广州本田终于按捺不住了。

　　5月31日，在全国一些媒体上，广州本田刊登了整版的题为《雅阁何以领跑中高级车市》和《06款雅阁深度试车报告》的文字广告。与此相对应的是，在京城广州本田4S店，价格一向坚挺的雅阁开始进行优惠促销，其中，2.4L型优惠幅度达到了1.5万元，2.0L型有几千元的优惠。

　　一向“小气”的广州本田为何突然之间大方起来？敏感的人从中嗅出了中高级车市硝烟的味道。

　　5月23日，雅阁的全球强力竞争对手凯美瑞在广汽丰田南沙工厂下线，最低达到19.78万元的定价引起业界震动，这个价格显然使凯美瑞的热销顺理成章，更重要的是撼动了雅阁所树立的中高级轿车价格标杆。

　　“我本来想买雅阁2.4L自动挡基本型，但很多人都劝我再等等，都说在凯美瑞的冲击下，雅阁还得降。”正在京城广州本田方庄店看车的张先生对记者说。

　　该店销售人员并不同意张先生的看法，认为由于凯美瑞刚下线，还看不出对雅阁的冲击有多大。“目前我们店销量平稳，到店里看车或者电话咨询的消费者仍很多，5月份的销量为200多辆。”

　　据了解，方庄店是广州本田成立最早的专卖店之一，去年以2700多辆的销售业绩摘取广州本田全国销售冠军。

　　不过，该销售人员同时也承认，尽管目前表现不明显，但从长远看，当凯美瑞形成批量产销后，两者必定会展开一场肉搏战。

　　雅阁的优势还能保持多久？凯美瑞能否终结雅阁神话？中高级车市究竟鹿死谁手？诸多疑问再次迎面而来。

　　擦边球广告显出不自信

　　企业投放广告是正常行为，但以广州本田的自身实力、以雅阁在中高级市场的地位来看，广州本田此次的行为让很多人觉得有些“意外”。

　　在题为《雅阁何以领跑中高级车市》的文字广告中，明确写道：“某公司公布价格的时候，公司领导人着力强调说：‘所有的中高级车都是竞争对手'。可见眼下的汽车市场，谁都不敢‘妄自尊大'。”

　　而在广汽丰田凯美瑞下线时，该公司某高管面对媒体的采访说：“所有的中高级车都是竞争对手”──广州本田广告中所指的某公司，明眼人都清楚，这个某公司应该就是广汽丰田。

　　广州本田在公开场合原文引用竞争对手的话，而且还用在自己的文字广告中，这种在公开广告中打“口水战”的行为，实在让人不敢相信竟是广州本田所为。

　　在某工商局从事广告监督管理工作的李先生认为，广州本田此次广告是“打擦边球”。尽管该文只是以“某公司”、“公司领导人”模糊带过，但谁都知道广州本田所指何事，所指何人，意欲何为。

　　广州本田此次所为，让人感到有些不太自信了。

　　凯美瑞、雅阁两者争锋

　　眼下，雅阁一枝独秀的好日子已经过去，中高级市场正群雄并起。随着锐志、帕萨特领驭和新马自达6入市，雅阁的领导地位曾出现反复，几度让位于帕萨特领驭。虽然今年1到4月雅阁再获月度销售冠军，但它与追赶者的月均销量差距在进一步缩短。

　　重量级选手广州丰田凯美瑞加入战团，终于使广州本田坐不住了。

　　凯美瑞被看作是最有希望与雅阁争夺“王位”的对手。从配置上看，凯美瑞和雅阁算是旗鼓相当，凯美瑞的一些车型甚至更胜过雅阁一筹；而从凯美瑞公布的价格看，两者也咬得很紧，凯美瑞的低端产品比雅阁2.0手动基本型低2000元。

　　从定位上看，两者所走的路线均属“中庸”之道，相对而言，雅阁更具运动感和时尚感。“中庸”的好处在于，这个范围的受众面最广，适合各种各样的消费人群。

　　这种定位也注定了雅阁的用户群体与凯美瑞完全重叠──凯美瑞每卖出一辆，蚕食的肯定是雅阁的市场份额。

　　但是，让广州本田备感不安的是，凯美瑞有着全球销量第一的背景。

　　在过去9年中，凯美瑞8次荣登美国中级轿车销量榜首，在中国市场，它也曾是走私量最多、进口量最大的车型，在上世纪80年代，一度占到进口车总量40％的市场份额。在中高级轿车这个细分市场中，凯美瑞显得更为强势。

