保时捷旗下的入门车系Boxster，虽然性能在保时捷家族中，不算突出，不过优异的操控乐趣，让它所受到的喜爱，不亚于保时捷最经典的911车系；不过为了让Boxster缩短与其它车系的性能差距，为消费者提供更好的运动感受，因此保时捷将从八月一日起，全面提升Boxster车系的动力输出，满足更多消费者对性能的需求，同时也改进了油耗表现，增加了整体的经济性。

　　全新堤升动力的Boxster，导入了最新的VarioCam Plus可变气门正时，经重新调教凸轮轴角度，与气门开启正时后，全面提升动力输出的表现。

　　其中Boxster标准车型，维持搭载2.7升水平对卧六汽缸引擎，经重新调校后，最大马力略为提升了5hp达245hp，峰值扭力也增加至27.86kgm/4600rpm，每100公里原需9.3公升燃油，改进后仅需9公升燃油，至于性能数据方面，0~100km/h加速仅需6.1秒，极速则可达258km/h(6MT车型为260km/h)。

　　而Boxster S车型，则直接换装与Cayman S相同的3.4升引擎，最大马力同样为295hp/6250rpm，较原先增加了15hp，最大扭力为34.7kgm，0~100 km/h加速为5.4秒，比以往快了0.1杪，极速提高了4km/h为272 km/h。每百公里则需要10.6公升的燃油。

　　全新动力升级的Boxster车系，除了性能更为强劲外，著名的Tiptronic S变速系统也经过重新调校，让换档更为精确，并首次导入了Sport Chrono Package系统，当切入Sport模式后，油门反应将更为灵敏，换档时机至少延后至3000rpm之后，提供更为敏锐与强烈的操驾感受。

　　即将于八月一日正式问世的动力升级Boxster车系，基本款Boxster全新的基本售价为37700欧元，在德国的含税价则为43935欧元，Boxster S基本售价为45600欧元，德国含税价为53099欧元，此外保时捷也首次将911 Turbo所使用之19寸锻造轻合金轮圈，提供给全新Boxster车系的车主们加价选配，稍稍提升了Boxster的外观霸气！

(责任编辑：常亚梅)