与其它所有的竞争对手相比，德国队的优势都十分明显，这支队伍不仅在数量上不比任何人差，而且尤其在质量上占据着明显的优势。

　　这是一支从年龄结构到前中后场都实力均衡的球队，虽然这些年来竞争对手的迅速成长，已经使它从能够“自动直升”决赛并“保送冠军”的绝对优势转换为一个“努力勤勉的卫冕冠军”，但实力超群依然是明显的事实。这些年来，经历了从绝无对手的顶峰到与群雄混斗的“下跌”，德国队正努力地调整着自己的队伍结构。其战术单调，过于轻敌的一贯弱点正在被悄悄地克服，从长远角度上来看，“德国战车”重新回到无人能及的绝对顶峰虽然可能性不大，但这个老牌冠军的“王座”还是能够在不断的冲击之下坐牢的。

　　■前锋：奔驰E280，价格63.98万元入选理由：在当今豪华车坛，奔驰的E系车肯定缺乏竞争对手，广受消费者的欢迎。该车最明显不过的品牌特征，就是车首那对四眼大灯，从上一代就沿袭而来，十分气派。车内浅色调的装饰风格显得干净利索，宽宽的桃木饰条柔顺的弧线却对车内气氛起到很好的调节作用。而最让人难忘的还是该车空间的宽敞，以及在从容不迫之下劲道十足的表现。虽然该车谈不上有十分刺激的驾驶乐趣，但即使是在比较极端的操控条件下，它依然如一位优雅的绅士一般。该车的电子行车稳定系统会在危险状况发生之前接手对车辆的操作，相对于那些运动倾向非常明显的车型，奔驰E系车显然更容易驾御。

　　■前锋：宝马525i，价格56.93万元入选理由：这是宝马5系多年来纵横世界的主力王牌，也是最为人所推崇的宝马车;它集动感十足与豪华气息于一身，尤其受到懂行的资深车迷所喜爱。其直列6缸引擎配备了全电控主节气门，可根据油门踏板踩下的行程和速度来定量分析驾驶者的指令，控制系统可以“看到”哪一挡正处于啮合工作状态，并启动针对该挡位的控制程序来精确地控制主节气门，避免在停停走走的交通状况下出现闯动而影响舒适性，在驾驶者需要最大动力时，又能迅速作出反应，使得其陷身都市车流之中也能够表现出勇猛冲锋的气势来。

　　■前腰：奥迪A6L-2.4舒适型，价格45.61万元入选理由：进可攻，退可守，长期的历练与竞争对手的考验，成就了奥迪A6在中国车市中的“老大”地位，它或许并不是最豪华的车，也不是惹眼的车，但确实是最成功的车。新A6L在外观的设计上更加讨中国消费者的喜欢，均衡之中也不乏霸气。其内部设计最突出的当然就是超大的空间了，同时从奥迪

　　A8上拿来的MMI多媒体交互系统经过了完全汉化，简便明了的操作方法很方便使用，还可通过方向盘上的多功能按钮进行控制。车内乘客不仅能够通过MMI收听广播、音响，还能通过信号接收装置收看当地的电视节目。同时，通过MMI，驾驶者能够对车辆4只轮胎的气压进行监测，对蓄电池能量进行管理。复杂，但十分好用是该车最让人倾心之处。

　　■守门员：桑塔纳30002.0自动豪华型，价格14.38万元入选理由：经历了从引进普桑开始至今的20多年风雨洗礼，桑塔纳又出新招：最新的桑塔纳3000加上2.0升的引擎与自动变速器，又一出“老兵新传”在上演。这辆车最引人注目的部分就是车首的改进，全新保险杠能更好地吸收碰撞时的能量，经典的大众V形笑脸，造型更丰满，空气动力学设计更完美。2.0升的引擎似的动力更加强劲，也多少增加了驾驶的乐趣，同时内部空间在诸多细节上的改进，尤其是为了让私车的用户也能够喜欢上这个“高龄新生”。

(责任编辑：常亚梅)