富裕男性与轿车,尤其是聚光灯下的富裕男性与轿车的关系,其实很类似于女人与化妆品之间的牵扯,是绝对的相互需要、相映生辉。看看世界杯赛场,上至天皇巨星下到普通球草,哪个不是有耀眼豪车:就像他们找女朋友,类似桑塔纳2000这样功能普通同时又“带不出去”的车型自然入不了法眼。
该话题随着小组赛的大局明朗而热闹展开。有好事者在网路激辩一番后评比出小组赛第一阵容,并讨论起阵容组成者们的坐驾选择偏好,以及与球风关联度。
从最受关注的锋将说起,“肥罗”和被瑞典科学家以科学论据解释因头型不好而头球不好的亨利,表现让人非常失望。前者是像只海胆一样在绿荫场上打着滚和踉跄,一个球都没有进;而后者也没有了英超中“见佛过佛”的潇洒,猥琐得只能靠一个丑陋的补射打破零进球的尴尬。
在此情况之下,没有人关心“肥罗” 功率达450马力的奥迪A8 6.0了,亨利花31.35万英镑的奔驰最新款的SLR跑车似乎也突然OUT。怎么想怎么觉得奇怪,SLR从静止状态加速到100km/h只要3.8秒,最高极速为334km/h,设计上则借鉴了F1银箭的很多特征,上掀式车门更是酷毙,但那么好的车,就是因为亨利表现不好,足球狂热者们一下子就是不热衷研讨了。
现在热的是克洛斯,以及他的兰博基尼。出生在波兰的克洛斯让包括贝肯鲍尔在内的很多足球元老回忆起了“轰炸机”穆勒,迄今为止在小组赛的三场比赛中进了四个球。但球迷兼车迷们不关心什么老头穆勒,他们津津乐道的是把克洛斯在球场上的跑位、拼搏精神与兰博基尼Logo上中世纪那头连斗数场而不死的传奇公牛联系起来。
小组赛最杰出的中场组织者,无疑是里克尔梅。内行人都知道他的实力,他是那种比肩1986年马拉多纳、2000年齐祖的天皇级人物,他肯定一点也不比“闪电魔鬼脚”小罗差;当然,对希望借着世界杯的闹腾寻觅异性伴侣的伪球迷来说,她们多半看不出这个貌不惊人的男人有任何与众不同。
选车而言,里克尔梅并不追求潮流新车,坐驾是非常实用的奔驰R级运动旅行车。他对自己的苦守的解释是:“用的时间长了,有感情了,而且熟悉”。当然,奔驰运动旅行车是融合了多种车型优势而创出的产品:抛开动力性能不谈,其5.157米的车身长度与豪华轿车大致,但占车身总长60%左右的内部空间,则使车厢内的宽敞度和舒适性远超一般豪车。
再说说小组赛发挥一般的“闪电魔鬼脚”罗纳尔迪尼奥的爱车,是宝马X5运动4驱吉普车。尽管X5是宝马第一部SUV车型,但并没有向当时兼顾on-road和off-road性能的主流思潮妥协,而是打出其特有的SAV(Sport Activity Vehicle)概念,获得商业成功。
至于保护里克尔梅身后的防守型中场,桑巴王国总算靠着埃莫森的表现撑门面,才不至于落得没有一名球员入选最佳阵容的尴尬。而最出色的左边路攻击选手,则推选“小飞侠”罗本,其招牌式的凌厉突破让橙色荷兰的左翼飞翔起来。
但无趣的是,这二位都是除了足球没有业余爱好的主,赚了不少钱但不知道怎么花。有精通英、葡、德语的球迷们自发上国际网路搜查,愣就没一条他们与轿车搭界的消息。看来,一般的实力型球星,与带偶像光芒的球星,还是有区别的。
至于小组赛最佳右前卫,球迷们本来不愿意选贝克汉姆:一方面是因为这个男人太帅了,已经占有太多的风头,以至于让不少现实生活不幸福的男人们刻骨嫉妒;另一方面呢,他不会过人也是事实。但比来比去我不得不说,小贝还是最好的。小组赛三场比赛,场场有贝式弧线的完美助攻,前两场还是打破僵局的致命一传。
说到他的车库,情况有些复杂。因为公开资料显示,他有不下26辆豪车,总价超200万英镑。下面稍微列举部分:蓝色保时捷跑车,7万英镑;黑色Range Rover,7万;宾利雅致T房跑车,17万英镑;银色的法拉利550,20万英镑;银色的阿斯顿马丁,9.2万英镑;加长型奔驰S500,16万英镑。
接下来是后卫线。最佳左后卫的选择是德国人拉姆。拉姆则是打入本届杯赛的首粒入球,而助攻犀利,防守滴水不漏。
更了不得的是,这是个有典型社会责任感的德国人。他选择的是采用燃油和电动混合动力的环保型汽车——丰田Prius。从这点来看,他和享乐主义分子卡洛斯们区别明显,想当年,卡洛斯与西多夫、米贾托维奇开法拉利前往皇马训练场,而现在,卡的车库里又多了辆欧宝吉普。
右后卫是通过欧冠赛场防守罗本而出名的葡萄牙人米盖尔。这是一头有技战术能力的黑豹,无可挑剔。只是,和入选阵容的英国中后卫特里一样,都是不出新闻的主。连娱乐狗仔队都不关心他们开什么的车。好在最佳盯人中卫“金毛狮王”西班牙人普约尔还有点花头,他喜欢的是汽车界的“阿玛尼”,“如果你想有品位地吸引眼球,却又不知道开什么车出去,开保时捷吧。”
最优门将是意大利人布冯,也许有人会问,为什么不是捷克人切赫。内行人士分析,从守门角度分析,二人的确旗鼓相当,但布冯的踢球技术,似乎较切要好。值得一提,布冯也开保时捷。 (责任编辑:常亚梅) |