第二幕：中国市场的发展足以支撑几个高端品牌在国内生产

　　张骥：中国市场增长是很快的，但是还有一个非常明显的特点，中国市场增加的很大一部分都是价格比较低的这些车型，这是中国市场跟发达国家非常不一样的特点。这就要求我们所有的整车制造商和零部件企业必须降低成本，才能造出比较低价位的车型，国产化意味着或者更多在国内制造，意味着价格降低，因为中国是大国的市场，是迅速膨胀的市场，跟小国市场部一样，一两千万的小国市场，什么地方都在当地生产，可能不符合规模经济，但是中国是符合规模经济的。

　　前几天，我跟高端品牌的跨国车商交流，我说中国市场的发展足以支撑几个高端品牌在中国国内生产，而且以比较低的价位，我说中国市场大量增加，增加的是低价位的车型，导致所有的制造商和零部件企业不得不考虑在中国本土来做市场，而且市场是足够大的。

　　张骥：刚才的问题我谈一点补充，从我理解的市场层面角度看，大家如果自觉地按照整车特征的办法去做会更好。

　　中国市场增长是很快的，但是还有一个非常明显的特点，中国市场增加的很大一部分都是价格比较低的这些车型，这是中国市场跟发达国家非常不一样的特点。这就要求我们所有的整车制造商和零部件企业必须降低成本，才能造出比较低价位的车型，国产化意味着或者更多在国内制造，意味着价格降低，因为中国是大国的市场，是迅速膨胀的市场，跟小国市场部一样，一两千万的小国市场，什么地方都在当地生产，可能不符合规模经济，但是中国是符合规模经济的。

　　前几天，我跟高端品牌的跨国车商交流，我说中国市场的发展足以支撑几个高端品牌在中国国内生产，而且以比较低的价位，我说中国市场大量增加，增加的是低价位的车型，导致所有的制造商和零部件企业不得不考虑在中国本土来做市场，而且市场是足够大的。

(责任编辑：常亚梅)