主持人：应该说已经非常完善，形成一个体系了，用户应该在这方面能够感受到您的服务。

　　但是您刚才说的服务基本上提高客户满意度，以及增加这个品牌形象的一些举措，但事实上经销商能够拿到利润的应该还是属于维修这一块，我想问一下在您的规划中维修所占的利润跟新车销售所占的利润这个比例在比较理想的情况下会达到什么样的程度？

　　杨金磊：其实在过去的两年时间内，任何的一个品牌4S店都在这个过程中承受了很大的波动，销售当产品处于旺销的时候、供不应求的时候可能利润永远是最大的，因为毕竟有很高的销售金额在，像我们去年销售可能达到5个亿到6个亿之间。但是随着市场的波动销售形式的严峻，没有完成计划，没有销售出那么多的车，可能不会得到一定的利润，那个时候就要看服务。

　　其实刚刚我说过了，运通的企业是以服务著称，是以服务为主体的，所以我们关注的长期的利润点在服务，而且我们长期运作的也是在服务方面，所以在服务方面对我们来讲并不是讲期望值，就是很明确的目标，就是追求服务方面，而服务又是我们最擅长的，所以这方面我们有很清晰的目标，是服务为主体汽车为辅的销售策略。

　　主持人：刚刚说一个月卖100来辆车，一年能达到1200，这是非常不错的速度，而且你们从2003年开始做，现在已经做了比较长的时间，至少从你们这里卖出去的车很多，因此用户也很多，这些用户买了你们4S的车之后以后会不会服务跑其他地方去了，有没有这样的情况出现？

　　杨金磊：如果说百分之百肯定是做不到的，因为北京城市的空间很大，用户自己的活动范围是有限的，但是我们拥有很高的回厂率，因为选购汽车在我们这里选购，自然后期的保养、养护都会到我们4S里来。

　　主持人：服务应该说是非常大的特色，像维修保养这块您觉得怎样跟其他的经销商区别？

　　杨金磊：我们的营销跟维修保养是息息相关的，在全年的12个月中都有不同的主题出现，从外部带讲我们跟其他经销商差异化的体现。另外，针对保养我们实施了几个过程，第一个过程，成立了一个快修小组和快修通道。第二个过程，从零配件的体系到实际维修作业，整个的过程实现一种快速的便捷的通道，为比较急的用户提供便利。

　　另外一方面，我们有一个预约的电话，从一汽大众、从奥迪的服务来讲都希望提供月服，在车辆进厂之前打一个电话，我们有完善的组织体系等候你的到来，在你到来第一时间内就可以入厂维修，提高你自己的时间效率，这也是我们在维修方面与众不同的区别。

　　主持人：现在整个产业界对汽车市场都有一个比较好的预期，可能到2020年之前整个中国汽车产业都会保持一个比较高速跟稳定的发展，现在汽车也越来越多的进入家庭之中，现在整个汽车行业应该说是一种比较好的趋势，对经销商来说可能这个时候就面临这么一个问题，随着汽车产业发展过程中我们如何选择自己的都是的一些领域？比如说像服务业肯定是一个，维修也是，还有其他的，我现在想问问您的意见，您觉得在未来的五年或者一段时间之内，经销商在哪些方面是值得投资的？还有投资的一些分析的问题。

　　杨金磊：我觉得这个问题对于我们来讲应该说也是在集团的战略会议上有过这方面的探讨。首先我讲了，我们的立足就是以服务为长期的主要的经营主体、活动主体我们来做这样的服务，这样的服务载体就是通过各个4S店来实现，像奥迪的售后服务来实现。这永远是我们的战略、永远是我们的主体。其他的像二手车的业务，包括我们做的各种服务营销的活动，包括新车中搞出来的各种活动，比如说奥迪的试驾、体验的活动，这些活动都是在围绕汽车的主体或者服务的主体在运作，我们在这些方面下工夫提升自己的技能。

　　现在在相对比较稳定、比较平稳的市场表现下，我们做比较多的工作还有培训，下更多的是内功，面对下一步或者更长远的市场未来。

　　主持人：专注服务，做大品牌。

　　杨金磊：是。

　　主持人：由于时间的关系今天的访谈可能到此为止，非常感谢杨总给广大的网友，其实更多的是广大经销商朋友贡献了非常多的在如何做服务营销方面很多的真知灼见，非常感谢杨总的光临，今天的访谈到此结束，谢谢！

　　杨金磊：谢谢各位网友！

(责任编辑：杨文)