6月6日，奇瑞汽车在深圳蛇口海上世界举行了盛大的中国首款酷越车（New Crossover）奇瑞V5的上市典礼，这款在2004年北京车展上展出的概念车型在发布会现场甫一亮相，就震撼了台下的专家记者。

　　在发布会后，记者就有关中国首款酷越车（New Crossover）奇瑞V5的技术特征采访了奇瑞汽车销售有限公司副总经理秦力洪，对奇瑞V5开拓的“中国第四车型”有了进一步的了解和认识。

　　记者：秦总，您好。首先祝贺奇瑞公司此次奇瑞V5的上市活动的成功举办。感觉上此次上市活动类似一个休闲的Party，这在国内其他汽车厂商的发布会上是不常见的，您能谈谈奇瑞公司为什么选择这种类型的上市发布方式吗？

　　秦：谢谢。与此次奇瑞V5上市同步举行的是前段时间由全国各权威机构和媒体共同举办的中国酷越城市评选揭晓活动。酷越的精神就是不拘一格、超越和创新，因此，作为酷越城市评选活动的协办方之一，我们决定在中国最酷越的城市以一种最酷越的风格来发布我们的中国首款酷越车（New Crossover）奇瑞V5。

　　记者：奇瑞公司将奇瑞V5定义为酷越车（New Crossover），您能解释一下酷越车（New Crossover）不同于目前国内其他车型的特征吗？

　　秦：好的。奇瑞此次推出的奇瑞V5借鉴了国际流行的酷越（Crossover）车型，根据对最近几年国际市场对酷越(Crossover)车型的市场化摸索，我们总结出了酷越（Crossover）车型的四个主要特征：1米6左右的车身高度、轿车的流线外型设计、可保证坐姿驾驶的高位座椅和三排七座的驾乘空间。

　　记者：据介绍，酷越车（New Crossover）奇瑞V5被成为“第四车型”，兼具轿车、MPV和SUV的特征，您能具体说明一下吗？

　　秦：好的。奇瑞V5采用1米6的车身高度，可以让车内驾乘人员在长途旅行中享受到更加自然的头部空间；轿车的流线外型和底盘的使用减小了风阻损耗，同时使驾乘感觉更加舒适；坐姿驾驶位设计使驾驶员获得了更宽阔的视野范围；三排七座和可调节座椅的设计不仅使装载能力获得大幅度提升，而且增加了奇瑞V5的多功能性适用范围。

　　记者：从最初的奇瑞QQ以来，可以看出奇瑞就一直致力于技术研发，这些可以从奇瑞A5系列车型和瑞虎的技术革新中看出来，您能介绍一下此次推出的奇瑞V5系列有哪些技术特色吗？

　　秦：作为中国首款酷越车（New Crossover），奇瑞V5的技术亮点可以简单地概括成更国际、更全能、更灵动、更科技和更安全。

　　记者：您能详细地解释一下吗？

　　秦：奇瑞V5的整车立体交错跨越设计思路由世界著名设计公司参与设计，车身外观线条更加国际化，而且，1米6的国际酷越（Crossover）车型典范也造就了奇瑞V5的最佳风阻系数和完美的黄金分割车身比例。

　　奇瑞V5集轿车的舒适性、SUV的操控性以及MPV的空间性于一身；超大空间配合灵活多变的三排七座椅组合，可同时满足商务活动及家庭用车需求；高坐姿的坐式驾驶姿态，兼备SUV运动性能；人性化可平放座椅设计更大限度释放车内空间充分满足休闲旅行需求。

　　记者：看来奇瑞V5在满足公、商务用途的基础上更增加了对家用多用途性的满足。

　　秦：对。另外，奇瑞V5采用半独立式后悬架设计、三辐可调式方向盘及可调式座椅设计，全新手自一体自动变速器，首批上市的2.4L手自一体发动机输出的强悍动力，在保障舒适性、满足操控性的同时，更增加了奇瑞V5整车的运动化特征。

　　记者：这是奇瑞V5表现其SUV性能的特征吗？

　　秦：是的，不仅如此，奇瑞V5还采用了奇瑞结合奥地利AVL发动机技术、自主研发ACTECO汽油发动机，动力卓然于各车之首。人性化可平放座椅设计更大限度释放车内空间；三屏DVD头枕屏、TV多媒体影音播放系统，强大娱乐功能为各种出行提供完美享受。

　　而且在安全性能方面，奇瑞V5按照欧洲NACP四星级碰撞标准设计制作；四安全气囊设置、ABS+EBD+ESBS、TCS牵引力控制系统、GPS全球定位导航系统、智能防盗系统等先进安全设施使V5在安全上几乎万无一失。

　　记者：如此看来，奇瑞V5的技术革新可以称得上是一个里程碑式的进步了。

　　秦：不错。首批上市的奇瑞V525排量为2.4L，手自一体变速箱，秉承奇瑞一贯的高性价比，给商用用户带来震撼惊喜。年内还将推出的奇瑞V520，将搭载奇瑞自主研发的2.0L ACTECO发动机，进一步将产品延展到家用及兼用市场。

(责任编辑：刘杰 )