车型简介

　　虽说是一款北美、欧洲、亚洲等地全球同步发售的车型，乐风却是以中国市场特征为主导的车型，也是一款根据中国人喜好设计出来的“小排量中级车”。在通用体系中，乐风是介于凯越和乐骋之间的车型，竞争对手直接指向日产颐达和丰田威驰，上海通用欲用该车树立小排量中级车这一全新的细分市场。

　　也许是因为乐风本身就专为中国人而设计，一开始，乐风就牢牢抓住了中国消费者的喜好：空间大，排量却小，价格低，性能却高，完全打破了国内汽车“10万元轿车即紧凑型轿车”的思维定式。

　　与其竞争对手相比，乐风完全可以用“大块头”来形容：轴距达到2480毫米，车高达1507毫米。坐在乐风的后排，无论是头部空间还是腿部空间，都相当充裕，没有丝毫压抑的感觉；如果前排驾驶座乘坐的是中等身材的人，并采取正确的驾驶姿式的话，后排乘客的腿部空间可以用宽敞来形容。

　　在性能与配置上，乐风却是一款标准的中级车：配备通用全球主力动力总成霍顿TWIN-TEC双顶置凸轮轴16气阀发动机、日本爱信五档手动/四速自动变速器，并配置了可以媲美中级车的空间及精细化运动性内饰。在安全方面，则通过了美国NCEP正面/车面碰撞双五星级测评。

　　获奖理由

　　因为供货不足，雪佛兰乐风近几个月在深圳的月平均销量均为300台左右，但仍然是豪华小车细分市场的销量冠军。据其经销商透露，自乐风上市的那一刻起，等着提乐风的消费者就排起了长龙。

　　从最初两个多月的等待，到现在一个多月的排期，乐风算是吊足了它的“粉丝”们的胃口。

　　记者点评

　　乐风的定位是事业刚刚起步的已婚中青年男女。事业刚起步决定了购车预算不是很多，但文化品位和品牌倾向性已经建立起来了。已婚中青年相对来讲更讲求实惠，行事稳重，且要照顾到方方面面。乐风的庄重、全面、品牌地位、性能适度等正好与之相配。

　　从上海通用以往的策略来看，乐骋已经逐渐树立了年轻、动感的品牌形象，三厢乐风的上市，将占据比乐骋年龄略高、心态更成熟的一群年轻消费者市场，而且三厢版本将更容易被心态较传统的中国消费者所接受，这个乐骋/乐风以两厢/三厢组成的产品族，将以新颖动感的产品外形，占领都市刚毕业不久的年轻白领经济型轿车市场，无疑会是雪佛兰品牌中的一支重要的主力军。

(责任编辑：常亚梅)