新华网北京６月１９日专电 我国汽车业的迅速发展对燃油供给能力和环境保护带来新的挑战。专家认为发展柴油轿车，有利于缓解目前燃油不足的问题，对推进资源节约型、环境友好型社会建设，将发挥积极作用。我国应对轿车柴油化加以扶持，使其得到较好的推广和发展。

　　近年来，汽车新能源技术发展迅猛，燃料电池、混合动力、电动车、醇类汽车等新技术、新概念，不断冲击人们的头脑。记者１８日从第二届环境与发展中国（国际）论坛上获悉，轿车柴油化是一个发展趋势和方向，需要不断改进和完善。目前，我国柴油车在汽车保有量中的比重为２３．７％，在轿车保有量的比重仅为０．２％；今年一季度柴油车占新注册乘用车的比重为１．３％，远低于欧盟５０％的水平。

　　国务院发展研究中心经济研究室主任冯飞认为，先进柴油技术因其成熟、实用，无需对相关的基础设施进行大规模建设和改造，是实现节能、环保目标的捷径，应将发展先进柴油技术作为汽车能源战略的重要组成部分之一。同时应明确两个原则：一是鼓励发展先进柴油机技术，而不是“老”的柴油技术；二是发展先进柴油技术要与柴油“清洁化”相配合，显著提高油品质量。

　　《先进柴油汽车发展战略研究》课题组提出，应通过制定适当的鼓励性措施，到２０１０年、２０１５年、２０２０年将先进柴油乘用车在保有量中的比例从目前的０．２％分别提高到５％、１５％、３０％。

　　“柴油轿车在我国的实际推广过程中还将面临油品质量、燃油供应、排放法规和政策支持缺乏等诸多挑战。”清华大学环境科学与工程研究院教授郝吉明认为，应通过制定和执行燃油推行政策、调控能源结构和完善技术支持法规等来推动轿车柴油化的进程。

(责任编辑：俞劲柏)