车型简介

　　正像每架飞机的设计都充分考虑到飞行员的需求一样，Saab萨博“以驾驶感受为核心”的设计理念，在每一处细节都充分满足到不同驾驶者的要求，无论驾驶者的身材如何，都可通过调整驾驶者座椅和方向盘的倾斜度和高度，达到他们最理想的驾驶位置，整个驾驶舱就像专为驾驶者量身订做的一样。

　　Saab萨博是第一款引用涡轮增压技术的轿车，这一点一直是它引以为荣的，但很多人似乎并不知道。同样，如果被问道谁是最安全的车，也有很多人首先会想到它的同胞，其实，Saab萨博早已经成为瑞典最自豪的三件产品之一了。

　　与带有普通涡轮增压器的轿车相比，Saab萨博的涡轮增压器属于低涡轮增压技术，它已经消除了普通涡轮增压轿车在急加速时动力输出会明显延迟，涡轮启动和油门踏板响应迟钝的现象，这也正是Saab萨博具有更出众运动特性的主要原因。

　　研究显示，萨博的车主追求超出常规的驾驶快感。他们表示，喜欢轻踏油门，感受发动机的反应，倾听涡轮的轰鸣。他们喜欢切入弯道，享受爱车迅捷的反应和灵敏的操控性。SAAB萨博的刹车踏板的反应给人的感觉是无比的自信。刹车系数已经根据发动机的性能而精心调校，提供稳定的刹车、减少前冲力和疲弱感。最终他们将会感到，车是他们身体的延伸――人车合一、呼啸驶过路面。

　　获奖理由

　　萨博9-3 Vector“0-100Km/h的加速时间”只需9.7秒。

　　它在启动时，怠速只有每分钟670转，当转速上升到每分钟2000转时，扭矩输出明显增大，而后略微减小。此外，Saab萨博还对来自油门踏板本身的信号进行独立编程处理。可以明显地感到，在泊车或倒车等低转速情况下，虽然踏板动作大但动力输出会减小，以便更好地控制车辆；而在超车等高转速情况下，踏板微小的动作就能输出较大的动力，从而能更迅速地做出反应。

　　这款车的另一个突出的动力表现是高效的中段加速性能，这对平时所指的高速超车能力至关重要。尽管起步的加速度非常重要，但从实际需求来看，加速情况往往更多发生在行驶过程中。Saab 9-3在转速低至2500转/分钟时就能提供265牛米的最大扭矩，从常规时速60公里加速到120公里的时间只要11秒左右，而普通涡轮增压发动机则要在高得多的转速下才能达到如此的动力表现。

　　在高速路上萨博几乎是“前后无车”，因为它的中途加速及超车十分轻松，后程加速潜力又足以让任何社会车辆望其项背，总是在重复加速、超越、摆脱的连续动作。

　　记者点评：

　　您飞得太低了吧!先生?这是瑞典交通警察经常用来提醒那些超速萨博车主的官式用词。当然，罚单随即奉上。

　　今天，SAAB萨博依然以他先进的航空科技,强劲的动力表现,优异的安全性能和个性化的品牌内涵,和宝马,奔驰,奥迪,沃尔沃一起被推认为欧洲五大高档汽车品牌。

　　SAAB9-3是一部动感十足、高度实用的休旅车，它就如同一位忠实的伙伴，在行进中，车辆能与驾驶者保持良好“沟通”，对指令的响应精确迅速，甚至在驾驶者有些操作失误或者判断不当时，车辆能自行进行一定程度的修正。这正是“人车合一”的最高境界。

(责任编辑：常亚梅)