据路透社报道，如果通用汽车公司与员工和政府之间的谈话没有使汽车生产成本有所降低，那么公司将会截止到10月31号关闭位于葡萄牙的the Azambuja plant汽配厂。然而，上周 Azambuja 厂的装配工人以及葡萄牙政府要求通用汽车公司应再留有五周的时间做最终决定。

　　与此同时，随着最终期限的到来，通用将会策划出相关有效的措施。“如果到时我们没有找到可行性的解决方法，那么我们将会关闭那家工厂。”通用汽车葡萄牙方面的发言人Nelson Silveira说道，“我们目前仍在与葡萄牙政府进行谈判。”通用认为，在距里斯本东北部35英里远的the Azambuja工厂，通用每生产一部汽车需花费630美元，而此价格高于在其他生产厂所生产的价格。因此，通用打算把其生产迁移到位于西班牙的Zaragoza工厂。

　　就此，工会谴责通用试图减少对西欧的汽车输出量，继而转向生产成本较低的东部的行为。为了不使Azambuja工厂关闭，通用的欧洲员工已试图通过示威罢工向其施压。“目前这些麻烦微乎其微，”其欧洲的发言人对此现象回答道。尽管如此，欧洲工厂的汽车产量都以每小时100辆的速度在生产。“同时，在工人暴动平息之后，，由此而造成的损失将会在几周内恢复。”这位发言人补充道。相应的，葡萄牙社会党政府说他们也会竭尽全力为通用在此地创造良好的条件。

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　　西方车厂“迁厂”降成本 与工人关系日益紧张

　　中新网6月19日电据《华尔街日报》报道，随着与亚洲汽车生产商的竞争日益激烈﹐西方汽车生产商正在努力降低成本﹐并将工厂迁至人力成本更低的地区，它们与西欧工人日益紧张的关系会为这些努力增加困难。

　　在德国﹐代表大众汽车(VolkswagenAG)组装工人利益的强大工会试图阻止大众公司延长德国西部工厂的工作时间但不相应提高工资的计划。大众公司在其美国及中国业务遭受巨额亏损后提出了上述计划。周三﹐该工会还呼吁工人参加周四在大众汽车沃尔夫斯堡总部举行的游行活动。

　　在英国﹐两个行业工会已经发起一场公开抵制标志雪铁龙(PSA PeugeotCitroenSA)的运动﹐作为对它关闭工厂决定的响应。这家法国公司今年4月决定关闭英格兰考文垂附近的莱顿(Ryton)工厂﹐裁减约2200个工作岗位。

　　在葡萄牙﹐通用汽车(GeneralMotorsCorp.)对旗下Azambuja商用货车工厂竞争力的警告使其在本周面临罢工的威胁。一个代表通用汽车全欧洲工会利益的机构在组织这次活动。

　　与此同时﹐工作机会和投资不断流向西欧以外的地区。今年西欧地区新车总需求仅增长了0.7%。大众汽车上个月与俄罗斯官方签订协议﹐准备在莫斯科西南部的Kaluga兴建一个组装和生产厂。

　　不过﹐并不是所有欧洲汽车生产商都在缩减传统的工厂。法国雷诺公司(RenaultSA)认为质量提高以及在欧洲以外地区销售量的提升将使其免于裁减工作岗位﹐公司将努力在2009年以前将运营利润率从2005年的3.2%提高至6%。

(责任编辑：常亚梅)