广汽集团无限期搁置IPO计划

　　相关资产将继续注入骏威汽车

　　改制后的广汽股份总股本为35亿股，总资产85亿元。根据惯例猜测，预计上市第一次募集资金为40亿元人民币。

　　6月7日，广汽集团副董事长陆志峰在香港声称，“广汽集团将无限期地搁置上市计划。”广汽集团上市时机不成熟，目前广汽集团的重心仍放在既有子公司的生产经营和新项目的调研等方面———这是目前为止，广汽集团给出的惟一官方解释。

　　“有关集团上市搁浅的决定，最早在2006年年初就已经决定。”广汽集团内部人士透露，上市计划暂停后，广汽在香港的上市公司———骏威汽车将继续获注集团的其他资产，但这些资产将重新整合。

　　广汽集团暂缓上市并考虑将更多资产注入骏威汽车的决定，对目前广汽集团唯一的上市公司———骏威汽车来说，这将是一个重大的利好。

　　广州骏威客车是广汽集团旗下公司，主要从事生产、销售以及加工客车，已经连续几年亏损。截至2004年年底亏损达到1700万元，而截至去年年底其未经审核资产仅为3900万元。

　　对于广汽集团冲击第一阵营及上市事宜，广汽集团董事长张房有简短地一句“暂无时间表”回复记者。“经过集团多方讨论决定，现在不是广汽集团上市的最佳时机，广汽集团上市计划暂无时间表。”

　　广汽集团早在2002年就已多次谈及上市想法。去年6月28日，广汽集团整体变更为广州汽车集团股份有限公司(以下简称，广汽股份)，张房有任广汽股份董事长，曾庆洪任总经理。广汽上市走出了关键性一步。

　　广汽集团的股份制改造历经三年的时间，其间经历复杂、艰苦的过程，花了相当多的时间解决历史遗留下来的问题，以彻底甩下包袱。

　　“股份制改造完成之后立刻将进入辅导期。”当时在接受本报采访时，负责股改及上市的广汽集团副总经理李健告诉记者，从2005年7月起，广发证券将开始对广汽股份进行上市辅导，计划在国内发行A股。

　　改制后的广汽股份将由汽车整车、零部件、商贸和技术中心四大块资产组成，整体上市方案正在酝酿之中，发行前的总股本为35亿股，总资产85亿元。业内人士根据惯例猜测，预计上市第一次募集资金为40亿元人民币。

　　今年3月，骏威汽车披露向控股股东中隆出售广州骏威客车50%股份，作价1888万元，中隆将以现金支付并将该款项划拨集团营运资金。

　　有广汽集团内部人士告诉记者，当时骏威客车的出售是广汽集团上市前做的一大准备。待骏威客车权益正式出售给中隆后，负债的骏威客车剥离将使得骏威汽车剩余各大资产更加清晰，而其于去年11月收购广州汽车集团零部件后今年也同时将给骏威带来大量赢利。此外，骏威最大的贡献资产———广州本田第二工厂正式投产后，广州本田今年将销售整车26万辆。骏威汽车此次资本运作被业内非常看好。

　　广汽集团一系列动作的背后，贯穿的是一条清晰的通过与外资合作、股改，快速跻身汽车产业一线企业阵线的战略。但是，合资中外方的意见目前无疑是一个重要考量因素。

　　早在广州本田“门胁轰二时代”，外方曾激烈反对广本通过骏威汽车变相上市。

　　业内普遍认为，在形势不明朗之前，广汽集团果断放弃整体上市计划，是一个理性且成熟的选择。

(责任编辑：俞劲柏)