福特汽车本周一发表声明称，计划对10,000至11,000名员工实行买断计划，具体举措将在今年年底执行。

　　此买断举措将成为福特削减成本和进行企业重组行动的一大亮点，其涉及范围都是美国联合汽车工会（United Auto Workers，UAW）的工人代表。据福特发言人Marcey Evans透露，到本月1日已有4,900名员工接受了买断，其中包括福特旗下汽车配件子公司（Automotive Components Holdings）的员工在内。

　　据悉，福特将根据实际情况付给解雇员工约100,000美元的解雇费。另外，为使其北美地区的亏损现状得到扭转，福特还计划到2012年关闭14家工厂，同时解雇员工30,000余名。

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　　福特在美国时间2006年1月23日举行年度会议。虽然福特在2005年全年获利达20亿美元，创下2002年以来连续三年获利的成绩。但主体的汽车事业部门亏损达10亿美元，其中北美汽车事业部门更亏损达16亿美元。集团的获利主要由融资部门与出售Hertz租车公司所创造。由于北美部门严重亏损，董事长暨执行长Bill Ford仍宣布将裁员2.5万至3万人，并进行组织重整，以在竞争的汽车市场中，为福特提高企业竞争力，并希望在2008年前让北美部门重新获利。

　　福特董事长暨执行长Bill Ford表示，福特集团在全球市场的表现极为出色，不论是在欧洲、亚洲、南美等地区，都有良好的获利。马自达创下历史的新高，PAG集团品牌推出广受好评的产品，而亏损的幅度亦大幅改善、而在俄罗斯、匈牙利与印度等新兴市场，福特亦表现不凡，在中国市场更有46%的成长。这些优异的表现，为福特集团创造可观的获利。

　　然而在福特大本营的北美市场，由于油价与钢价的大幅成长，让福特的成本大幅提高。而油价的高涨亦让消费者自SUV市场大量转进至其它市场之中，进一步缩小福特所赖以为生的SUV与卡车市场，加上竞争品牌在其它区隔内纷纷推出众多新式的产品，让市场的竞争更形激烈。虽然福特旗下SUV产品与Mustang等特殊车型依旧获得市场的认同，但是整体的经营局势依旧让北美福特处于亏损的状况。据福特所提供数字显示，北美部门2005年税前亏损12亿美元，较2004年同期税前获得16亿美元，有极大的差距。而据福特内部研究显示，北美部门在2006年仍将出现亏损的状况，并会超过其它市场的获利，使得福特集团在2006年总和呈现亏损。经营的压力，使得福特不得不进行大幅度改革，以维持企业的竞争力。

(责任编辑：常亚梅)