　　“如果要在雅阁和凯美瑞之间挑选您的座驾，您会选谁？”记者曾在私底下问一政府官员。

　　“当然是凯美瑞。”他毫不犹豫地回答。在他看来，如果把两款车放在一起比较，凯美瑞更显沉稳、低调、含蓄，比较适合他的身份。

　　在某汽车门户网站做的一项关于凯美瑞的调查中，截至6月6日上午11：30分，共有18407人接受调查，其中，对于“凯美瑞上市后中级车您选谁”，有9774票投给了凯美瑞，占投票人数的53.1％ ；而投给雅阁的只有972票，占投票人数的5.28％ 。

　　作为细分市场的领跑者，雅阁为何人缘渐失？接受记者调查的消费者均表示，这几年，雅阁只是在原有款式上进行了一些改进，对市场来说没有什么刺激点，“改款改型只能起到暂时吸引眼球的效果，还不能与丰田凯美瑞新品所带来的杀伤力相提并论。”

　　“与其坐而待毙，不如起而振之”，为了捍卫自己的领地，广州本田开始反击。于是，在市场上，雅阁的价格有了2000元至1.5万元的优惠。

　　实际上，早在今年“五一”，也就是凯美瑞即将上市前夕，雅阁就开始行动了，突然进行市场促销，送给新顾客2万元的大礼包。

　　对广州本田而言，降价应该是占领市场的最好武器，何况，一直是中高级车市风向标的雅阁具有成本优势，选在新车上市前突然降价，对竞争对手来说不失为沉重打击。

　　广州本田进行反击的第二招就是广告宣传。通过软文，广州本田试图告诉人们，它不但具有产品优势、成本优势，在服务、口碑、营销网络和零部件方面也具有其他品牌无法比拟的优势。

　　与凯美瑞的攻势不同，雅阁的广告策略采取的是守势，更多的是强调雅阁的历史，强调其服务，强调其产品特性，拿雅阁的长处说话，但这种做法能起到多大的效果还有待于进一步观望。

　　竞争加剧鹿死谁手

　　凯美瑞的上市使一汽马自达、长安福特、上海通用、上海大众等都做出反应，大幅降价频频出现，这也给雅阁带来巨大压力。毕竟大家都降价，就削弱了单个车型降价的效力。

　　5月31日，事先没有一点预兆，新马自达6在广州连出两招：一招推出新马自达6轿跑车，其2.3L手动挡、自动挡售价分别为22.28万元和23.98万元；一招对旗下三厢车全线调价，最高降幅达2万元。

　　继续跟进的还有长安福特蒙迪欧。

　　记者从市场上了解到，蒙迪欧最高降幅达2.4万元，其中，2.0MT经典型降后售价16.98万元，首次跌破17万元。

　　之后，上海通用老款别克君威、东风日产天籁也纷纷加入战团，中高级车市价格战愈演愈烈。

　　在中高级车市上，雅阁已经连续20个月位居销售榜首，占据绝大部分市场份额，因此，作为“后来者”，在凯美瑞攻城略地抢占这块细分市场蛋糕的过程中，必定要在雅阁的阵地上抢食。

　　表面上看，中高级车市阵营中的其他品牌，如君威、君越、蒙迪欧、领驭、天籁、新马自达6等的营销策略看似针对凯美瑞而来，实际上，它们想要争抢的，仍然是“霸主”雅阁的市场份额。

　　从这个角度分析，给雅阁带来压力的，并不只有凯美瑞，所有的中高级轿车厂家都在无意中把压力转给了雅阁──广州本田感受到空前压力。

　　当然，一切都刚刚开始，竞争者拿到市场上拼杀的除了车型，还有营销策略、营销体系、零部件价格、品牌忠诚度等等诸多方面。

　　如今鹿死谁手还很难说，但多数人预测，中高级车市的彻底洗牌将在2007年底见分晓。

(责任编辑：常亚梅)