近日，记者从华泰现代汽车集团获悉，备受国内消费者瞩目的圣达菲下线在即，而其主推的理由是 “绿色心脏”（共轨直喷柴油发动机）。

　　“绿色心脏”魅力升级

　　在即将问世的两款圣达菲车型中，包括了2.0升柴油和2.7升汽油两个版本，其中2.0升柴油车是“绿色心脏”的代表。2.0升柴油车搭载的直列4缸双顶置凸轮轴发动机，蕴含了当今世界最先进的柴油发动机技术——CRDi高压共轨燃油直喷系统和VGT可变截面涡轮增压系统。CRDi高压共轨燃油直喷系统采用共轨直喷技术，使喷射过程与燃油压力无关，超高压的燃油通过电磁阀精确地控制直接喷射入汽缸，并采用预喷射的最新一代共轨直喷技术，使柴油雾化更彻底，燃烧更充分。这与传统柴油机相比，二氧化碳减少20%，碳氢化合物少40%，颗粒物排放较少60%。

　　“柴油化”热潮将持续升温

　　“柴油化是国际潮流，柴油SUV代表了未来SUV的重点发展方向。”一位业内人士如此评价柴油版圣达菲临近所带来的市场冲击。

　　无疑“柴油热”持续升温的背后除了与各企业的柴油机技术不断成熟有关外，与中国政府的鼓励与鞭策更是密不可分。目前柴油车得到了许多国家的高度重视，并采取各种措施鼓励发展柴油车。欧洲是柴油车当仁不让的倡导者，轿车柴油化趋势日趋明显，柴油轿车几乎已占据汽车市场半壁江山。

　　虽然各国的汽车能源动力政策是“量体裁衣”，但我国汽车总量的快速增长及石油大量依赖进口的现状，都使得汽车动力“升级”和“转型”问题尤为迫切。全国政协委员、经济委员会副主任陈清泰指出，如果到2020年中国柴油乘用车的比例从现在的0.2%提高到30%，那么，2020年我国二氧化碳排放量可望因此而减少近4200万吨。

(责任编辑：俞劲柏)