第一张东风悦达起亚董事会成员合影
6月15日，东风悦达起亚汽车有限公司第一届董事会第六次会议在北京召开。江苏悦达集团董事局主席、东风悦达起亚公司董事长胡友林，韩国现代起亚汽车集团副会长、东风悦达起亚公司副董事长薛荣兴，东风汽车公司副总经理、东风悦达起亚公司副董事长周文杰等出席会议。由于受韩国现代有关事件的影响，因此这次董事会倍受外界关注。这次会议审议通过了公司2005年度决算报告和2006年事业计划，进一步讨论确定了年产30万辆乘用车规模的第二工厂推进有关事项。 合作三方高层领导总结了公司各项工作的进展情况，对公司下一步的发展作出周密的部署，为促进公司的协调、快速发展进一步明确了方向。
东风悦达起亚汽车有限公司自2002年成立以来，在三方股东的精诚合作和齐心协力下，取得了十分骄人的成绩。产销形势逐年攀升，产品线不断丰富，公司品牌度逐步提升，现已跨入中国汽车行业前列。去年10月28日，股东三方正式决定并在盐城启动30万辆第二工厂的建设，再一次显示出三方股东战略合作高度，三方将充分利用股东方优势资源，尽快建成新工厂，实实在在地为提升中国汽车产业核心竞争力，满足中国消费者的高品质需求做出积极贡献。
去年12月份，公司在韩国首尔召开一届五次董事会会议，部署了第二工厂建设的具体要求，并明确了2006年生产经营目标。今年头五个月，公司经营层紧紧围绕董事会提出的工作目标、方针和思路，完善公司内部组织机构，构建科学管理平台，积极开拓市场，齐心协力，团结拼搏，取得了很好的经营业绩。1-5月份，公司累计销售轿车53659台，同比增长57％。累计生产轿车56370台，同比增长64％。产销增幅均高于行业平均水平。赛拉图自去年上市以来，销量已达6万辆，一直处于供不应求的状态。为满足细分市场的需要，今年4月份，公司又适时投放了06款远舰和06款嘉华( 报价; 图片)车，在原有的市场口碑基础上再次获得消费者的认可。
30万辆第二工厂的建设工作也在紧锣密鼓地推进中，工期进展顺利。目前，五大车间的厂房基础工程建设都已完工，生产线设备均已通过国际招投标方式确定厂家，并已进入设备制作阶段。项目第一期建设资金也已落实，其中股东方第一期10000万美元的增资已到位。今年10月份，将完成全部基础工程，进入设备安装、调试阶段，明年5月试生产，10月1日正式投入批量生产。第二工厂建成后，将具备世界先进的生产线，自动化程度高，建成中国一流的整车生产企业，为广大消费者提供高品质的汽车。
基于东风悦达起亚公司的战略规划，公司在“激情超越梦想”这一品牌理念的激励下，全体与会董事认为，今年以来中国汽车行业又进入了一个快速增长的时期，但也面临着来自市场更为激烈的矛盾，全行业产能过剩问题依然存在，价格竞争激烈，中国乘用车价格大多比国际市场低，行业平均利润率低，同时，汇率、能源、钢材等相关成本上升，都给汽车生产厂商的经营带来巨大的压力。以往依靠低成本、低价格竞争模式，必须转化为依靠品牌，高质量来参与竞争。对东风悦达起亚来说，面临着难得的发展机遇，一是要着力解决当前企业运营，同时要制定中长期发展战略的问题。通过机制创新、管理创新、技术创新、文化创新来促进公司内在运行质量的全面提升，并建立厂商与经销商之间的双赢模式。公司将在产品品种结构、营销结构、网络体系等方面进一步完善，致力通过延伸服务来拉长价值链。通过上述一系列策略的实施，东风悦达起亚公司确保实现2006年产销14万台，2007年第二工厂建成投产的目标。
2010年总产能达45万辆、7款车型、年销售500亿元、8%的中国乘用车市场份额！东风悦达起亚为自己定下了这一系列目标。相信随着三方股东战略合作的进一步和谐、深入，东风悦达起亚将大步迈向新的目标，跨进中国顶级汽车生产厂商的行列！
(责任编辑：刘杰 ) | 
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