第八幕：50：50上限：对外资的紧箍咒？

　　董扬：下面还有一个问题给Ashvin Chotai先生的问题。中国的汽车在对外和国际大公司合作过程中，一个非常特殊的现象就是在整车制造企业采取50比50的合资形式，很多人认为这种是暂时的平衡，很快就会变成中方控制或者外方控制，有人认为这种平衡会长期下去，还有人举了一个婚姻的例子。说全世界结婚以后女人都要改自己的姓，可是在中国女的结婚后就不改。也照样生活的很幸福。拿这个比喻50%、50%合资可以做下去。您怎么看？

　　Ashvin Chotai：这确实是一个很有意思的问题。两分钟把这个说清楚比较复杂了，我们也知道中国入世，当时有一个协议就是50%是外资控股上限，到06、07年就会取消上限，这是基本的内容。

　　董扬：我参加了WTO的谈判，没有说承诺06、07年就取消50对50的控股上限，这个上限从协议来说会延续下去。

　　Ashvin Chotai：我从外行人的理解，非常不好意思，我理解错了。从远期来看，我个人来讲，不会觉得这个50%会马上取消，多数国家都看到比如东盟，他们也有类似情况，一直到经济危机的时候才改变，中国政府一些决策者决策水平要比印度或者泰国更高一些。

　　董扬：非常感谢陈以龙先生不但是很科学而且很热情的，带着自己感情的回答。我非常同意。下面还有一个问题给Ashvin Chotai先生的问题。你对世界汽车有一些分析，刚才陈实先生提到过，中国的汽车在对外和国际大公司合作过程中，一个非常特殊的现象就是在整车制造企业采取50比50的合资形式，对于合资的形式，你怎么看，很多人认为这种是暂时的平衡，很快就会变成中方控制或者外方控制，有人认为这种平衡会长期下去，还有人举了一个婚姻的例子。说全世界结婚以后女人都要改自己的姓，可是在中国女的结婚后就不改。也照样生活的很幸福。拿这个比喻50%、50%合资可以做下去。您怎么看？

　　Ashvin Chotai：这确实是一个很有意思的问题。两分钟把这个说清楚比较复杂了，我们也知道中国入世，当时有一个协议就是50%是外资控股上限，到06、07年就会取消上限，这是基本的内容。

　　董扬：我参加了WTO的谈判，没有说承诺06、07年就取消50对50的控股上限，这个上限从协议来说会延续下去。

　　Ashvin Chotai：我从外行人的理解，非常不好意思，我理解错了。从远期来看，我个人来讲，不会觉得这个50%会马上取消，多数国家都看到比如东盟，他们也有类似情况，一直到经济危机的时候才改变，到97年的时候印度才改变这个政策，以前都是这个政策，后来外资控股或者取消或者降低上限，这个时候会发现跨国企业会占有控制权，像泰国、印度尼西亚都是这样的情况，中国政府一些决策者决策水平要比印度或者泰国更高一些，泰国是没办法，既然借国际货币基金组织的钱，就要听他们的话，他们是被迫的举措。中国看不到这种被迫的情况，这种股权的控制会持续很长的时间，理由也很简单，因为本土企业如果没有上限的话，比如像吉利、奇瑞也需要时间来做，这样的话能够在国际上竞争。我们觉得中国的增长可以由中国企业和外国伙伴平等地分享，现在看上去，中国这方会占有主导权，因为他在吸收先进的技术，达到一定程度以后，这个时候降低对外资控股的限制，就有可能了。

(责任编辑：常亚梅)