他们没有什么背景，但却丝毫不影响人们对他们的尊重；
他们爱车胜过生命，在试验时他们却说先救车后救人；
他们的技术不敢令人恭维，但是他们不服输的劲头却令人肃然起敬……
民间造车故事3
韩朝友：讨厌汽油味造电动车
仅仅读过８年书的辽宁农民韩朝友是中国民间制造电动车的第一人。而他造车的念头甚至有些滑稽，由于岳父家远，每次韩朝友去看望老人都得坐汽车前往，生性闻到汽油就晕的韩朝友为了摆脱汽油味带给他的痛苦，就产生了造电动汽车的想法。韩朝友的电动汽车时速为２０公里，而且还是自动挡，。
话外音：造车的理由有点滑稽，造车的劲头令人佩服。
张斗三细讲会飞的车资料图
民间造车故事4
张斗三：给汽车装上了翅膀
如果说王宏君自制的水陆两栖汽车让汽车业界的专业人士感到汗颜的话，广州农民张斗三的陆空两用汽车则更能让人大开眼界。早在２００４年，张斗三就带着他的陆空两用汽车出现在家门口的珠海航展上。
话外音：张斗三是中国给汽车装上翅膀的第一人。
民间造车故事5
刘斌：3500元钱也能造汽车
山东烟台的刘斌的职业是教师，没有任何汽车知识的他居然仅用了３５００元钱，就生产出了一辆满大街跑的汽车。 刘斌的汽车外观实在一般，但是麻雀虽小，五脏俱全：方向盘、发动机、反光镜等象征汽车的主要零部件一个不少。
话外音：刘斌不仅是位汽车发明者，还是一位控制汽车生产成本的“杀手”。
民间造车故事6
皮之贵：两栖汽车水陆两用
湖北省经过改装的首辆民用水陆两用车也在汉江横渡成功，而它的发明者是个体户皮之贵。这辆水陆两用车是由一辆北京吉普改装而成，车身有所加长，车头上加装了４个散热器，车尾下部安装了螺旋桨。汽车入水后，依靠尾部的螺旋桨推动前进。曾经当过兵的皮之贵，早在部队时就有改装水陆两用车的想法。２００１年，皮之贵在老河口梨花湖投放一艘游艇，供游人乘坐观光，但每年夏季的狂风总是把游艇吹翻，打捞游艇让他伤透了脑筋，这坚定了他改造水陆两用车的决心。
话外音：问题面前有人选择退缩，有人选择迂回，而皮之贵则选择了进军。
民间造车故事7
江岷：车价太贵索性自己造
四川成都双流县的江岷本是一个普通的农民，因为发明了个性轿车使得他也成为当地远近闻名的人物。江岷把他发明的小车命名为“猫头鹰超微型休闲观光轿车”。这辆白色的敞篷小车，只有一般轿车的２／３大，车的前脸因像一只猫头鹰而成名。别看车小，而车的部件一个不少。江岷说，“猫头鹰”汽车跟一般汽车一样烧汽油，最高时速可达４０公里。江岷造车的灵感来源于“甲壳虫”。
话外音：周边亲朋好友们都有了想买车的愿望，可现在的汽车价格太贵。这个造车理由相当质朴。
【声音】
民间造车有劲头无技术
北京的汽车保有量接近３００万辆大关，中国的年销售汽车的数量为６００万辆，这个数字是仅次于美国和日本的全球第三，而中国本土的汽车品牌的销量还不到１０％的份额。中国目前出现的民间造车的人群甚至不能称之为造车，一来他们不会受到任何鼓励，二来他们的劳动还可能受到讥讽。而这一切，似乎并不能阻止他们造车的积极性。
从民间造车的人群来看，他们大多没有什么背景，除了山东烟台的刘斌是教师外，其他人多是农民出身。不过，这丝毫不影响人们对他们的尊重，刘声因为上过中央电视台的舞台，并接受过王小丫的采访，名气最大，而促使他造车的理由是一个外宾车队中居然没有一辆中国车的身影。理由之简单，足以令整个汽车业界感到汗颜，刘声用１０年时间生产出了２０多辆各种款式的老爷车，而他的家庭却从百万富翁跌落至吃糠咽菜。因为这种作坊式的造车方式所生产的汽车不能上牌照，刘声不得不把造出来的汽车租赁给冷门行业，靠收取微薄的租金来维持生计。王宏君研制的水陆两栖汽车居然有人给出３６０万元的天价，为了研制此车他把家里２０多万元的积蓄花了个精光。他在家门口的水库试验此车性能的时候，有人建议万一失败后的营救方案，他居然说出的是先救车后救人。山东烟台教师刘斌发明的轿车，仅仅只用了３５００元，他造车的理由是，中国的汽车价格太高。而以同样理由加入造车行列的还有四川农民江岷，他的猫头鹰造型的小车的成本也只是花了１万多元。
从技术上来说，民间制造的汽车是不敢令人恭维的。但是如果我们的正规汽车厂商能把这种劲头运用到汽车生产上，中国的汽车早应该能够扬名立万了。
【大周手记】
民间造车值得尊敬
我要说中国人笨，肯定有很多人要抽我嘴巴。但是在制造汽车方面，中国人至少不聪明。不承认不行，红旗轿车为什么不仅成不了中国的大众反而会日落西山呢？外国车又为什么能在中国大行其道呢？
在中国年销售的五六百万辆汽车中，地道的国产车的销量都不值得拿出来说。据说，自主品牌轿车的年销量都占不到十分之一的份额。在谁能代表中国汽车的问题上，民众显然没有方向。此刻出现的民间造车现象不仅应该让汽车业同行感到汗颜，更应该得到普通民众的尊重。严格来说，民间这些人造出的车无论在外观和技术上，都拥有瑕疵无数，甚至他们都还停留在简单的模仿阶段，但是他们倾家荡产的精神是中国汽车企业最缺乏的。如果汽车企业能多学习一下他们不服输的精神，中国的国产汽车也不会是今天这个不是主流的样子。 (责任编辑：王伟杰) | 
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