性能这块非常重要，大家知道F3应该说是比亚迪完全独立自主开发出来的一款自主品牌的车，现在可能自主品牌，他们在买车的时候对性能有没有存在一些疑虑，从你这个角度来讲，因为你是做汽车的，对性能很熟，能不能给大家解释一下F3这款车的性能怎么样？

　　苏平：可以。F3这款车原来是比亚迪自主开发的民族品牌。原来我们在研讨这个会的时候，发现它的价格，我们原来都研讨过，其实最早的情况下，这个是比亚迪非常用心的品牌，投入的精力、人力还有资金都是比较大的。因为比亚迪在汽车行业里面知名度还不是特别高，本身这个车我觉得性能上没有什么有疑虑的，为什么？如果我们要是像别的大品牌似的，这款车我们卖12、13万没问题，外形也不错，内在质量也不错，为什么中档车卖到7万多块钱，存在一个品牌的知名度的问题。我觉得网友这个疑虑不应该有，性价比非常高的。

　　主持人：像这样的长度到这么漂亮的外型，配置也相当不错，这样的价格确实是比较有竞争力，我自己也开过这辆车，开了七八天时间，感觉还是相当不错。现在还是说到这个车，因为你们已经卖了一段时间，而且销量也相当好，我想问一下，一般来购买比亚迪F3这款车的那些用户是什么样的职业，年龄层次是什么样的？

　　苏平：各种各样的都有，公务员也有，小老板也有，中档车的用户也有，包括有些拿我们的车做对比，跟凯悦做对比，跟悦达的赛拉图做比较。很多有意向买我们车型的都买了我们的F3。理由是外观比较大气，空间比较大，比起伊兰特，比起赛拉图来讲，它的内部空间和外观都占有优势，包括它性价比，那些车都是十万左右，咱们这个七万多，很有优势。

　　主持人：现在比亚迪这款车市场从3、4月份就开始做，官方的统计数据表明确实是比较受到网友的欢迎，而且外型、质量，我用了一下那个车，觉得很多人性化的设置还是不少的，我印象记得比较深刻好象有一个指南针，因为我自己本身是一个路盲，在开车的时候，在北京城路也挺复杂的，有时候加那个东西我觉得还是蛮必要的。

　　我们这次是搜狐百姓购车节的一个活动，你们应该也是会参加我们的购车节，在这个购车节当中有没有针对网友推出一些特殊的优惠？

　　苏平：可以，全车的车饰我们都会赠送的，我们还备了我们自己的礼品，只要购车我们都会有大礼包的，大礼就不必透露了。

　　主持人：我想说说自主品牌这个话题，因为F3是一个自主品牌，从5月份汽车市场的销量统计表明，据说自主品牌的市场占有率已经超过30％，而且发展势头比较良好，因为苏总本身就是代理自主品牌，而且一直在做，刚才您也对自主品牌表达了一些看法，现在能不能再比较深入的讲一讲，比如说在F3这块，比如价格在7—8万左右，这种自主品牌跟合资的品牌或者外国的品牌做一下比较，然后预测一下它的前景。

　　苏平：是这样，我觉得外资品牌存在着一些客观因素，第一，国外品牌进入北京，首先它的运费，我说的是中低档车这块，存在很多关税，所以说它的竞争力我觉得今后对民族品牌来讲构不成威胁。还有合资品牌，今后它的日子不会好过的，最后外商不挣钱，肯定存在一些意想不到的事情。民族品牌，咱们自己开发研制的民族品牌，现在随着汽车行业的发展，它的内在质量越来越提高，它卖的量，刚才您说了，30％，还在上升。

　　看到这个趋势，我们觉得它的内在质量的提高跟30％以上的占有率，它的市场份额会越来越大，它可以说会良性循环，我觉得还是挺可观的。

　　主持人：苏总这个话是针对各经销商朋友来说的，说了一下他选择自主品牌的原因，一个就是进口车现在确实除了在高档车上面有一些竞争力之外，在中低档车现在基本上已经不具备竞争力。合资品牌可能现在有一些合资双方之间会存在一些矛盾，一些不确定因素，以后怎么发展不大清楚。自主品牌这块，一个是完全自主的，而且它的发展前景非常大，而且现在市场占有率呈上升的趋势，所以投资自主品牌应该还是比较明智的一个选择。

　　但是商家，我们卖车当然最终还是要赚到钱，一个方面我们要支持民族品牌，自主品牌的销售，另一个方面我们也要赚到钱。说到赚钱这一块，我想说到经销商经营这块，我想问一下成本这块您觉得哪个方面对经销商的压力比较大？作为投资者，哪块是您主要的成本，这块成本有没有可能通过厂家跟商家互相的沟通能够减下来？

　　苏平：是这样的，现在大家都知道，作为一个品牌如果要是做的规模比较好的话，那肯定是4S店，这个大家都很明白，4S店，它的日常投资，每个4S店都在一千万以上，基本上都是这样的。我们别的成本主要还是在4S店，基础建设这块。

(责任编辑：杨文)