瓦格纳，通用汽车董事长兼首席执行官

　　做全球汽车老大不再是首要目标

　　语录：虽然公司仍希望保持全球最大汽车制造商的地位，但这不是公司首要目标，我们实际关注的是赢利能力的强劲增长、改善资产负债状况以及提高收入。目前，改善公司财务状况才是重中之重。

　　点评：在过去的几十年中，通用汽车一直是全球销售量最大的汽车制造商，但近几年，随着日本丰田的快速增长，他们已经对通用构成了巨大的威胁。再加上，通用这几年陷入了严重困境，甚至是濒临破产。对于现在的通用来说，内忧外患的他们恐怕也不得不放弃“老大”的位子。

　　窦赛尔，东风标致商务部总经理

　　307不与凯旋冲突

　　语录：两个品牌有一些零部件是共用的，但发动机总成、驱动系统是不同的，大家通过观察车的油耗、加速性能等，就会发现它们的不同之处。尽管有一些相同之处，但在发动机的调校上还是不一样的。至少从目前来看，凯旋对新标致307没有什么影响。

　　点评：同门兄弟不免要有点共性，但是不是所有的兄弟都会变成对立的，大部分还是和平共处的，因此，也大可不必替别人杞人忧天。

　　李峰，奇瑞汽车销售公司总经理

　　不节油就没有SUV的未来

　　语录：瑞虎NCV应该是目前最省油的SUV，正在进行的“能‘驱’能‘省’”挑战赛其百公里平均油耗仅在4.65升左右，这源于我们的设计理念是超前的，符合未来SUV发展的定义，我们一直把瑞虎NCV称为新概念轿车(New Concept Vehile)。现在，传统SUV的市场空间将会越来越小，未来几年SUV市场的发展将受到诸多因素的影响，最主要的是SUV消费属性的改变及燃油价格的不断上涨。如何降低油耗是未来汽车业发展的一个方向，不节油就没有SUV的未来。

　　点评：不断高涨的油价让不少消费者对SUV、MPV等车型望而却步，所以油耗也成了现在厂家普遍的宣传策略，而奇瑞及时的打出这张低油耗牌，无疑是想先发制人。

(责任编辑：俞劲柏)