记者近日对北京市场59款国产轿车车型价格的调查发现，目前汽车市场主流车型的经销商报价比厂家指导价平均低3%以上。协助此次调查的网上车市总监华雪今天告诉记者，几乎所有车型的市场实际售价都要比厂家指导价低。指导价对于消费者购车其实并不具备指导意义。

　　记者调查发现，雅阁、蒙迪欧、凯越等老车型市场售价与厂家指导价相比，优惠幅度大于7%。其中波罗由于新车POLOGP即将上市，老车型售价与指导价相差7.83%，为差距最大。而新上市的速腾、思域、凯旋等车型，由于新车产量较少，市场价与指导价的差距也相对较小。

　　据知情人士透露，有些购车送大礼包之类的优惠手段，实际上就是厂家所为。经销商降价所损失的利润，有些厂家也会通过年终返点等形式给予补偿。有经销商表示，只要能多卖车，即便牺牲销售环节的利润，也可以通过售后服务赚回来。

　　5万-10万 赛欧差价最大

　　对5万至10万元价格区间的12个品牌的调查显示，经销商报价与厂家指导价平均相差3.96%，赛欧、派力奥和桑塔纳降幅最大。

　　赛欧因车型老化以及受竞争对手的影响，售价比指导价低7.48%，为此价格区间差价幅度最大的车型。派力奥由于消费者对车型的认可度较低，售价低于指导价7.21%，排名价格差幅第二。

　　10万-15万 老车型跳水

　　对22个品牌车型的调查显示，经销商报价与厂家指导价平均相差3.78%。

　　由于新升级版POLOGP即将上市，老车型在经销商处目前有高达7.83%的主动让利。桑塔纳3000报价也有7.71%的降幅。凯越为保住每月近万辆的销量，唯有通过不断降价吸引眼球，目前售价低于指导价6.93%

　　15万-20万　促销力度大

　　15万至20万元是我们通常意义上所指的中档车价格区间，在对此区间内的10个主要品牌的调查中，市场价与指导价的差距为3.23%，其中，标致307、远舰、阳光降幅较大。

　　究其原因，307由于新款上市，老款库存车有6.71%的促销降价。起亚远舰由于产品特点不够突出，竞争力不足，降幅为5.54%。

　　20万-30万　竞争最激烈

　　对25万至30万元的中高档车中9个主流品牌的调查显示，市场价格低于指导价达3.65%。其中，蒙迪欧、雅阁分别以6.83%、4.43%的差价排在前两名。

　　近期，中高档车型有马自达6、御翔等多款车型出现了超过万元的厂家指导价下调。随着诸多竞争对手的价格下调，为了保证市场份额，经销商不惜舍利降价。

　　30万以上　整体差价控制好

　　在对30万元以上车型的6个主要品牌的调查中，整体差价控制较好，平均为0.82%。

　　其中，奥迪A4目前经销商报价与厂家指导价虽有1.77%的降幅，但由于幅度较小，被认为是正常的市场调整。

　　有分析人士认为，对于这一档次车型的消费者而言，品质的吸引力要大于价格上的调整。

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　　汽车降价四大规律

　　一、同类车型降价或推新车，例如马自达6在凯美瑞上市后，立降2万元。

　　二、厂家有新车型要上市，老车型腾库存让位。

　　三、市场价格大幅低于厂家指导价，这可能是厂家为大幅降价试水的信号。

　　四、新车上市后，产量渐增，价格下降。

(责任编辑：俞劲柏)