6月8日，北京现代突然宣布旗下全系列产品大幅降价。据了解，此次降价是北京现代“感动世界 感动您”世界杯主题营销活动的一部分。

　　作为德国世界杯官方合作伙伴，北京现代在世界杯期间推出一揽子计划：包括产品降价回报消费者、举办2006北京现代车主世界杯、推出“激情胜翔”世界杯特别免费检测服务活动以及与CCTV-5达成高度合作并冠名《王牌对王牌》节目、抽取幸运车主进行世界杯5日游、发起“世界杯博客大战”等。

　　一边是产品大幅度战略性降价，一边是声势浩大的世界杯主题营销活动，现代汽车向中国市场发起新的攻势。

　　北京现代打出战略组合拳

　　北京现代的价格调整涉及到旗下全系列产品，降价幅度为0.8万元至1.9万元，这是自2004年9月份以来北京现代进行的第二次价格调整。

　　调价的同时，北京现代高层还宣布将在近期推出两款新车，一是雅绅特1.4GL AT，价格在10万元以下；二是在SUV车型中增加途胜2.0 2WD AT。

　　但调整价格还仅仅是北京现代发动战略攻势的其中一步，除此之外，北京现代已在扩大产能、整合零部件供应体系方面发力。

　　5月16日，北京现代在其发动机厂内举行发动机扩建仪式，北京现代董事长徐和谊意气风发地宣布，到2008年可形成年产50万台的产能。据了解，新发动机厂除了供应公司本部外，还可供应悦达起亚，大量出口海外。

　　4月18日，北京现代高调举行第二工厂的奠基仪式，该工厂总投资逾百亿元，五大工艺齐全，技术装备世界一流，生产5个全新系列产品，产能规模为30万辆。至此，北京现代两大工厂可同时生产近10个车型，全面覆盖乘用车的主要细分市场。

　　“由于市场需求旺盛，我们正在积极扩大生产能力，开始新一轮迅跑。”面对媒体，徐和谊如是说。

　　现代汽车意在扩大市场份额

　　在一系列战略组合拳的背后，凸现的是韩国现代在中国扩大市场份额的真实意图。

　　眼下，现代汽车董事长郑梦九由于挪用巨款，被韩国首尔警方拘捕。受此影响，5月16日，现代汽车对外宣布，无限期推迟捷克一座10亿欧元工厂的建设；几乎同时，现代汽车子公司起亚宣布推迟在美国佐治亚州工厂的奠基仪式。而在此之前，起亚汽车在东南亚建设CKD工厂的计划也一度搁浅。

　　但是，在中国市场，现代汽车的两个合资公司——北京现代和东风悦达起亚在接受记者采访时均表示，目前合资公司工作正按部就班地进行，并未受到郑梦九事件的影响。

　　按照规划，现代汽车力争在2010年之前进入世界五大汽车制造商之列，中国成为其最大的海外生产基地之一，届时，现代汽车在全球三分之一的产量100万辆汽车将在中国生产，这一数字预示着现代汽车在中国乘用车市场上的占有率提高到20%，其中，北京现代销售60万辆，东风悦达起亚销售40万辆。

　　要实现这个目标，在其他一些海外市场受阻后，中国市场显然成为现代汽车战略布局的重中之重。

　　成立于2002年10月的北京现代可谓车市中的一匹“黑马”，前5个月北京现代以10.41万辆的销量排名国内乘用车市场第五位。

　　千里马持续热销，赛拉图深受关注，现代汽车另一个在华合资公司东风悦达起亚发展势头较猛。去年在盐城开工的东风悦达起亚第二工厂的建设，为其在2010年拥有7款车型产品、实现年销售500亿元目标奠定了产能基础。

　　此外，现代汽车的两个技术输出项目──江淮瑞风MPV和华泰现代特拉卡SUV在各自的细分市场上稳重前行，尤其是瑞风，今年前5个月以1.5万辆的销量摘取MPV市场桂冠。

　　业内人士表示：“北京现代进行价格调整，标志着现代汽车在中国市场上新一轮攻势的开始。”接下来，它又将如何出招呢？

(责任编辑：俞劲柏)