油价持续上涨、新车扎堆上市、产能规模不断扩张……在多方力量的轮番作用下，06年车市“价格跳水”接连上演，然而消费者却捂紧了钱包，镇静地等待价格降至谷底时再伺机出手。

　　的确，车市这样“降下去”，何时才是个头呢？

　　近期，月销量规模已经连续6个月保持在2万台以上的奇瑞汽车率先动了真格——对其旗下东方之子、旗云、QQ等几乎全系列车型实施了最高幅度达2万元的降价！更为重要的是，奇瑞还以增加配置、提升动力、降低油耗等凌厉手段，对其产品线进行了全面梳理和优化组合，不仅产品定位更加明晰，而且与竞品相比，价格优势更加凸显。

　　在此之前，车市虽然充斥着纷纭复杂的降价信息，但是像奇瑞这样位居市场三甲之列的重量级选手，用足以撼动车市整个价格体系的力度，对几乎全线产品进行一步到位式的降价，还是06年的第一次。

　　奇瑞此举无疑相当于启动了06年车市价格战的“核按钮”，同时也有力地向市场传递出一个明确的信号：对于今年有购车计划的消费者来说，6月之后，“持币待购”将成为多余。

　　东方之子：“精兵强攻” 10万级商务车市场

　　对于中级商务轿车市场而言，如果说之前的心理价位还停留在15万元的高位，那么，今夏过后，由于奇瑞东方之子的“精兵强攻”，10万元显然将成为新的冰点价格。

　　据悉，东方之子产品系列将由以前13款整合成6款，不过“精兵简政”之后的东方之子尽管车型数量有所减少，但竞争力却取得了倍增之效——调整之后，东方之子手动挡全面切换为“同步天下，独步中国”的ACTECO 发动机，同时每款车型都均增加了价值约2000元左右的配置，在性价比比拼上再次将竞品远远甩在身后；而实力型2.0MT车型则在直降2000元的基础上，还增加了外置式六碟CD、倒车雷达、自动空调、六扬声器等价值近万元的“商务新配置”，最终售价仅10.78万，加上本已有的99,999元的标杆价格，在10万级商务车市场已然形成强攻之势。

　　另外，原华贵型也由19.98万直降2万，从而使得中国B级车市场主流2.0AT车型的价格首度冰破17万，充分彰显出奇瑞东方之子“夏日商务先锋”的英雄本色。

　　东方之子价格配置表

　　旗云：突破1.6L黄金排量车型的价值天花板

　　在应对油价高涨的大战中，旗云永远是“旗”开得“省”的先锋，此次，奇瑞再次拿出了“给最省油的车以最省钱的价格”之气魄，在都市版继续保持55,555元的标杆价格的同时，还对装备了“世界十佳引擎”的TRITEC发动机的旗云运动版进行大幅降价，价格全面下调近万元，从而树立了一个新的标杆价格——66,666元。

　　TRITEC发动机具有“双峰值扭矩”的动力输出特点，在转速仅2500转时，该发动机就能输出超过90％的最大扭矩，达到约140Nm，呈现典型的“低转高扭”。也正是由于这个特点，TRITEC发动机被称为中国1.6L车市的“节油之王”。TRITEC发动机的驱动，加上前后排安全带、动力转向、可调方向盘、电调收音机、收音机天线有源放大器、2扬声器等配置，以及66,666元的标杆价格，旗云运动版基本型可谓一举突破了1.6L黄金排量车型的“价值天花板”。

　　与此同时，旗云自动挡车型同样进行了幅度达万元的降价，由原来的9.58万元调整为8.58万元，创造了1.6L CVT无间变速车型的价格新低。

　　旗云价格配置表

　　QQ：史上性价比最高的天窗版微轿出炉

　　五一期间，奇瑞对QQ自动挡给予了4000元的优惠；之后为给QQ 06款让路，又采取了平均幅度达2000元的策略性降价。对于QQ这样一款本身价格并不高的车型来说，这样的优惠已经足以爆发出让人“由心动到行动”的力量，而借QQ 06款上市之机，奇瑞又对QQ车型按照“组合更合理，增配不增价；动力往上走，油耗向下降”的原则进行了重新优化整合，使得奇瑞传统的性价比优势磨砺得更为锋利。

　　整合之后，QQ 06款在价格基本保持不变的前提下，增加的各种装备更加诱人。以价格为3.68万元的0.8L“舒适型”为例，除了高位刹车灯、铝轮圈等标准配置，还增加了一个包括助力转向、遥控中央门锁、电动车窗、电动后视镜等一整套常见于中高级轿车配置的“电控舒适包”，树立了全世界微型轿车的价值新标准；而在此基础上增加了CD、天窗、后雨刷、后扰流板等配置形成的价格为3.98万元的“实力型”，则突破了过去4万以下车型无CD和天窗的底线，从而打造出史上性价比最高的天窗版微轿。

　　QQ 06款价格配置表

　　值得提出的是，在进行震撼性降价的同时，奇瑞汽车销售业绩的增长攻势同样异常凌厉，在5月车市排行榜上，奇瑞汽车以23207辆的业绩，超过上海大众，稳占第三名。既然销售非常强劲，奇瑞为什么还要如此大幅度降价？人们很容易发出这样的疑问。

　　对此，奇瑞汽车销售公司副总经理秦力洪指出，一款产品的价格竞争力是个动态概念，奇瑞在产品定价上一直保持着超前性的进攻姿态，所以尽管目前销售势头非常不错，但着眼未来，还是很有必要对价格进行了调整，这与奇瑞传统的定价策略是吻合的。

　　显然，在许多厂商还在为如何解决“持币待购”难题而绞尽脑汁的时候，率先发力的奇瑞已然打破了僵局。

(责任编辑：常亚梅)