车型简介

　　SRX拥有极度平衡的Sigma底盘和StabiliTrak(车身稳定系统)，走的是宝马X5这类运动型SUV的路线。

　　通用引以为豪的北极星系列引擎早在上世纪90年代就是凯迪拉克车系的标配动力，其以轻量化和高性能著称。直至今天新一代的北极星引擎依然采用轻质的全铝材料打造，每气缸4气门加上可变进排气门正时(D-VVT)设计，是美国车中可以少数可以媲美欧洲顶级引擎的动力系统。

　　SUV天生重心高，加上照顾越野的底盘设计，要在一般路面追上普通轿车的表现，实在是非常困难，因此要有好的公路操控性只能是重新打造一副运动性的底盘，这就是宝马X5成功的原因。而凯迪拉克的Sigma底盘的精华之处是创造了50：50的前后比重，这是许多运动型轿车追求的目标，如今凯迪拉克不仅在运动型轿车CTS上做到，连身为SUV的SRX也能做到。低重心长轴距的Sigma底盘，配合调校精良的运动型悬挂，这就是SRX运动性的由来。这副底盘有多厉害？如果大家知道今天法国勒芒24小时耐力赛LMGT1组雪佛兰克尔维特C6R(采用改良型的Sigma底盘)，打败了众多法拉利550M、阿斯顿-马丁DB9R取得冠军的故事，就可能对通用工程师肃然起敬。

　　获奖理由

　　在凯迪拉克SRX车队最近踏上“巅峰之旅”之后，其通过表现已经无需再用任何数据来证明。

　　跨越唐古拉山口、挑战昆仑玉珠峰、对话青海湖鸟王、探访东方金字塔……在青藏高原之上，在西宁塔尔寺，在昆仑天险，在唐古拉山口，在长江源头，在布达拉宫，都留下了凯迪拉克SRX车队浩荡驶过的轨迹，成功挑战了世界屋脊缺氧、寒冷、大风、冰雹、暴雪等各种恶劣环境和各种复杂的路面。

　　记者点评

　　行进在青藏高原4000多米海拔之上，不仅对驾驶者是一项严峻的考验，长途“征战”的座驾也更需要有突出的性能。凯迪拉克SRX既然成功地经受住了这次考验，可见其强劲的动力、卓越的操控性能、灵活多元的大空间和先进的高科技装备确实能载着“巅峰之旅”完美履行这一特殊使命。

(责任编辑：常亚梅)